15萬的預(yù)算，開3年左右，買電動(dòng)汽車真的比燃油車省錢嗎？能省多少？今天我們來算一筆賬：同樣是15萬的車，開3年，電動(dòng)車究竟能比燃油車省多少錢？

先說一下限定一下條件：

首先是油耗：

15萬上路的純?nèi)加蛙囀钱?dāng)前中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)主力，其綜合油耗在6-10L/100km，其中SUV的油耗相對(duì)高一些，轎車相對(duì)低一些；德系、美系的渦輪增壓車相對(duì)高一些，日系的自吸車相對(duì)低一些；6AT變速箱高一些，雙離合低一些；電噴高一些，直噴和雙噴低一些...我們大概取個(gè)平均值8L/100km吧。

電動(dòng)汽車不用多說，油耗為零，15萬左右的車電池容量大概在40-50kWh，官方給出的續(xù)航里程大概在300km，長(zhǎng)期城里開的要打個(gè)折扣，給算成250km。充電設(shè)備的電價(jià)按照無梯度家用電計(jì)算，大概0.5元/kWh。

　其次是公里數(shù)：

這個(gè)不同消費(fèi)者根據(jù)用車環(huán)境不同，3年能開多少公里也極大差異，一般上下班代步，沒有出門旅行和省親需求的話，三年時(shí)間也就開個(gè)2萬公里，以女性消費(fèi)者居多。

而對(duì)于婚后的家庭用車，兩口子在外務(wù)工的，逢年過節(jié)回老家，還是走親訪友，三年開個(gè)6萬公里都算少的。當(dāng)然，我們先得確定能夠滿足電動(dòng)汽車跑長(zhǎng)途的充電需求。

　還有保養(yǎng)和稅務(wù)：

15萬家轎如果是日系自吸車，例如卡羅拉、雷凌、軒逸這類，維護(hù)保養(yǎng)（只算小保）費(fèi)用大概在300-400元/5000km，而大眾、通用的渦輪增壓+雙離合，例如朗逸、威朗，600-800元/5000km.總的來說，取個(gè)平均值600元/5000km。

至于純電動(dòng)車，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，小保除了換空濾基本沒啥需要更換的部件，損耗件也遠(yuǎn)比燃油車少，以比亞迪秦、榮威Ei5為例，小保撐死300元，而且里程都超過1萬公里，也就是150元/5000km。

至于稅務(wù)，純電動(dòng)車沒有車船稅、沒有購(gòu)置稅，連車牌都是免費(fèi)的，燃油車這些“苛捐雜稅”，再加上車牌，大保，3年算個(gè)總賬5000塊已經(jīng)非常寬松。

　最后是保險(xiǎn)：

15萬的燃油車每年保險(xiǎn)費(fèi)用大概在5000元，而上路價(jià)格15萬的電動(dòng)車，其補(bǔ)貼前的價(jià)格大概在20萬左右，每年的保險(xiǎn)費(fèi)用會(huì)稍高一些，按照6000元計(jì)算。需要注意的是，4S店的保險(xiǎn)普遍偏貴，這里只按照個(gè)人購(gòu)買保險(xiǎn)計(jì)算。

　　算總賬：

15萬的純?nèi)加蛙?，只上下班代步用車費(fèi)用評(píng)估：

3年用車費(fèi)用＝綜合油耗×3年公里數(shù)×油價(jià)+保養(yǎng)+稅務(wù)+保險(xiǎn)

8L/100km×20000km（3年）×7.4元/L＋600元/5000km×20000km（3年）+5000元+5000元×3

=34,240元

15萬的純?nèi)加蛙?，日常家用用車費(fèi)用評(píng)估：

3年用車費(fèi)用＝綜合油耗×3年公里數(shù)×油價(jià)+保養(yǎng)+稅務(wù)

8L/100km×60000km（3年）×7.4元/L＋600元/5000km×60000km（3年）+5000元+5000元×3

=56,240元

15萬的電動(dòng)汽車，只上下班代步用車費(fèi)用評(píng)估：

3年用車費(fèi)用=電池電量÷續(xù)航里程×3年里程數(shù)×電費(fèi)＋保養(yǎng)+保險(xiǎn)

40kWh÷250km×20000km（3年）×0.5元/kWh+300元/10000km×20000km（3年）+6000元×3

=20,200元

15萬的電動(dòng)汽車，日常家用用車費(fèi)用評(píng)估：

3年用車費(fèi)用=電池電量÷續(xù)航里程×3年里程數(shù)×電費(fèi)＋保養(yǎng)+保險(xiǎn)

40kWh÷250km×60000km（3年）×0.5元/kWh+300元/10000km×60000km（3年）+6000元×3

=24,600元

●總結(jié)：

綜上所說，考慮油費(fèi)、電費(fèi)、保養(yǎng)、保險(xiǎn)、里程等眾多因素，路上15萬的電動(dòng)汽車還是燃油車劃算的多，并且電動(dòng)汽車因?yàn)殡娰M(fèi)不占大頭，所以開得里程數(shù)越長(zhǎng)，電池汽車的省錢優(yōu)勢(shì)越明顯。如果3年開6萬公里這種偏高強(qiáng)度的用車，電動(dòng)汽車相比燃油車可以省3萬塊左右，如果考慮“北上廣”的付費(fèi)車牌的話，這個(gè)差距將拉到10萬元，后者還得搖號(hào)。

當(dāng)然，這一切都得建立在充電環(huán)境不是限制因素的基礎(chǔ)智商，畢竟如果往二線以下城市跑，電動(dòng)汽車還是會(huì)受到一定的限制。除此之外，3年6萬公里遠(yuǎn)沒有到換電池的時(shí)間點(diǎn)，也基本在官方給出的質(zhì)保期內(nèi)，但如果出了質(zhì)保期，又得換電池，那就得有4萬左右的換電池開銷，鑒于那時(shí)候車子起碼跑了12萬公里，省錢優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大，所以還是遠(yuǎn)比純?nèi)加蛙噭澦恪?/p>