自從電動汽車成為熱門話題后，大家都以為電動汽車是新起之秀。然鵝，汽車的歷史長河里多的是你不知道的事。電動汽車的歷史可一點兒都不比內燃機汽車短！
早在19世紀初，一些來自匈牙利、荷蘭和美國的發(fā)明家就已經制造出了電動車雛形。這是那時的電池圖：
后來，在1884年，經過Thomas Parker的努力，第一臺面對消費者的電動車出世了：
由于電動汽車噪音小、操作方便、無燃油的刺鼻氣味，它一問世便得到了美國人的大力支持， 甚至有公司一次性購買了60臺電動出租車。那時的馬路上有三分之一都是電動汽車，所以說從19世紀末期到20世紀初期稱得上是電動汽車的黃金時期。
那問題來了，如此受大眾吹捧的電動汽車為什么后來落魄了呢？
一方面，20世紀20年代后，內燃機技術達到了一個新水平，燃油車的巡航里程比電動車快了3倍左右，且成本更低。
另一方面，電動汽車問世初期的營銷策略竟然把目標客戶定位為女性！請腦補一下這些配飾：脂粉氣十足的沙發(fā)椅、帶著蕾絲邊的門簾……但在那個男性主權的時代，每家每戶最多只擁有一臺車，如此的市場定位想必是不會太成功的，畢竟，不是人人能當小公舉！
于是電動汽車在一段時間內像睡美人一般在市場沉寂無聲。直到六七十年代，中東爆發(fā)了石油危機，同時，出于對環(huán)境污染的考慮，電動汽車市場又重新復蘇了。
在接下來的幾十年里，電動汽車一直在坎坷中發(fā)展。如今，隨著新政策的出臺和市場的打開，電動汽車已經迎來來新的黃金時期，讓我們拭目以待！
躍迪集團作為“新能源汽車行業(yè)領跑者”和“電動警務用車標桿企業(yè)”，始終以新能源汽車的科技創(chuàng)新攻關為己任，不斷開發(fā)新產品，不斷拓展新的發(fā)展空間，向著“百年躍迪、世界躍迪”的目標開拓進取，以實際行動為人類環(huán)保事業(yè)而努力。