上汽EDU喜獲中國(guó)專利獎(jiǎng)
12月13日，第19屆中國(guó)專利獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)上，上汽新能源插電混合動(dòng)力系統(tǒng)EDU技術(shù)獲得中國(guó)專利優(yōu)秀獎(jiǎng)，展現(xiàn)了上汽在新能源核心技術(shù)領(lǐng)域的強(qiáng)大自主創(chuàng)新與研發(fā)實(shí)力！
而在此之前，上汽EDU插電混動(dòng)系統(tǒng)申請(qǐng)專利190項(xiàng)，其中60項(xiàng)中國(guó)發(fā)明專利和39項(xiàng)中國(guó)實(shí)用新型專利已獲得授權(quán)，8項(xiàng)美國(guó)歐洲PCT國(guó)際專利中有5項(xiàng)已獲得授權(quán)。上汽EDU已成為全球領(lǐng)先的三大混動(dòng)技術(shù)之一。
那么問題來了
EDU到底是什么？
它的技術(shù)先進(jìn)性表現(xiàn)在哪里？
本期榮威君給大家“掰開了揉碎了”
好好講一講EDU技術(shù)的來龍去脈！
超先進(jìn)！
雙電機(jī)、雙離合結(jié)構(gòu)造就8種混動(dòng)模式
作為插電混動(dòng)系統(tǒng)的“中樞”
EDU的主要結(jié)構(gòu)包括如下部分：
2個(gè)電機(jī)+2個(gè)離合器
2個(gè)電機(jī)分別是與發(fā)動(dòng)機(jī)直連的ISG發(fā)電機(jī)
以及一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)（TM電機(jī)）
2個(gè)離合器為C1常開離合器，和C2常閉離合器
以及內(nèi)部的換擋機(jī)構(gòu)組成
可別小瞧它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
在這套EDU系統(tǒng)的精巧運(yùn)轉(zhuǎn)下
它可以創(chuàng)造多達(dá)8種混動(dòng)模式智能切換！
全球領(lǐng)先！
其中4種常用混動(dòng)模式
可應(yīng)對(duì)不同動(dòng)力需求
每種都能給你駕駛體驗(yàn)新驚喜！
▼
純電模式
僅通過電池驅(qū)動(dòng)車輛行駛
滿足日常出行需求，零油耗、零排放！
串聯(lián)混動(dòng)
可穩(wěn)健高效地輸出動(dòng)力，持續(xù)節(jié)省油耗！
并聯(lián)混動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)同時(shí)提供動(dòng)力
帶來更迅猛更敏捷的加速體驗(yàn)！
動(dòng)能回收
在剎車或滑行時(shí)及時(shí)為動(dòng)力電池充電
有效降低整車能耗！
值得一提的是，EDU智能電驅(qū)系統(tǒng)還增加了一套換擋機(jī)構(gòu)，無論在哪一種模式下，都能實(shí)現(xiàn)檔位的切換，將動(dòng)力總成的效率進(jìn)一步優(yōu)化，達(dá)到遠(yuǎn)超燃油車的經(jīng)濟(jì)性！由此構(gòu)成的全球領(lǐng)先的雙電機(jī)換擋集成設(shè)計(jì)，讓強(qiáng)勁動(dòng)力和節(jié)油環(huán)保，同時(shí)給你！
高適配！
EDU已實(shí)現(xiàn)榮威新能源車型全覆蓋
上汽EDU電驅(qū)變速箱已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模的量產(chǎn)，并成功搭載在了上汽榮威多款新能源車型上，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)從A級(jí)車到B級(jí)車，從轎車到SUV的全覆蓋。
比如插電混動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威eRX5，它搭載了1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合以EDU電驅(qū)變速箱為核心的插電混動(dòng)系統(tǒng)，整車擁有704N?m的超高峰值扭矩，百公里綜合油耗僅1.6L/100km，能耗水平領(lǐng)先同級(jí)20%;最大綜合續(xù)航里程可達(dá)650km，混動(dòng)系統(tǒng)效率領(lǐng)先同級(jí)20%;電池從最低電量充滿僅需3小時(shí)，充電速度領(lǐng)先同級(jí)20%。
在剛剛結(jié)束的中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）牙克石站，插電混動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威eRX5一舉奪得了“插電式混合動(dòng)力SUV組綜合冠軍”，以及“冰面制動(dòng)”、“極寒工況經(jīng)濟(jì)性”、“PHEV純電續(xù)駛能力”等多個(gè)單項(xiàng)冠軍，充分驗(yàn)證上汽新能源產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性、可靠性和安全性。
由此可見，作為上汽自主研發(fā)的EDU電驅(qū)變速箱，它憑借比肩國(guó)際巨頭的領(lǐng)先性、超高的產(chǎn)品適配性，以及遠(yuǎn)超燃油車的經(jīng)濟(jì)性等諸多壓倒性優(yōu)勢(shì)，受到了評(píng)委一致認(rèn)可，斬獲大獎(jiǎng)成為中國(guó)新能源技術(shù)領(lǐng)域的標(biāo)桿。
成爆款！
榮威新能源汽車口碑銷量雙豐收
憑借新能源技術(shù)和領(lǐng)先同級(jí)的產(chǎn)品性能，榮威新能源汽車贏得了消費(fèi)者的信任與青睞，今年1-11月累計(jì)銷量近4萬輛，同比增長(zhǎng)90%，增長(zhǎng)速度勢(shì)不可擋。不僅在銷量上勢(shì)如破竹，上汽新能源汽車還獲得了用戶的一致點(diǎn)贊。其中，榮威eRX5以4.7分的綜合評(píng)分，穩(wěn)居核心汽車網(wǎng)站同級(jí)車型口碑排行第一位。
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