去年10月份《四輪低速電動(dòng)車技術(shù)條件》正式立項(xiàng)以來(lái)，關(guān)于低速電動(dòng)車出臺(tái)的消息眾說(shuō)紛紜，然而因?yàn)榉N種原因，據(jù)說(shuō)今年三月推出的“新國(guó)標(biāo)”，卻遲遲沒(méi)有出臺(tái)。在今年兩會(huì)上，低速電動(dòng)車管理事宜頻頻提上日程。低速電動(dòng)車問(wèn)題已成為整個(gè)社會(huì)包括政府、企業(yè)、媒體、消費(fèi)者等集體關(guān)注的社會(huì)民生問(wèn)題。

對(duì)于低速電動(dòng)車這個(gè)事關(guān)民生的新能源產(chǎn)業(yè)，目前因?yàn)檎叩仍?，缺乏統(tǒng)一的管理，發(fā)展的同時(shí)也受到一些地方的打壓。

對(duì)于低速電動(dòng)車，央視也在新聞中直言：我們的管理辦法也要適應(yīng)多元化的市場(chǎng)，我們希望這個(gè)政策有點(diǎn)彈性。可見中央電視臺(tái)對(duì)低速電動(dòng)車的發(fā)展是持積極、支持的態(tài)度。

近日，新華社、人民日?qǐng)?bào)等7家“央媒”都實(shí)在看不下去了，紛紛發(fā)文聲援低速電動(dòng)車管理與發(fā)展：

【新華社】小型電動(dòng)車：該禁“上路”還是給“出路”？

低速電動(dòng)車發(fā)展該如何管理。低速行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管政策的缺失，再加上數(shù)量迅速擴(kuò)張，可能造成城市交通管理的“破窗效應(yīng)”，建議盡快為小型電動(dòng)車指明“出路”，實(shí)現(xiàn)其規(guī)范發(fā)展刻不容緩。但是要想改變無(wú)序狀態(tài)，“一禁了之”不現(xiàn)實(shí)，也不符合社會(huì)發(fā)展。

【人民日?qǐng)?bào)】低速電動(dòng)車，應(yīng)疏堵結(jié)合 “正名”上牌上路

現(xiàn)狀：低速電動(dòng)車市場(chǎng)需求旺盛，但不“合法”

探索：管理方面應(yīng)疏堵結(jié)合，“正名”上牌上路

建議：盡快建立國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)優(yōu)勝劣汰

【中國(guó)日?qǐng)?bào)】低速電動(dòng)車發(fā)展已成“民生工程”，政策走向考驗(yàn)決策層智慧

“中南海要始終直達(dá)人民群眾”。

標(biāo)準(zhǔn)制定以實(shí)現(xiàn)行業(yè)發(fā)展為目的，不能實(shí)行簡(jiǎn)單的一刀切，政府決策要跟得上社會(huì)發(fā)展的新趨勢(shì)。

【中國(guó)青年報(bào)】低速電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)"不能無(wú)限拔高指標(biāo)"

新國(guó)標(biāo)制定應(yīng)當(dāng)符合現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)實(shí)際、產(chǎn)品特性和市場(chǎng)環(huán)境，微型電動(dòng)車作為新興事物，在確保安全性的基礎(chǔ)上，不能無(wú)限拔高指標(biāo)，甚至將其納入汽車管理。

【光明日?qǐng)?bào)】莫讓低速電動(dòng)車市場(chǎng)劣幣驅(qū)逐良幣

加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理已成共識(shí)，關(guān)鍵是如何加強(qiáng)管理，加強(qiáng)到何種地步。

制定標(biāo)準(zhǔn)：一味求高，還是“跳一跳，夠得著”？

適當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該是一個(gè)“跳一跳，夠得到”的標(biāo)準(zhǔn)，不脫離過(guò)去發(fā)展方向，而不是另起爐灶的一個(gè)全新標(biāo)準(zhǔn)。

【工人日?qǐng)?bào)】社會(huì)老齡程度日益加深，老年群體的代步出行已呈剛性需求

真正治理好代步車還需要政府職能部門監(jiān)管到位。質(zhì)檢部門要把好生產(chǎn)質(zhì)量關(guān)，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的老年代步車禁止生產(chǎn);工商部門要把好銷售關(guān)，交管部門要把好上路關(guān)。

【法制日?qǐng)?bào)】低速電動(dòng)車也能出精品

需求決定市場(chǎng)。在四五線城市以及農(nóng)村地區(qū)，兩三萬(wàn)元左右價(jià)格的低速電動(dòng)車滿足了中低收入家庭的消費(fèi)需求，也就意味著低速電動(dòng)車擁有了龐大的需求市場(chǎng)。

國(guó)務(wù)院總理前期在十二屆全國(guó)人大五次會(huì)議后公開表示支持低速電動(dòng)車發(fā)展。對(duì)于低速電動(dòng)車而言，不論是政策環(huán)境還是輿論環(huán)境都將有全新的改變，行業(yè)發(fā)展最終將走上規(guī)范化發(fā)展的軌道。