“
導(dǎo)語(yǔ)：
9月的時(shí)候，吉利新博瑞在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館，迎來(lái)了一批身份特殊的新車主，他們分別是烏拉圭、愛(ài)沙尼亞、波黑、冰島和尼日利亞等五個(gè)國(guó)家的駐華使節(jié)。
使節(jié)用車不僅代表了個(gè)人審美，更是一種國(guó)家形象。所以，作為國(guó)賓車本身，就越過(guò)了一道不低的門(mén)檻。日前借著這個(gè)契機(jī)，我們有幸采訪了諸位駐華使節(jié)，究竟新博瑞身上有什么與眾不同的氣質(zhì)，才讓他們擇其作為在華的陸上形象;而如今，在開(kāi)了一個(gè)多月之后，對(duì)新博瑞的感受又究竟如何。
”
2017年9月7日吉利新博瑞
外事禮賓用車交車儀式現(xiàn)場(chǎng)
“所有的新功能都是一流的”
尼日利亞首席官員Bakori Aliyu Usman先生可以說(shuō)是中國(guó)人民的老朋友了。2000年就曾來(lái)中國(guó)求學(xué)，此次赴任則是他第三次來(lái)中國(guó)，眼下正居于北京。
“與十年前我離開(kāi)時(shí)相比，現(xiàn)在北京和其他城市都發(fā)生了很多變化?！彼系赖卣劦?，“我喜歡北京，在北京交到的朋友是最多的。我是外交人士，所有外交使團(tuán)、國(guó)際組織和非政府組織、中國(guó)外交部都在北京，這使我的工作變得方便了很多?！?/p>
尼日利亞首席官員Bakori Aliyu Usman先生
想想也是非常有意思，對(duì)于絕大多數(shù)去過(guò)北京的人而言，北京其實(shí)是頂不方便的城市之一。因?yàn)檐囂囡@得路不夠用，而在這個(gè)城市開(kāi)車，更是件挺令人心力交瘁的事。
而B(niǎo)akori卻在“堵都”樂(lè)得其所，他說(shuō)，無(wú)論上班、周末，出席公務(wù)還是私人活動(dòng)都要用車，而且經(jīng)常自己開(kāi)。
對(duì)于一個(gè)外國(guó)人來(lái)說(shuō)，在北京開(kāi)車的挑戰(zhàn)，除了耐性，更需要眼觀六路耳聽(tīng)八方的高超技術(shù)。更有甚者表示：如果你能駕馭中國(guó)的馬路，那么去任何地方開(kāi)車都不成問(wèn)題。
尼日利亞第一大城市拉各斯
巧合的是，我曾在維基上看到用相同的句式形容尼日利亞。據(jù)自駕的網(wǎng)友評(píng)論，在那里實(shí)際的交通規(guī)則，只有靠右走這一條……
這樣想來(lái)，Bakori的車技一定不差。當(dāng)然，配合上吉利新博瑞這款“大美中國(guó)車”，就更加輪底生風(fēng)了。駕駛了一個(gè)月有余，Bakori對(duì)新博瑞的評(píng)價(jià)非常之高，他說(shuō)自己是在“體驗(yàn)一個(gè)全新的、耐用舒適的、非常適應(yīng)現(xiàn)代化設(shè)備的汽車，非常不錯(cuò)，值得人們擁有。”
“你好博瑞“智能領(lǐng)航管家系統(tǒng)一共擁有
55項(xiàng)語(yǔ)音命令和42項(xiàng)語(yǔ)音提醒
Bakori所言的全新和現(xiàn)代化，是顯而易見(jiàn)的。比如，在新博瑞上搭載了“你好，博瑞”的智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，不僅能完成調(diào)導(dǎo)航、放音樂(lè)、開(kāi)空調(diào)、打電話等常用操作，還能詢問(wèn)油量、故障、甚至是京城居民最為關(guān)切的PM2.5問(wèn)題。
順帶一提的是，Bakori或許是諸位中最能充分享受到新博瑞“管家式”互動(dòng)的人，因?yàn)?7年前他來(lái)中國(guó)時(shí)，學(xué)習(xí)的就是中文。
而車上豐富的安全科技配置，也令他印象深刻。“不僅是預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、定速控制、還是座椅自動(dòng)調(diào)整等，我覺(jué)得它所有的新功能都是一流的?！?/p>
新博瑞的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，識(shí)別率提升三倍，
測(cè)速和測(cè)距的精準(zhǔn)率提高三至五倍
“我們需要的是最耐用的發(fā)動(dòng)機(jī)”
相比之下，考慮到尼日利亞的路況，能得到Bakori“耐用”的評(píng)價(jià)，那才是當(dāng)真的厲害。
如前文所提，尼日利亞之于司機(jī)而言，猶如黃岡龍門(mén)之于考生。其中最大的難題是糟糕的路況。路上會(huì)有各種尺寸的坑洼，以及為了填補(bǔ)坑洼，那些并不平整的修補(bǔ)。
尼日利亞路況實(shí)景
這也就不難理解，當(dāng)我們和Bakori聊到在尼日利亞比較適合開(kāi)什么車時(shí)，他說(shuō)，“我們沒(méi)有對(duì)某種車有偏好。我們需要的是最耐用的發(fā)動(dòng)機(jī)。”
——“耐用”，對(duì)于新博瑞而言絕非只是一種友善的恭維，更是對(duì)吉利前期研發(fā)測(cè)試所下功夫?qū)隙?。比方說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫高寒測(cè)試、耐久測(cè)試、24通道測(cè)試等等。
在吉利杭州龍灣研發(fā)中心，吉利的實(shí)車會(huì)先在臺(tái)架上，依照不同模擬工況，日夜不斷顛簸24小時(shí)，持續(xù)長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月，再去路上實(shí)測(cè)。車圈著名車評(píng)人閆闖曾在參觀了吉利的臺(tái)架測(cè)試后評(píng)價(jià)，這樣的臺(tái)駕測(cè)試，能先對(duì)車有一個(gè)基本的判斷，是一個(gè)車企非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。
吉利的工程師也介紹，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試，才可以保證車主在實(shí)際使用過(guò)程中，關(guān)鍵部件耐久壽命達(dá)10年——這才能保證吉利汽車可靠皮實(shí)的質(zhì)信中國(guó)品質(zhì)。
吉利，請(qǐng)來(lái)尼日利亞
這讓我止不住想，或許拿著這款高端車，去壓一壓尼日利亞的馬路也應(yīng)該是毫無(wú)壓力吧。而B(niǎo)akori告訴我們，這樣的想法可能會(huì)變成現(xiàn)實(shí)——因?yàn)槭桂^正在盛情地邀請(qǐng)吉利，進(jìn)軍尼日利亞市場(chǎng)。
“我已經(jīng)通知了一些汽車經(jīng)銷商來(lái)與吉利汽車達(dá)成合作協(xié)議，將吉利引入尼日利亞。這將為吉利打開(kāi)尼日利亞市場(chǎng);不僅是尼日利亞，還有其他14個(gè)西非國(guó)家。”Bakori非常自豪地說(shuō)，事實(shí)上，他已經(jīng)向自己的使館團(tuán)隊(duì)安利了好一輪了。
尼日利亞首席官員Bakori Aliyu Usman先生
如果成真，吉利將有機(jī)會(huì)解鎖整個(gè)非洲最大的市場(chǎng)。相比其他53個(gè)非洲國(guó)家，尼日利亞有1.81億多人，是非洲人口第一大國(guó)，同時(shí)也是非洲第一大經(jīng)濟(jì)體——并且這還是一片藍(lán)海。
十字河州卡拉巴爾市郊的奧布杜度假山莊
這是Bakori為我們推薦尼日利亞經(jīng)典度假之所
據(jù)Bakori所言，目前在尼日利亞，尚沒(méi)有哪個(gè)汽車品牌特別流行，對(duì)車型也沒(méi)有特殊的偏好，無(wú)論是轎車還是SUV，各種類型的車都能有一席之地。或許吉利可以由此一舉改變西非的汽車版圖。
想象一下這樣的畫(huà)面，開(kāi)著吉利馳騁在古老神秘而又富有魅力的非洲文明之間，可是別有一番情懷的。用Bakori的原話來(lái)說(shuō)就是，“感覺(jué)神氣極了?！?nbsp;
吉利新博瑞
