中國(guó)原創(chuàng)動(dòng)畫之光

近年來(lái)，像《大圣歸來(lái)》、《大魚海棠》、《小門神》、《大護(hù)法》等動(dòng)畫佳作，不斷刷新了中國(guó)動(dòng)畫電影在市場(chǎng)的票房新紀(jì)錄，也刷新了國(guó)人對(duì)中國(guó)動(dòng)畫的新認(rèn)識(shí)。經(jīng)過(guò)幾十年的不懈探索和對(duì)原創(chuàng)匠心的堅(jiān)持，中國(guó)動(dòng)畫也開始顯露鋒芒。

《大圣歸來(lái)》

《大魚海棠》

《大護(hù)法》

打破美漫、日漫風(fēng)格的影響，中國(guó)動(dòng)畫人不斷摸索，用中國(guó)式動(dòng)畫語(yǔ)言將古典小說(shuō)、民間故事重新解構(gòu)，在這批中國(guó)動(dòng)畫人筆下，《大圣歸來(lái)》的“大圣”不再是傳統(tǒng)的西游式英雄，而成了一個(gè)有血有肉、突破自我的“現(xiàn)代”英雄;《大魚海棠》則讓國(guó)人看到了不輸于日漫的細(xì)膩唯美，《山海經(jīng)》中的神獸也通過(guò)制作者豐富的筆觸躍然于熒屏之上。

《大圣歸來(lái)》“大圣”角色設(shè)定稿

《大魚海棠》一個(gè)鏡頭場(chǎng)景的復(fù)雜線稿

豐富的面部表情，流暢的人物動(dòng)作，緊湊的劇情設(shè)計(jì)，原汁原味的中式場(chǎng)景和配樂(lè)……這些充滿中國(guó)風(fēng)情的動(dòng)畫讓我們重新看到了中國(guó)原創(chuàng)動(dòng)畫發(fā)展的強(qiáng)大潛力。有了這群中國(guó)動(dòng)畫人對(duì)原創(chuàng)的數(shù)年堅(jiān)守，對(duì)故事制作的默默耕耘，小編相信，國(guó)漫的崛起只是時(shí)間問(wèn)題，未來(lái)，中國(guó)原創(chuàng)動(dòng)畫定會(huì)大放光彩！

中國(guó)海報(bào)設(shè)計(jì)之光

《我在故宮修文物》

《哆啦A夢(mèng)伴我同行》

《一代宗師》

以上這些極具東方色彩和現(xiàn)代美學(xué)的電影海報(bào)出自同一人之手——黃海。有人說(shuō)，是黃海把中國(guó)電影海報(bào)提升至國(guó)際水平。對(duì)黃海來(lái)說(shuō)，如何透過(guò)原創(chuàng)海報(bào)設(shè)計(jì)，傳達(dá)出電影的故事，才是他真正追求的。

《太陽(yáng)照常升起》

《黃金時(shí)代》

相比浮名，黃海始終醉心于作品的設(shè)計(jì)。一組《太陽(yáng)照常升起》電影海報(bào)用色大膽，艷驚戛納。拿關(guān)注度最高的《黃金時(shí)代》電影潑墨版海報(bào)，設(shè)計(jì)師將女作家蕭紅置身于素凈的宣紙與狂放的潑墨中，整個(gè)設(shè)計(jì)給人一種肅蕭感，用文人筆墨預(yù)示出動(dòng)蕩時(shí)代，主人公的飄零命運(yùn)。據(jù)說(shuō)，五張海報(bào)花費(fèi)了整整半年時(shí)間，導(dǎo)演看后只說(shuō)了一個(gè)“好”字，便全稿通過(guò)。

設(shè)計(jì)師黃海

黃海說(shuō)：“好作品自己會(huì)說(shuō)話?！奔兇獾膭?chuàng)作動(dòng)機(jī)讓他少了些功利，多了些感覺(jué)。也讓他成為中國(guó)電影海報(bào)設(shè)計(jì)當(dāng)之無(wú)愧的中堅(jiān)力量，代表著中國(guó)走向國(guó)際，大放異彩。

中國(guó)汽車設(shè)計(jì)之光

汽車工業(yè)經(jīng)歷了130多年的發(fā)展史，在前100年的歷史進(jìn)程中，大家圍繞著技術(shù)的進(jìn)步，然而，當(dāng)各品牌間技術(shù)水平不斷拉近的時(shí)候，究竟什么因素能成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)決勝的關(guān)鍵呢？

縱觀這幾年國(guó)內(nèi)汽車自主品牌的發(fā)展歷程，各品牌車型更新迭代不斷加快的同時(shí)，設(shè)計(jì)和品質(zhì)也有了長(zhǎng)足進(jìn)步，隨著產(chǎn)品同質(zhì)化與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，“原創(chuàng)設(shè)計(jì)”這一關(guān)鍵詞也成為當(dāng)下汽車產(chǎn)品和品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，左右著消費(fèi)者的選擇。

談到汽車界的“原創(chuàng)設(shè)計(jì)”，就不得不提我們東南汽車的總設(shè)計(jì)師張雪龍。畢業(yè)于國(guó)內(nèi)最早培養(yǎng)汽車車身工程領(lǐng)域技術(shù)人才的吉林大學(xué)，與眾多行業(yè)設(shè)計(jì)大咖師出同門的他，帶領(lǐng)著東南設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，在汽車原創(chuàng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域不斷取得重要突破，使得東南汽車在自主品牌原創(chuàng)設(shè)計(jì)上受到行業(yè)與消費(fèi)者的充分認(rèn)可。

東南汽車總設(shè)計(jì)師張雪龍

對(duì)于“原創(chuàng)設(shè)計(jì)”，總設(shè)計(jì)師張雪龍有自己獨(dú)到的看法，“好的設(shè)計(jì)是建立在不斷融合貫通的基礎(chǔ)上，并具備屬于自己的文化底蘊(yùn)和特色DNA，這是我們所認(rèn)同、尊崇的'原創(chuàng)設(shè)計(jì)理念’”。

深耕汽車行業(yè)多年，憑借著敏銳的創(chuàng)新意識(shí)和清晰的邏輯思維，張雪龍帶領(lǐng)著東南汽車不斷努力，最終發(fā)展完善出了一套專屬于東南汽車的產(chǎn)品開發(fā)全流程管理體系。

這套體系從市場(chǎng)研究、產(chǎn)品定義、造型設(shè)計(jì)、成本控制、項(xiàng)目管理各方面綜合考慮，以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)語(yǔ)言向工程語(yǔ)言的轉(zhuǎn)化，確保設(shè)計(jì)精髓不妥協(xié)，不變味，凸顯出東南汽車與眾不同之處。

然而，要想做出好的“原創(chuàng)設(shè)計(jì)”，絕非一日之功。在設(shè)計(jì)東南DX7和DX3時(shí)，為了讓設(shè)計(jì)出來(lái)的產(chǎn)品滿足中國(guó)消費(fèi)者的審美需求，東南汽車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)前期花費(fèi)大量時(shí)間，充分研究消費(fèi)者喜好，并策劃開展的大量市場(chǎng)調(diào)研。

他們還準(zhǔn)備好了一份設(shè)計(jì)草圖，在這基礎(chǔ)上，邀請(qǐng)賓法設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)融入國(guó)際領(lǐng)先的設(shè)計(jì)風(fēng)格并最終提供一份創(chuàng)作完整的設(shè)計(jì)圖，得益于全流程管理，設(shè)計(jì)圖和最終的量產(chǎn)車型有著極高的契合度。

東南DX7和DX3作為東南汽車與意大利賓法合原創(chuàng)作設(shè)計(jì)的兩款重磅產(chǎn)品。為了這兩款車，我們總設(shè)計(jì)師張雪龍及其團(tuán)隊(duì)幾乎常駐意大利，團(tuán)隊(duì)成員們通宵達(dá)旦討論創(chuàng)意也是家常便飯。

最終，東南DX系列車型，連續(xù)兩屆在由德國(guó)紅點(diǎn)獎(jiǎng)機(jī)構(gòu)發(fā)起的，針對(duì)中國(guó)的全新國(guó)際化設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)“中國(guó)好設(shè)計(jì)”評(píng)選中，獲得優(yōu)異的成績(jī)。

原創(chuàng)設(shè)計(jì)之光

過(guò)去，人們常對(duì)中國(guó)原創(chuàng)持有質(zhì)疑態(tài)度，說(shuō)中國(guó)只有制造，沒(méi)有創(chuàng)造。但現(xiàn)如今，在中國(guó)動(dòng)畫界、中國(guó)海報(bào)設(shè)計(jì)界以及中國(guó)汽車行業(yè)，一批批用心原創(chuàng)、專注作品的設(shè)計(jì)匠人，用作品證明了中國(guó)有原創(chuàng)，在他們身上，我們看到了中國(guó)原創(chuàng)設(shè)計(jì)之光。

未來(lái)，東南汽車也將繼續(xù)嚴(yán)守“原創(chuàng)設(shè)計(jì)”之道，肩負(fù)中國(guó)原創(chuàng)設(shè)計(jì)精神，向廣大汽車用戶提供更高顏值、更高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品以及更舒適智能的駕享體驗(yàn)。