最近，汽車界各路英雄豪杰齊聚澳門

好不熱鬧~

究竟怎么一回事？

原來，11月3日至4日

亞洲地區(qū)最大車身領(lǐng)域?qū)I(yè)論壇——

首屆中國車身大會(ChinaCarBody2017)

在澳門隆重舉行

中國車身大會邀請國內(nèi)外整車、

零部件等企業(yè)

旨在打造車身工藝鏈——

從概念到裝配的專業(yè)級交流平臺

推動中國汽車設(shè)計、研發(fā)和應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展

據(jù)了解，中國目前已成為全球最大的汽車產(chǎn)銷市場，而隨著自主品牌的不斷發(fā)展，國內(nèi)汽車車身技術(shù)也取得了長足的進步。但針對汽車車身領(lǐng)域的技術(shù)交流活動，大多集中在歐美等汽車工業(yè)發(fā)達地區(qū)。為此，中國車身大會應(yīng)運而生。

近年來，東南汽車在白車身（指完成焊接但未涂裝之前的車身，不包括四門兩蓋等運動件，相當于車輛“骨架”）技術(shù)上不斷實現(xiàn)創(chuàng)新突破，作為中國品牌實力代表，東南汽車受邀出席了本次大會，同奧迪、沃爾沃等國際一線汽車企業(yè)，同臺“切磋”技藝，并向全場專家及技術(shù)人員專場講解東南汽車白車身工藝技術(shù)。

“電動化”、“輕量化”、“智能化”是汽車制造業(yè)未來發(fā)展的大趨勢，汽車制造領(lǐng)域也面臨新一番技術(shù)變革。白車身作為汽車最重要的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)部件，其在設(shè)計開發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新方面的突破顯得尤為重要。

本次大會上，東南汽車攜旗下明星車型東南DX3亮相，在專場主題演講環(huán)節(jié)，東南汽車研究院院長許苘與車身工程室主任于馮淼就東南DX3的研發(fā)策略、車身性能開發(fā)及生產(chǎn)制造等內(nèi)容向現(xiàn)場專家及技術(shù)人員做了全方位解讀。

作為汽車最基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)，車身承載了汽車企業(yè)眾多的核心技術(shù)，在保證車身堅固安全的同時實現(xiàn)輕量化，考驗著企業(yè)的制造技術(shù)實力。而DX3的車身在實現(xiàn)優(yōu)異性能的同時很好地控制了成本，這讓東南汽車的分享成為的全場關(guān)注點，對于國內(nèi)小型SUV的車身開發(fā)有極大地借鑒意義。

東南DX3在車身性能開發(fā)方面，主要圍繞風(fēng)阻風(fēng)噪、剛度、NVH及安全四個方面入手，運用大量的先進計算機輔助手段，通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化算法等對DX3進行了上百次的整車強度、耐撞性、NVH等工況迭代校核，在降低整車冗余質(zhì)量的同時，確保安全性能的提升。

除了受邀首屆中國車身大會，2017年9月，東南汽車還作為唯一的中國品牌與阿斯頓.馬丁、本田汽車等國際汽車品牌一同入圍了國際汽車行業(yè)內(nèi)唯一一個輕量化大獎——Altair Enlighten Award (澳汰爾輕量化大獎)年度整車大獎提名。

秉持著“原創(chuàng)設(shè)計 匠心品質(zhì)”的品牌核心價值，東南汽車對產(chǎn)品的研發(fā)、測試、生產(chǎn)標準等每一個環(huán)節(jié)進行嚴格把控。早在2013年，東南汽車就榮獲三菱汽車全球整車制造工廠合資公司組第一名的佳績，并于同年獲得了工信部唯一的“乘用車質(zhì)量標桿企業(yè)”稱號，其生產(chǎn)水平和品質(zhì)管控早已達到國際一流水平。

而借助本次車身大會平臺，東南汽車通過與行業(yè)內(nèi)專家、技術(shù)人員的交流，也深入了解到車身技術(shù)的創(chuàng)新方向與發(fā)展趨勢，這為未來東南汽車尋求更好的汽車車身技術(shù)解決方案提供了思路，以便其更好地改進生產(chǎn)制造工藝。在進一步提升其白車身技術(shù)和輕量化水平的同時，東南汽車也再度向外界展示了企業(yè)的匠心品質(zhì)形象，同時為中國汽車產(chǎn)業(yè)“由大變強”貢獻一份力量。