玩轉(zhuǎn)2540公里的京新高速

是一種怎樣的體驗(yàn)？

在黃沙草原胡楊林地看夕陽西下

是怎樣一番光景？

想知道？

東南DX3攜手車訊網(wǎng)給你帶來

京新高速最全攻略！

PART  1

輕松GET舒舒服服走完京新高速的技能

走得更遠(yuǎn)是因?yàn)槲覀円宦费刂鳪7走到新疆哈密，單程2200公里高速;走得更“慢”則包含了兩層含義，賣個(gè)關(guān)子，先說第一個(gè)。

就像我們更名為慢車道一樣，在一個(gè)快節(jié)奏生活的年代，學(xué)會(huì)慢下來，不讓自己操之過急，有更多閑暇去感悟生活，體味人生，慢一些，穩(wěn)一點(diǎn)。畢竟80后的Man哥已是揣著保溫杯，喝著滋補(bǔ)藥膳的非油頭“中年人”，已經(jīng)習(xí)慣享受寧靜和平順帶來的放松和安逸。

對(duì)于一款售價(jià)在10萬元左右，定位年輕與運(yùn)動(dòng)的城市型SUV，我意外的并不是它的性能表現(xiàn)，反而是在開上它的第一刻，就讓Man哥有了充分的理由“慢”下來。

為什么？

很簡(jiǎn)單，它足夠舒服！

首先，要看著舒服

我剛說了其實(shí)東南給DX3的定位是年輕和運(yùn)動(dòng)，是的，它的樣子的確不錯(cuò)，有很高的設(shè)計(jì)辨識(shí)度，畢竟它也是拿過紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的，Man哥絕對(duì)敢挺直了腰桿夸它好看。

和人的相處一樣，好看的外觀是敲門磚，能為人贏得很好的第一印象， “內(nèi)涵”如果還能加分，那就很容易催生“愛情”了。在Man哥看來，東南DX3的內(nèi)飾感覺粗壯而厚重，就好像很多女孩子喜歡比較敦實(shí)的男生一樣，4個(gè)大大的空調(diào)出風(fēng)口嵌在厚重但又層次分明的中控臺(tái)上，說真的多看幾眼，會(huì)有股“卡通”范兒。

其次，要開著舒服

一腳輕油下去DX3啟動(dòng)得平滑舒緩，油門的響應(yīng)屬于帶有一絲絲溫柔的設(shè)定。不過這完全因人而異，有的人就是喜歡第一腳油很沖的車，認(rèn)為這是動(dòng)力好的表現(xiàn)，Man哥則喜歡德系那種相對(duì)溫和的油門設(shè)定，只要不是給油不走的“肉”， Man哥對(duì)動(dòng)力要求溫和實(shí)用就好。

千萬別被Man哥對(duì)油門響應(yīng)的評(píng)價(jià)誤導(dǎo)，因?yàn)闁|南DX3的動(dòng)力非常不錯(cuò)。我們駕駛的這臺(tái)1.5T旗艦版最大功率為156匹（115千瓦），最大功率為220牛·米，平時(shí)加速超車并不吃力，只是因?yàn)镃VT變速箱的特性使然，讓它全程感覺溫和。

另外，讓Man哥感覺舒服的還有它的視野和駕駛姿勢(shì)，東南DX3坐姿較高，A柱視野盲區(qū)很小，能夠看得更遠(yuǎn)更廣角。以Man哥三等殘廢的身材，下車時(shí)不離座雙腳剛好自然放松著地，而開車時(shí)四方向可調(diào)的方向盤配合上下可調(diào)的座椅，也能在跑長(zhǎng)途過程中選擇更利于緩解疲勞的餐椅坐姿。

座椅的支撐性不錯(cuò)，也夠?qū)挻?，也許為了適應(yīng)更多身型的人，Man哥感覺側(cè)向支撐松曠了點(diǎn)，在快速變線和轉(zhuǎn)彎時(shí)感覺很明顯。

先給人以安全感，是保障舒適的前提。在這必須要提2個(gè)非常實(shí)用的配置，一個(gè)是360度全景環(huán)繞影像系統(tǒng)，一個(gè)是胎壓監(jiān)測(cè)功能。這次途經(jīng)的幾個(gè)城市，亂停車的現(xiàn)象十分嚴(yán)重，有幾次同事要下車幫我引導(dǎo)，都被“勒令制止”，很簡(jiǎn)單！方向盤左手邊的AVM按一下，遠(yuǎn)近高低看得清清楚楚，那種自信和坦然，誰用誰知道！胎壓監(jiān)測(cè)就更不用說了，跑長(zhǎng)途必備良品，稍顯遺憾的是，目前只能監(jiān)測(cè)是否漏氣，但依然還是蠻實(shí)用的。

最后，耳朵和鼻子要舒服

耳朵舒服一方面是隔音降噪，另一方面是音響要好。東南DX3的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕做得非常出色，沒錯(cuò)，就是非常出色，前機(jī)蓋下厚實(shí)的隔音棉（真不是很多合資品牌又小又薄的那種）功不可沒，另外肯定還在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的防火墻做了很扎實(shí)的隔音處理，總之Man哥這一路完全沒有遭受發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音侵?jǐn)_。美中不足的是，當(dāng)行駛時(shí)速超過110公里，兩側(cè)后視鏡的風(fēng)噪會(huì)變大，但好在依然能夠接受，只要把音樂適當(dāng)調(diào)大，還是不會(huì)感覺擾人，所以配備一套好音響前提是要隔音降噪好，這樣才能讓耳朵充分感受到舒服。

鼻子舒服其實(shí)一方面指新車味，畢竟我們拿到的這臺(tái)東南DX3才行駛了722公里，但是車內(nèi)并沒有難聞的塑料味，這點(diǎn)我們真的是謝謝東南，這一路全程高速，即便下了高速干燥的西北地區(qū)風(fēng)沙也重，開窗幾乎是不現(xiàn)實(shí)的。在經(jīng)過包頭時(shí)，霧霾很嚴(yán)重，這時(shí)車內(nèi)的PM2.5凈化功能發(fā)揮了作用。雖然這是個(gè)很中國(guó)特色的配置，可看著數(shù)值慢慢變小時(shí)的心理安慰感，多少還是覺得值！

總結(jié)：這個(gè)世界舒適的車賣得更好，因?yàn)槭孢m可以兼顧一定的運(yùn)動(dòng)感，但是純運(yùn)動(dòng)型車很難再兼顧舒適度，你們同意Man哥的見地嗎？東南DX3在同級(jí)別SUV中，視覺感官是運(yùn)動(dòng)的，底盤和操控表現(xiàn)亦可謂運(yùn)動(dòng)，但是在整體舒適感和功能配置的豐富程度上，它的舒適表現(xiàn)才是最具優(yōu)勢(shì)的，不信，你試試看吧。

舒適固然是好，但是卻不能是唯一的好。特別是在險(xiǎn)境環(huán)生的無人區(qū)、黃沙漫天的戈壁地帶，一輛靠譜的車才能讓你安心穿行。

PART  2

有靠譜的車帶路，才會(huì)有靠譜的旅程

什么樣的車是靠譜的車？也許很多人還沒有概念，那我告訴你我所經(jīng)歷的那些不靠譜的車。

6年前，在大雨的晚上，我們驅(qū)車前往北戴河團(tuán)建，一行5臺(tái)車，我駕駛的一臺(tái)自主品牌明星車型雨刷器壞了。怎么辦？停車下高速去修理，都關(guān)門了，怎么辦？找地方住或者冒死開，讓風(fēng)吹干凈風(fēng)擋上的水，我選的哪樣？你猜！

5年前，我們拿到一臺(tái)可貼地“飛行”的自主品牌，剎車燈壞了，確切的說他壞得很有良心，不是不亮而是一直亮，從來不滅，踩不踩剎車都一直亮，熄火都一直亮！真的，從西四環(huán)開回公司的一路上，我被無數(shù)尾隨的車鄙視，當(dāng)然，這其中也有人看出了端倪善意的提醒我們。

4年前，一臺(tái)非得把自己稱作SUV的兩廂車，從最后兩格油，變成一格，我以一個(gè)正常人的思維認(rèn)為，沒油的狀態(tài)應(yīng)該是一格都沒有（你們同意嗎？），結(jié)果在離高速收費(fèi)站前200米的一個(gè)上坡處，再也打不著了。幸好遇上好心的小面司機(jī)幫我推出了高速。之后找同事救援，為了這個(gè)打“散油介紹信”（注：指單位購買散裝汽油審批表）……你們懂的！

5個(gè)月前，我們開著寶沃發(fā)現(xiàn)胎壓一直報(bào)警，仔細(xì)檢查后發(fā)現(xiàn)并未缺壓，后來確認(rèn)是傳感器的問題。當(dāng)然，去4S店重新做了匹配問題消除，并再未出現(xiàn)，所以這只能算是不靠譜的小意外。

因?yàn)檫@些前車之鑒，所以這次我們一行4人，在10月底啟程的這趟開著東南DX3出發(fā)的京新高速探美之行，路上也難免有些“提心吊膽”，至少是小心翼翼。畢竟這次我們真的要穿越一段600公里的無人區(qū)，這期間共有6個(gè)服務(wù)區(qū)，其中只有兩家有臨時(shí)的加油機(jī)，走之前我甚至想多買一份救援保險(xiǎn)，但仔細(xì)查看說明發(fā)現(xiàn)，西北地區(qū)不提供服務(wù)，心里頓時(shí)拔涼拔涼的。

這一路上，我們也在抱怨東南，怎么就不把油箱做大點(diǎn)，怎么跑高速就這么費(fèi)油，然而等行程接近完結(jié)，我們最終從包頭開回北京這段，它表現(xiàn)得非常、非常的正常，也許就是因?yàn)檎嬲冗^了磨合期，120km／h等速油耗能輕松維持在8升左右，或許這個(gè)成績(jī)只能達(dá)到80分水準(zhǔn)，可不能忽視的前提是，四個(gè)成年人加行李箱滿載 ，約300公斤的載荷，獲得這一成績(jī)其實(shí)還是不錯(cuò)的。

說說續(xù)航的問題，一箱油能跑多少公里，在城市里真的影響不大，最多就是隔幾天去個(gè)加油站的事，而到了遠(yuǎn)行時(shí)，更大的油箱和更加節(jié)油的經(jīng)濟(jì)性能，能讓你大大減輕“里程焦慮癥”，而且也能讓高速出行變得更快捷，這也是為什么大多數(shù)車型的設(shè)計(jì)指標(biāo)就是一箱油600km的續(xù)航里程。

這次開著東南DX3，有80%的時(shí)間是在對(duì)付“乏味”的高速，路巨寬，車巨少，我們對(duì)東南DX3的整體印象其實(shí)很好，我們挑剔的耳朵也能接受它的音響效果，這其中東南DX3的隔音降噪表現(xiàn)起到了重要作用。發(fā)動(dòng)機(jī)和路面的噪音隔絕做得非常優(yōu)秀，唯一美中不足的是在120km左右外后視鏡有一定風(fēng)噪，后座乘客感覺不到影響，前排乘客稍微會(huì)有些感覺。

到了大西北戈壁，為了拍攝需要，我們也在非鋪裝路面“飛”了一下午，開得很激烈，懸掛的支撐表現(xiàn)得特別好。具體來說，“韌”是它的主旋律，慢速行駛是韌中帶柔，快速行駛時(shí)韌中帶剛。坦白說東南DX3的底盤運(yùn)動(dòng)功底很出色，操控樂趣也不錯(cuò)，當(dāng)然也還有提升的空間。主要是因?yàn)殡娮又D(zhuǎn)向缺乏路面溝通感，這也是當(dāng)下80%的配置電子助力車型面臨的常態(tài)（為了節(jié)能2%的妥協(xié)）。東南也很用心的調(diào)整了轉(zhuǎn)向手感，可以讓男士們感覺沉穩(wěn)，讓女士們感覺不笨重，我還是愿意用悠閑的方式駕駛它，因?yàn)橄啾冗\(yùn)動(dòng)，它更能讓我感覺到同級(jí)別少有了舒適和質(zhì)感。

其實(shí)， 這次開著東南新款的DX3穿越“G7”，整體還是蠻舒適的。相較于這段高速開通前的戈壁和沙漠路況，京新高速的開通，簡(jiǎn)直是造福了眾多如我們一般喜歡長(zhǎng)途自駕的人。這一路因?yàn)橛幸惠v靠譜的車同行，所以我們節(jié)省了更多時(shí)間和精力感受一路上風(fēng)景的變更、人文景觀的壯美以及心情好到可以吃下更多極具地域特色的美食。所以說，再次強(qiáng)調(diào)，長(zhǎng)途出行，有一臺(tái)“靠譜”的車，真的是太重要了。

我理解的靠譜就是這樣，能讓我們安全且舒適愜意的到達(dá)目的地，往返北京新疆5000km路，我們一顆螺絲沒掉，一顆釘子也沒帶走。那么，這就是一臺(tái)靠譜的好車！

舒適有了，靠譜也有了，那么，關(guān)于東南DX3和京新高速，還有什么是你想了解的呢？再深入一點(diǎn)，就只能出動(dòng)這張圖了！

PART  3

一張圖帶你讀懂東南DX3和京新高速

怎么樣？

這10天驚險(xiǎn)刺激的探美京新高速的旅行中

有沒有讓你心動(dòng)的點(diǎn)？

有的話

立即開上一臺(tái)東南DX3

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