東南DX3 EV 400續(xù)航里程足以應付日常代步需求，同時新車可提供多種個性化選裝服務供消費者選擇。此外，新能源車型目前在一線城市備受追捧，相信對熱愛個性和環(huán)保的你會被它種草成功的。

作為首款純電動SUV——DX3 EV的升級版，此次DX3 EV 400在強勁的能效系統(tǒng)以及整車輕量化技術的支撐下，采用能量密度更高的三元鋰電池以及電池熱管理系統(tǒng)，最大續(xù)航里程從300km一舉躍進“400+陣營”，真正實現(xiàn)了日常出行“不限行”，滿足消費者的中遠程出行需求。

充電表現(xiàn)方面，DX3 EV 400提供兩種充電模式，在快充模式下，30%充至80%僅需30分鐘，慢充時間也縮短至8小時。同時，DX3 EV 400還能通過APP進行預約充電、電池預約加熱等，充分迎合都市用車群體的使用習慣。

在電池安全方面，DX3 EV 400的表現(xiàn)同樣十分出色。在高溫、涉水以及碰撞等各種極端環(huán)境中均能保持性能穩(wěn)定，消費者絲毫不用擔心電池在遭遇碰撞后爆燃等問題的出現(xiàn)。與眾多造車新勢力不同，在技術與產(chǎn)能方面有著很大優(yōu)勢，再加上三菱汽車的技術支持，在市場中自然顯得游刃有余。

東南DX3 EV 400主要在電池組方面做了升級，新搭載了永磁同步電機，電池能量在密度上有了一定提升，達到140瓦時/千克。

新車不僅延續(xù)了現(xiàn)款DX3 EV車型的外觀設計，還對續(xù)航里程、智能配置等產(chǎn)品力進行了優(yōu)化升級。在東南DX3 EV 400續(xù)航里程大幅提升后，相信會擁有更好的市場表現(xiàn)。

作為旗下首款純電動SUV的升級版本，東南DX3 EV 400的上市不僅在續(xù)航里程、輕量化等方面提升了自身的實力，補貼后8.98-10.98萬元的售價，也幾乎是與同級常規(guī)燃油車型在同臺競技，這既極大強化了它的競爭力，也展現(xiàn)了的誠意。

正如抖音上小甜甜一句“養(yǎng)活我??？能帶我吃飯就好”之所以能火一樣，就是抓住了需求，滿足了需求，從而使消費者滿意，獲得了足夠的關注和青睞，希望能始終保持以消費者為核心的造車理念，DX3 EV 400能在新能源市場上大展宏圖。

易車網(wǎng)

在外觀造型方面，相比之前的V系列車型，這次全新推出的東南全新一代正A級轎車的確讓人眼前一亮，“翼立方”的設計語言讓整車顯得非常大氣，整車的比例也更加協(xié)調(diào)。我個人很喜歡東南全新一代正A級轎車的車尾設計，它沒有花哨奪目的鍍絡裝飾條，反而顯得簡約干練。并且后保險桿的左右設計非常有運動感。

新車前臉采用了X型前格柵的設計，中網(wǎng)內(nèi)部密幅式鍍鉻飾條看起來有一定高檔感，搭配頗具運動感的下包圍，看上去非常個性。

新車車內(nèi)大面積軟質(zhì)包覆的內(nèi)飾、鐳雕工藝紋飾的中控面板、高級雙縫線時尚座椅等，突出了豪華品質(zhì)感。

東南全新一代正A級轎車搭載三菱1.5L 4A91全鋁優(yōu)化發(fā)動機，EVO運動基因底盤以及麥弗遜式獨立前懸掛、五連桿式獨立后懸掛，在提高車身穩(wěn)定性、增強駕乘舒適度的同時，更能給大家?guī)韽妱诺牟倏伢w驗。

新車搭載沈陽航天三菱的1.5L發(fā)動機，最大功率120馬力，配合比利時Punch智能CVT無級變速器。

在布局SUV的同時仍然不曾放緩轎車細分市場的布局，堅持SUV和轎車“兩條腿走路”。因此在轎車市場“反攻”之際，能夠迅速對市場反應，推出了全新一代正A級轎車，憑借高顏值的外型設計和高品質(zhì)的產(chǎn)品實力，東南全新一代正A級轎車將成為又一產(chǎn)品生力軍。

來自媒體大咖們的贊語
你記下了多少？
官微菌現(xiàn)在考考大家的記憶力
↓↓↓

根據(jù)下方給出的關鍵詞進行配對組合

并在評論區(qū)留下你的成績~