原創(chuàng)說嘮嗑一刻

太安靜原因1：吸音材料

隔音最直接的莫過于吸音材料了，DX7 Prime是真的很“有料”！

全車用了24空腔和58片膨脹膠片營造超強密封性。

此外，全車26處使用了高性能吸音材料，配備的平衡軸、惰輪和靜音鏈也起到了振動噪聲控制的效果，車內(nèi)怎么能不安靜呢！

太安靜原因2：細(xì)節(jié)處理

除了整體用較多的吸音材料，而在很多平時你沒察覺的小細(xì)節(jié)也做到了極致。

比如升級版的翼子板泡棉具有更強的隔音效果，連A/B柱空腔、前圍兩側(cè)及空調(diào)箱也都增加了吸音棉！

噪聲來源之一的發(fā)動機艙部位，自然也不容忽視，“如果你愿意一層一層一層地剝開它的心……你會發(fā)現(xiàn)……你會訝異……”——里面還是厚實的隔音棉！這種細(xì)節(jié)處理得簡直不要太好了！

太安靜原因3：胎噪處理

好的輪胎能把胎噪降到最低，而DX7 Prime配備的正是主打耐用且靜音的米其林Primacy 3 ST浩悅輪胎。

它的花紋采用變節(jié)距花塊設(shè)計，四條縱向溝槽將胎面花紋分為五塊，中間的三塊花紋相同，所用的花紋塊都采用了變節(jié)距設(shè)計，不僅好看且在高速行駛時也能保持安靜，隨時給你舒適感！

太安靜原因4：風(fēng)噪設(shè)計

迎著風(fēng)向前沖，風(fēng)是前進的一大阻力，呼嘯的風(fēng)聲雖然很酷但卻會帶來聒噪聲。好的設(shè)計就能解決這種問題。

而東南的設(shè)計師們就很聰明，他們根據(jù)空氣動力學(xué)科學(xué)設(shè)計出的流線低阻運動尾翼，能夠有效地降低了車子高速行駛時的風(fēng)噪。

此外，在A柱和后視鏡進行設(shè)計優(yōu)化也能大幅度降噪。通過大量仿真計算，設(shè)計師略微調(diào)整了A柱和玻璃的夾角，對曲面的拱高做了略微的調(diào)整; 而在后視鏡殼體的優(yōu)化上，增大了內(nèi)表面與側(cè)窗玻璃的夾角，使之形成前大后小的通道同時對外表面進行縮小。

此兩項優(yōu)化后，車主可體驗到大幅度降低風(fēng)噪后帶來的更強的舒適靜謐享受。無論順風(fēng)還是逆風(fēng)飛翔，都不用擔(dān)心噪聲帶來的煩惱啦！