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現(xiàn)在市場上新能源車型特別多，但是續(xù)航能在350公里以上的產(chǎn)品卻很少，今年6月，大北汽終于出了EU400純電動汽車，號稱續(xù)航里程直達400公里，一直很想體驗一下那種毫無里程焦慮的感覺。9月1日，拜第一電動網(wǎng)大牛說“400公里純電生活圈”活動所賜，幸運得到一次長距離體驗北汽新能源EU400的機會，自然是要往遠處去，才能見識超長續(xù)航的風(fēng)采。于是，網(wǎng)名“小茶樹”的我和“小紅帽”姐姐一路搭檔，我們這個“紅茶組合”決定從北京韓村河服務(wù)站奔向山西古剎五臺山，挑戰(zhàn)單程一次抵達、中途不補電的城際之旅。
由于時間有限，所以“紅茶組合”的這次挑戰(zhàn)計劃一路殺到五臺山，抵達目的地后補電，單日往返。
作為一個新能源車主，每次出行前的路線規(guī)劃是必不可少的。除五臺山外，其實一路上都有可快充的高速服務(wù)區(qū)，由于北汽新能源EU400武功甚高，一氣呵成，中途可能就與這些快充站擦身而過了。
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曲折去程路
凌晨四點，我接上小紅帽姐姐便開始向五臺山進發(fā)，計劃在韓村河服務(wù)區(qū)把電充滿，一片漆黑中的充電樁顯示屏，簡直就是夜空中最亮的星，指引我靠近去充電。
要想激活這個模式很簡單，首先確認當(dāng)前檔位在D檔上，確認無誤后就可以無所顧忌的踩油門了。當(dāng)速度提升至?xí)r速110時，人肉定速巡航模式便啟動了。此時此刻，只要不松開油門，車速會一直維持在110左右，并隨著上坡下坡等路況實時調(diào)整電機的輸出功率。當(dāng)速度維持在110左右且路況良好時，在高速公路上開著EU400會變成一件十分輕松的事。
本以為能吃著火鍋唱著歌一路高速開到五臺山，但是天有不測風(fēng)云，突然大霧鎖高速。因大霧能見度過低，京昆高速封路，不知道什么時候能通車，無奈之下，紅茶二人組決定排除萬難走省道也要開到五臺山，雖然也能順利到達目的地，可時間就從原計劃的不到5小時一下增加到將近6小時，如果返程時不解除封路，單日往返幾乎就是不可能完成的任務(wù)。
霧氣越來越重，這種能見度如果還在高速上行駛，光是想想都覺得可怕。就在我們以為唯一的對手就只是大霧的時候，一天中最大的驚（困）喜（難）就這么來了。各位請看下面這張圖，不僅要行駛在本就不寬還夾道擺攤的鄉(xiāng)間小路上，還要面對我行我素的淳樸村民。怕的是，請注意照片中不遠處的紅色大貨車，還得在這么難走的道路上和他們會車，比可怕更可怕的是，這輛大貨車身后還有至少5輛大貨車和大客車。我的天吶，難道我們打開了村莊地獄模式嗎？
路邊的村民和小販告訴我們另有一條小路可以繞過地獄路段，所以趁著地獄模式還沒有貼到臉上，趕緊調(diào)頭開溜才是最正確的做法。調(diào)頭出去之后，萬能的高德也及時改變了原有的路線規(guī)劃。
看到京昆高速的路牌心里踏實多了。然而按著高大爺（高德地圖）的指引，就在我們以為馬上就看到希望的時候，一盆冷水澆在“紅茶姐弟”的身上。后面追上來的大哥告訴我們這是一條上山的路，一直往前走，除了山啥也看不見，就這么毫無預(yù)兆的被高大爺坑了一次。
退回大路的我們看到這個路牌也確實很迷茫，幾經(jīng)打聽最后得知確實是這條路，但是要走里面的另外一條岔路，然而高大爺就這么跟我們開了個玩笑。駕駛難度從地獄變成噩夢級，好在是這條路真的帶領(lǐng)我們走出困境。不管是地獄難度還是噩夢難度，路上頻繁出現(xiàn)的大坑和碎石路也成為一大痛點，但這并沒有阻擋EU400前進的腳步。雖然考驗駕駛技術(shù)，但EU400的獨立懸掛也幫了不少忙，濾震效果不錯，過坎時候沒有直接撞擊的感覺，碎石路和坑坑洼洼的土路上表現(xiàn)的也十分平緩。
由于在這個村子耽誤的時間太長，又出于對這種道路的恐懼，我們懷著忐忑的心情撥打了河北省高速的電話，工作人員表示京昆高速滿城入口已經(jīng)開放，可以一路沿著高速去五臺山了，一瞬間激動的心情難以平復(fù)，差點兒就山呼萬歲了。
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悠游五臺山
到達離五臺山景區(qū)最近的充電站，看見這個大頂棚瞬間有一種進了加油站的錯覺。前院兒的充電樁都沒通電，成了今天的最后一個磨難。機智的小茶樹繞到后院發(fā)現(xiàn)了一片世外桃源。
五臺山位列中國佛教四大名山之首，位于山西省忻州市五臺縣，西南距省會太原市230公里。
傳說中的五爺廟據(jù)說是最靈驗的地方，燒香拜佛的人絡(luò)繹不絕，不管傳說中的五爺是龍王，是菩薩，還是龍宮的財神，五爺都廣濟眾生，慈悲世人。自從五龍王落戶五臺山，五臺山周圍數(shù)百里地方，風(fēng)調(diào)雨順，人民歲歲幸福安康，有空不妨去許愿一下！
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返程一路暢行
再次補滿電已是晚上七點半了，天色已晚，返京路程的挑戰(zhàn)即將開始。有了早上趕往五臺山景區(qū)的經(jīng)歷，我們對北汽新能源EU400的續(xù)航表現(xiàn)相當(dāng)有信心，除了剛剛離開景區(qū)時，高速上有一段路霧氣濃重外，其余路段均路況良好。全程時速120，并且全程開空調(diào)前風(fēng)擋除霧，一鼓作氣到達韓村河服務(wù)區(qū)時續(xù)航里程還很充足，于是決定甩站通過，直接回家。
回顧一整天的行程，從北京去五臺山的路途，遇到了高速封路和復(fù)雜多變的路況，以及迷路、繞路，再迷路、再繞路等問題，導(dǎo)致抵達時間越拖越晚，再加上周圍揮之不去的濃霧，曾經(jīng)有那么小一段時間我的內(nèi)心是崩潰的，因為我從沒在長途中遇到如此多的困難，每當(dāng)我忐忑地去估算剩下的路程和續(xù)航里程時，EU400都在用剩余續(xù)航，安慰地告訴我：“放心，沒問題”。
從五臺山回北京又是不一樣的境遇，剛上高速的大霧路段嚇得我夠嗆，真怕沒走兩步高速又封路，回家心切，全程時速120公里，再加上幾乎全程開啟的前風(fēng)擋除霧都是耗電大戶，有了上午的經(jīng)歷，雖說對續(xù)航是有信心，但按照以往的經(jīng)驗，這么大的耗電量往回趕，還是沒有太大把握，好在路過韓村河服務(wù)區(qū)“甩站”時，已經(jīng)穩(wěn)操勝券，這個續(xù)航真是妥妥的沒問題。一去一回兩趟行程都為不同的情況而擔(dān)心，但EU400都能把我安全地帶到目的地！
這是一次難得又難忘的經(jīng)歷，單程挑戰(zhàn)中途不充電成功！感謝北汽新能源EU400，超長的續(xù)航里程不僅增加了電動汽車的活動范圍，還減少了途中充電次數(shù)和充電時間，讓城際長途自駕更有效率。
文章轉(zhuǎn)載自第一電動網(wǎng)