從我知道電動(dòng)汽車開始，短短兩年的時(shí)間，電動(dòng)車的發(fā)展真是突飛猛進(jìn)。不免感嘆，電動(dòng)車時(shí)代真的是來了?，F(xiàn)在可選的品牌、車型也是越來越多，讓人眼花繚亂。

今年環(huán)青海湖挑戰(zhàn)賽的熱門車型北汽新能源EU400、上海榮威的SUV、吉利的帝豪都是不錯(cuò)的選擇，其中北汽新能源EU400,以460公里的高續(xù)航，廠家標(biāo)稱不低于360公里。車友實(shí)測跑到400公里是靠譜的。我的EU200跑210公里妥妥的。這點(diǎn)廠家還是很厚道，續(xù)航標(biāo)得很保守。加上十五萬的親民價(jià)格成為性價(jià)王應(yīng)該是沒有爭議的了。

這次受邀參加EU400的試駕活動(dòng)，讓我來幫大家實(shí)地測一測這款車。

一早，取到試駕車輛EU400。外形跟EU260是雙胞胎，一樣一樣的??！不知道細(xì)心的看官們有沒有發(fā)現(xiàn)不同的地方，反正大條的我是看不出來。

隨車還標(biāo)配了兩位小美女，要加私信的聯(lián)系我。

看車身拉花，別看我，我知道我曬黑了。

460公里，我感覺這個(gè)續(xù)航足夠了。完全沒必要跟相機(jī)追求像素似的一味追求續(xù)航里程。再升級(jí)可以提升一下動(dòng)力、安全性、操控性、舒適性。

內(nèi)飾終于換成搪塑了。無鑰匙啟動(dòng)、9寸大屏，面板布局還算舒服。遺憾的是沒有自適應(yīng)巡航定速，有個(gè)原始巡航定速也行?。‘吘估m(xù)航都這么高了。

至于音響什么的，我個(gè)人沒什么特別要求，不是我的興趣所在。車于我來說最重要的是駕駛中的樂趣。不過有興趣和特別需求的朋友可以到店里親自試一下多媒體功能。具體參數(shù)官方都有數(shù)據(jù)親們可以查一下。

還是那句話，根據(jù)自己的需求挑選一輛屬于自己的車。

儀表盤簡潔大方我喜歡。一目了然，駕駛中不會(huì)分散太多注意力。

對于愛車的我，一摸到方向盤就來精神。

經(jīng)過漫長的城市堵車路段，終于上了高速?？梢园阉俣壤饋砹?。

先說說城區(qū)路況的駕駛感受。

市區(qū)路況：

EV200 : 操控靈活，提速背推感最強(qiáng)。運(yùn)動(dòng)擋可以用彈射來形容。

EU260 : 低速時(shí)相對方向盤要重不少，不如兩箱的EV200靈活。

EU400 : 介于兩者之間。低速時(shí)單手操作靈活輕松，提速平穩(wěn)不會(huì)有躥的感覺。

為什么選這三款車型比較？

因?yàn)槲议_過??！其他車型沒開過，我沒有話語權(quán)。我的座駕是EV200,六月份開EU260跑過2300公里的長途，今天試駕EU400從藍(lán)谷出發(fā)至延慶的古崖居全程130公里。所以拿這三款來比較一下。

每款車型都有各自的優(yōu)點(diǎn)和不足，選擇一款適合自己的車型很關(guān)鍵。

那么我說一說，高速路況的表現(xiàn)：

EV200 : 90公里/小時(shí)時(shí)速以下提速很明顯。入彎穩(wěn)定，操控性好。

EU260 : 高速表現(xiàn)最優(yōu)，操控非常穩(wěn)定。比EV200車型風(fēng)噪有明顯的降低。降胎噪效果有所提升，不過還是有進(jìn)步空間。

EU400 : 同樣操控性介于兩者之間。風(fēng)噪、胎噪表現(xiàn)是三款車?yán)镒顑?yōu)的。高速入彎循跡性表現(xiàn)都不錯(cuò)，因?yàn)槁窙r不佳沒能跑到時(shí)速120以上。

到達(dá)本次活動(dòng)目的地：奧倫達(dá)部落

長續(xù)航就是踏實(shí)，低電恐懼癥都治好了。既不著急找不到充電樁，也不擔(dān)心充不上電怎么辦。往返妥妥的，也不會(huì)總盯著電耗看。

18個(gè)快充樁，這里做電動(dòng)車營地沒問題。

進(jìn)入奧倫達(dá)

很有美國鄉(xiāng)村的味道，異域風(fēng)情。

小鎮(zhèn)設(shè)施一應(yīng)俱全，管理到位，干凈整潔。

環(huán)境真是挺美。都忘記午餐了，肚子開始抗議聲討我了。餐廳在哪？

啥也別說了，來頓美味再說。

新老車友，以車為媒，相聚一堂。

午餐后，溜溜彎。

下午的活動(dòng)場地，今天是咱們北汽新能源電粉營開營。工作組提前做了不少準(zhǔn)備工作??！

很大的一片草坪，撒歡兒吧！

厲害了！真是用心了。有好幾種不一樣的圖案，我看看都是啥？

螳螂捕蟬黃雀在后，不知道我后面還有沒有偷拍的。

孩子們可是高興了，市里哪有這么大片的草地?。?/h3>

沒錯(cuò)，您沒看錯(cuò)，就是孩子們。我們也回到兒時(shí)，在藍(lán)天白云下，放飛心情！

北汽新能源官方車友組織電粉營今天就正式開營了。

營銷公司營銷傳播部副總監(jiān)、華北事業(yè)部副總經(jīng)理李奇給大家講話并宣布電粉營開營。

回駐地修整一下，我們的房間不錯(cuò)吧？

六層的視野，河北的山，北京延慶的天。

正睡得迷糊，群里發(fā)上一張婚禮現(xiàn)場照片?；槎Y？！原來是我們晚上聚餐的地方。

烹羊宰牛且為樂，會(huì)須一飲三百杯。

岑夫子，丹丘生，將進(jìn)酒,君莫停。

美食，美景，美人（摯友）！唯此不可辜負(fù)！

晚安朋友們，明天見！

早安！

多參加社會(huì)活動(dòng)，接觸大自然。母親的性格也好了很多，開朗不少。

特別感謝廠家接連不斷的精彩活動(dòng)，這是我決定買北汽新能源車的時(shí)候沒有算計(jì)到的，超級(jí)增值的服務(wù)。我當(dāng)年的決定真是很英明。

秀色可憐刀切肉,清香不斷鼎烹龍。

不多說了，我先開搓了。

新能源寶寶們。

來吧！寶貝。繪制你們心中的新能源小汽車吧！

貼心的工作人員準(zhǔn)備了環(huán)保畫筆。

這一個(gè)一個(gè)的，藝術(shù)大師的范十足。

豐收的季節(jié)，碩果累累。

回程了，后備箱空間夠大了。收拾一下還能裝。

我也坐后排體驗(yàn)一下后排空間和舒適度。

首先，后排空間沒有想象的大，跟我的小E比沒感覺有什么明顯優(yōu)勢。官方標(biāo)稱2米65的軸距，A+級(jí)別的車，后排空間也就這樣了。母親身高155，坐著空間也夠了。

想要后排空間寬敞，勢必要犧牲掉操控性，試想三米軸距的車入彎時(shí)的笨重。像我這樣偏重操控性能的，犧牲后排空間是有必要的。

400跟260相比，內(nèi)飾提升不大。但是想想，十五萬的車價(jià)也還是可以接受的了。不能又要高續(xù)航，豪華配置還得便宜是吧？這個(gè)價(jià)位如果內(nèi)飾搞得很豪華，勢必在看不到的地方就會(huì)偷工減料。畢竟有成本擺著呢。

實(shí)實(shí)在在先把車做好是正解。

北汽新能源的全體管家們：

一路走來，感謝有你們的陪伴、呵護(hù)！

你們的付出有我們見證！為你們點(diǎn)贊！

愿北汽新能源越來越好，我們的大家庭越來越壯大。