在本屆廣州車展上，汽車之家邀請(qǐng)到北汽新能源副總經(jīng)理張勇進(jìn)行了專訪，專訪內(nèi)容如下：

主持人：首先感謝張總接受我們的采訪。請(qǐng)簡(jiǎn)單介紹一下北汽新能源在廣州車展展出的新車型？

張勇：這次廣州車展我們主要帶來兩款車型，第一款車是剛剛上市發(fā)布的LITE，就類似Mini和寶馬，Smart和奔馳的關(guān)系。LITE主要面向年輕消費(fèi)人群，打造年輕、個(gè)性、時(shí)尚、好玩的車型。

第二個(gè)特點(diǎn)是全鋁框架車身，輕量化技術(shù)的應(yīng)用。

第三個(gè)特點(diǎn)是智能化水平比較高，比如說全景影像、智能控制、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應(yīng)用。

第四個(gè)特點(diǎn)，它比較好玩，無論從造型上，還是從車的設(shè)計(jì)上，都迎合年輕人的嘻哈個(gè)性，車的儀表盤有3個(gè)顯示屏，可以做一些相互推送，看電影娛樂等，另外車的前后屏可以定制一些個(gè)性化的文字內(nèi)容，這個(gè)特性比較貼合年輕人個(gè)性張揚(yáng)、社交娛樂的屬性。另外，這一款車的價(jià)格在8—12萬之間。

第二款車是一款SUV的車型，它是緊湊型的SUV，綜合工況續(xù)航里程達(dá)400公里，而且智能化水平比較高，我們和一些主流的智能駕駛的供應(yīng)商合作，實(shí)現(xiàn)智能駕駛。這個(gè)車型計(jì)劃在明年上半年亮相，今年廣州車展亮相的是概念版。

主持人：能給我們簡(jiǎn)單介紹一下北汽新能源保持行業(yè)領(lǐng)先的核心優(yōu)勢(shì)嗎？

張勇：我覺得第一個(gè)優(yōu)勢(shì)應(yīng)該是先發(fā)優(yōu)勢(shì)。北汽集團(tuán)在新能源業(yè)務(wù)上的轉(zhuǎn)型，應(yīng)該說做得比較超前一些，是一個(gè)獨(dú)立的團(tuán)隊(duì)來運(yùn)營(yíng)這個(gè)業(yè)務(wù)，目前為止，我們已經(jīng)是中國(guó)國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的企業(yè)，規(guī)模近4000人，并且形成了產(chǎn)—學(xué)—銷—研的新能源布局，這是第一個(gè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

第二個(gè)優(yōu)勢(shì)是在技術(shù)上的研發(fā)，我們已經(jīng)投入了接近30多個(gè)億，未來3年到5年，我們還要投入，因?yàn)楹罄m(xù)的車型發(fā)布計(jì)劃將持續(xù)每年保持2—3個(gè)車型，包括試驗(yàn)設(shè)備，涵蓋研發(fā)中心的團(tuán)隊(duì)。

主持人：如果增加那么多新車，那要展開的功夫也不少。

張勇：對(duì)。第三個(gè)優(yōu)點(diǎn)，我們是主機(jī)廠中建樁數(shù)第一的車企。對(duì)電動(dòng)車而言，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、市場(chǎng)發(fā)展、用戶服務(wù)、產(chǎn)品定位尤其關(guān)鍵，我們將更加專業(yè)，更加專注，因?yàn)槟阕龅貌煌?，?duì)產(chǎn)品的定義，用戶需求的把握，產(chǎn)品的銷售服務(wù)和售后服務(wù)都有很好的助力。

最后一點(diǎn)，商業(yè)模式的創(chuàng)新，我們不僅僅是賣車，更是國(guó)內(nèi)第一家建立換電站的企業(yè)，在相關(guān)領(lǐng)域我們已經(jīng)投入了十個(gè)多億，并且剛發(fā)布了“擎天柱”計(jì)劃，未來推動(dòng)電池的持續(xù)利用，還有一些太陽(yáng)能、包括風(fēng)能資源的應(yīng)用，也在做一些相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)和推廣。

總而言之，我們不僅僅是一個(gè)制造的企業(yè)，也在嘗試向服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型，未來致力于為用戶提供更好的全方位體驗(yàn)，而不僅僅是一部車。

主持人：發(fā)展方向考慮得是挺周全的，我們?cè)囘^不同品牌的試駕車，我在廣州試駕過，車本身是挺好的，有兩個(gè)問題，樓下有停車位，家里附近有一個(gè)大商場(chǎng)有快充，如果車沒電，我得開去快充，單是快充一個(gè)小時(shí)才能走，2、3天用下來，覺得用車習(xí)慣跟用汽油車的習(xí)慣完全不一樣，北汽新能源能覆蓋整個(gè)消費(fèi)者整個(gè)用車過程，考慮是比較周全，這一點(diǎn)是挺好的。

張勇：是，凡是購(gòu)買北汽新能源車的用戶，我們都會(huì)免費(fèi)給他解決充電安裝等問題。

主持人：電費(fèi)呢？

張勇：電費(fèi)是用戶自己掏，但充電樁我們是自己解決。

主持人：因?yàn)槲覀冇凶鲞^電動(dòng)車節(jié)目，上次從北京開車到廣州，在北方的網(wǎng)絡(luò)比較統(tǒng)一，進(jìn)入廣東地區(qū)是不一樣的，南方電網(wǎng)沒有這種東西，各家公司自己辦充電樁，得安裝APP，除了交電費(fèi)，還有一個(gè)服務(wù)費(fèi)。

張勇：是的。現(xiàn)在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)確實(shí)比以前兩三年有長(zhǎng)足的進(jìn)步，但是這方面離消費(fèi)者的期望還有不少的差距，這包括國(guó)家和各地政府下一步需要做的工作，也是我們企業(yè)重點(diǎn)做的方向。我覺得總體而言，確實(shí)和燃油車的消費(fèi)習(xí)慣和便利性有所差異，隨著國(guó)家政策引導(dǎo)，這些都會(huì)在不長(zhǎng)的時(shí)間里，可以得以解決。

主持人：既然已經(jīng)開頭了，已經(jīng)做了一個(gè)成功的案例、模板，也已經(jīng)找到了合理的方向，對(duì)于這些后起之輩，你們?cè)趺纯矗?/p>

張勇：中國(guó)市場(chǎng)足夠大，這種良性的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)消費(fèi)者有好處，對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是有好處的，我們也歡迎競(jìng)爭(zhēng)，能夠共同把中國(guó)的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，也是我們做品牌的責(zé)任和義務(wù)。

主持人：最后一個(gè)問題，能不能給我們介紹一下擎天柱計(jì)劃未來的規(guī)劃。

張勇：擎天柱計(jì)劃是上個(gè)月提出來的，原來的解決方案是我在全國(guó)各地建換電站，確實(shí)很大的提高了使用便利性，因?yàn)槿昼娋湍馨央姵負(fù)Q下來，滿電運(yùn)營(yíng)，但由此帶來什么呢？換電運(yùn)營(yíng)商的成本較高，因?yàn)楝F(xiàn)在城市的電價(jià)和用電資源是稀缺的，這是第一個(gè)考量。第二個(gè)考量的因素是，大量的電動(dòng)車使用3—5年以后，二手車如何處置？特別是電池如何處置，實(shí)際上這時(shí)候電池還是有很長(zhǎng)的生命周期，我們?cè)趪L試做儲(chǔ)能應(yīng)用的研發(fā)和運(yùn)營(yíng)，我們覺得未來?yè)Q電站上面加一個(gè)充電裝置，第一能大大降低換電運(yùn)營(yíng)商的成本，每天如果能夠賺取這6—7毛的差價(jià)，可以彌補(bǔ)或者說縮小換電運(yùn)營(yíng)商的虧損，能夠讓他快速實(shí)現(xiàn)盈利。第二是能夠?qū)崿F(xiàn)二手電動(dòng)車的有效應(yīng)用，因?yàn)檫@種產(chǎn)業(yè)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)是一種可持續(xù)的發(fā)展方向，動(dòng)力電池用完了以后，就儲(chǔ)能，儲(chǔ)能完了還做一些應(yīng)用，這是很好的商業(yè)模式。

我們對(duì)未來的規(guī)劃分三個(gè)：今年年底要做到建成換電站100座，實(shí)現(xiàn)梯次儲(chǔ)能電池綜合利用100兆瓦的規(guī)劃，最終到2025年，我們希望做到3000站，投資規(guī)模方面，北汽新能源加上社會(huì)資本，總投入不低于100個(gè)億。

主持人：感謝。

VR網(wǎng)上車展是VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）技術(shù)與汽車車展的完美結(jié)合，通過創(chuàng)新技術(shù)，將線下車展真實(shí)的遷移到互聯(lián)網(wǎng)上，成功突破了地域、時(shí)間等線下客觀因素的限制。在看車體驗(yàn)上，汽車之家突破創(chuàng)新，使2017廣州國(guó)際車展的VR網(wǎng)上車展實(shí)現(xiàn)了AR、VR看車體驗(yàn)的融合。針對(duì)受用戶關(guān)注度較高的車型，汽車之家借助3D渲染技術(shù)將汽車高精度還原，用戶在網(wǎng)上車展可根據(jù)自身需求進(jìn)行調(diào)換車型、車體顏色的對(duì)比參考。