憶往昔崢嶸歲月稠。自1958年北京汽車(chē)制造廠生產(chǎn)出第一輛自主研發(fā)汽車(chē)——“井岡山”牌轎車(chē)以來(lái)，創(chuàng)造了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上的多個(gè)第一。
1966年，先后自主研制生產(chǎn)了中國(guó)第一代輕型越野車(chē)BJ212和第一代輕型載貨車(chē)BJ130;1984年，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)第一家整車(chē)制造合資企業(yè)——北京吉普汽車(chē)有限公司掛牌成立。
2002年，與韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)全面戰(zhàn)略合作成立了北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司，其成為中國(guó)加入WTO以后第一家整車(chē)制造合資企業(yè)。
2005年8月8日，北京奔馳汽車(chē)有限公司成立，樹(shù)立了全面深化戰(zhàn)略合資合作的典范。還創(chuàng)立了國(guó)內(nèi)首家獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、首個(gè)獲得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的新能源乘用車(chē)企業(yè)——北汽新能源汽車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“北汽新能源”），9月27日，北汽新能源通過(guò)“借殼”正式登陸A股市場(chǎng)，成為 “中國(guó)新能源汽車(chē)第一股”。
此外，牽頭承建了首個(gè)國(guó)家級(jí)新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心，積極打造建設(shè)世界級(jí)新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新高地。
而縱觀中國(guó)汽車(chē)工業(yè)，勇于探索的發(fā)展路徑一定程度上代表了中國(guó)汽車(chē)從最初摸著石頭過(guò)河到如今逐漸走向世界舞臺(tái)中央砥礪前行的縮影。改革開(kāi)放40年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了從跟隨模仿到自主創(chuàng)新，從自力更生到合資合作、兼容并購(gòu)，在一次次轉(zhuǎn)變與升級(jí)中，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)羽翼漸豐。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東說(shuō)，“40年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)從幾乎一無(wú)所有的狀態(tài)成長(zhǎng)為一個(gè)汽車(chē)社會(huì)，連續(xù)9年成為世界最大的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)。在這個(gè)過(guò)程中，我們的設(shè)計(jì)能力、生產(chǎn)制造能力、質(zhì)量控制能力、供應(yīng)鏈管理能力、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力都已經(jīng)建立起來(lái)，并且培養(yǎng)了大量的汽車(chē)人才。中國(guó)自主汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了一定的條件和能力，已經(jīng)開(kāi)始或者說(shuō)逐漸成為世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中一支重要的力量。并且，中國(guó)已經(jīng)成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)制造基地，整個(gè)供應(yīng)鏈配套體系健全、成熟，成本低，是世界上其他國(guó)家暫時(shí)無(wú)法取代的?！蹦壳?，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，正在強(qiáng)力支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)諸多領(lǐng)域的發(fā)展，而汽車(chē)產(chǎn)品本身，也已經(jīng)深刻地改變了人們的生活方式?？梢哉f(shuō)，中國(guó)正在建設(shè)汽車(chē)社會(huì)，中國(guó)正在走向汽車(chē)制造強(qiáng)國(guó)。
而60年來(lái)的發(fā)展和作為，切切實(shí)實(shí)地為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展壯大貢獻(xiàn)了不可或缺的力量。許海東認(rèn)為，“在過(guò)去，包括BJ212和更早車(chē)型，在中國(guó)都曾經(jīng)是引領(lǐng)過(guò)時(shí)代的，應(yīng)該說(shuō)北汽的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，包括它和現(xiàn)代、奔馳的合資，再加上它的自主，形成了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一支比較重要的力量。近來(lái)，北汽展示出往新能源和高端化方向發(fā)展的勢(shì)頭，表明北汽已經(jīng)洞察中國(guó)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的態(tài)勢(shì)，正在適應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)積極進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，應(yīng)該說(shuō)這個(gè)思路是正確的，當(dāng)然，能不能成功，最終還要由市場(chǎng)來(lái)檢驗(yàn)?！?/p>
（中國(guó)汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng) 李慶文）
汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文認(rèn)為，60年來(lái)，為中國(guó)的工業(yè)化和汽車(chē)大國(guó)作出了巨大努力，特別是在開(kāi)放和新能源汽車(chē)兩個(gè)方面，貢獻(xiàn)突出且不可替代。他說(shuō)，“建立了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的第一家中外合資企業(yè)北京吉普，突破了很多禁區(qū)，是創(chuàng)造性的開(kāi)拓者，是探索者，是實(shí)踐者。
1978年12月十一屆三中全會(huì)剛提出改革開(kāi)放這樣一個(gè)大政方針，1979年他們就提出來(lái)要建立合資公司，吸引跨國(guó)汽車(chē)公司來(lái)合作，在那個(gè)時(shí)候，這是很大的貢獻(xiàn)。”李慶文認(rèn)為，進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，北汽在新能源汽車(chē)上也有正面的積極作用。他說(shuō)，“南是比亞迪，北是北汽，這是中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)?yán)飪蓚€(gè)最主要的企業(yè)。北方的汽車(chē)公司里面北汽的新能源做的是最好的。雖然確實(shí)存在這樣或那樣的問(wèn)題，但一定要看到大的戰(zhàn)略方向是對(duì)的。在新能源方面，北汽也是探索者，過(guò)去沒(méi)基礎(chǔ)，但是大膽決策、大膽實(shí)踐，從零開(kāi)始，把新能源汽車(chē)做起來(lái)了。如今，無(wú)論是銷(xiāo)量、保有量、人才隊(duì)伍都已經(jīng)形成，品牌也建立起來(lái)。在開(kāi)放方面有貢獻(xiàn)，在新能源汽車(chē)方面的貢獻(xiàn)也很突出?！?/p>
60年風(fēng)雨兼程，從幼稚走向成熟，從弱小變得強(qiáng)大。如今的旗下?lián)碛斜本┢?chē)、昌河汽車(chē)、北汽新能源、北汽福田、北京現(xiàn)代、北京奔馳、北京通航、北汽研究總院等知名企業(yè)與研發(fā)機(jī)構(gòu);建立了分布全國(guó)十余省市的9個(gè)自主品牌乘用車(chē)整車(chē)基地、8個(gè)自主品牌商用車(chē)整車(chē)基地、3個(gè)新能源整車(chē)基地，8個(gè)合資品牌乘用車(chē)基地和2個(gè)通用航空產(chǎn)業(yè)基地，研發(fā)體系布局全球五國(guó)七地，在30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了整車(chē)及KD工廠，市場(chǎng)遍布全球80余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
60年春華秋實(shí)，2017年，銷(xiāo)售汽車(chē)251萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入4703億元，位列2018年《財(cái)富》世界500強(qiáng)第124位，旗下北汽新能源純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)5年位居全國(guó)第一，“北京”牌越野車(chē)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)自主品牌高端越野車(chē)銷(xiāo)量榜首，北京奔馳奪得中國(guó)豪華汽車(chē)品牌年度銷(xiāo)量冠軍。
“行有道?達(dá)天下”，站在60年的新起點(diǎn)上，將繼續(xù)與時(shí)代共奮進(jìn)，不斷實(shí)現(xiàn)自我迭代、蝶變躍升。