2009年，為了迎合市場(chǎng)需求，應(yīng)運(yùn)而生。作為最早實(shí)行股份制改革的新能源汽車公司，成為了北汽集團(tuán)體制機(jī)制改革的試驗(yàn)田。幾年的時(shí)

間過去了，北汽集團(tuán)從這個(gè)試驗(yàn)田中總結(jié)了哪些可復(fù)制推廣的成果呢？

2017年，開啟員工持股計(jì)劃。企業(yè)員工有了歸屬感，企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)的能力也隨之不斷地增強(qiáng)，但是如何將企業(yè)的好產(chǎn)品轉(zhuǎn)化成企業(yè)的好業(yè)績(jī)呢？2014年，開始打造自己的共享汽車，起初僅僅是為了向大眾推廣新能源汽車，沒想到極大地促進(jìn)了銷售，部分地區(qū)銷量成倍增長(zhǎng)。

今年前三季度，銷量達(dá)到8.9萬輛，同比增長(zhǎng)65%，純電動(dòng)汽車銷量已連續(xù)5年位居全國(guó)第一，2017年達(dá)到全球第一。

目前，計(jì)劃將現(xiàn)有的共享出行模式推廣到全國(guó)的銷售門店，打造“汽車+出行”新平臺(tái)。

從最初的國(guó)有獨(dú)資企業(yè)，到最早實(shí)施股份制改革的新能源汽車公司，再到混合所有制改革，實(shí)施員工持股，并于今年9月成功在A股上市。

研發(fā)的動(dòng)力和銷售模式的創(chuàng)新，都離不開體制機(jī)制的創(chuàng)新建設(shè)。