如果說(shuō)一年一度的Daytona 24小時(shí)耐力賽，是新一年世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的開(kāi)年大戲，那么大賽揭幕之前官方試車(chē)環(huán)節(jié)的引擎轟鳴，就像是喚醒新賽季的第一聲春雷。所以，IMSA把這一試車(chē)活動(dòng)形象地命名為「24小時(shí)之前的咆哮」（Roar Before the 24）。

在剛剛結(jié)束的「Roar Before the 24」中，上賽季表現(xiàn)所向無(wú)敵，取得創(chuàng)紀(jì)錄七連勝、包攬各大獎(jiǎng)項(xiàng)的凱迪拉克陣營(yíng)繼續(xù)表現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，四輛DPi-V.R賽車(chē)一舉奪得全場(chǎng)圈速排名前四位。

本賽季，第二年參賽的凱迪拉克將會(huì)面臨更強(qiáng)大的對(duì)手，以及賽會(huì)更趨緊的BoP（性能平衡）策略。一個(gè)并不太好的消息是，凱迪拉克需要使用一款新的5.5升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，取代去年經(jīng)歷賽場(chǎng)考驗(yàn)的6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。排量縮減后，最高功率從600馬力減少到約580馬力。IMSA此舉是為了進(jìn)一步平衡凱迪拉克賽車(chē)與其它DPi組賽車(chē)，以及LMP2組賽車(chē)的性能表現(xiàn)。

不過(guò)從實(shí)際表現(xiàn)看，新的5.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)在功率和扭矩輸出平衡方面做得可圈可點(diǎn)。巴西車(chē)手Felipe Nasr駕駛Action Express車(chē)隊(duì)31號(hào)凱迪拉克DPi-V.R賽車(chē)，跑出了1分35秒806的全場(chǎng)最快圈速，比排名第五的賽車(chē)快了1.1秒多。

今年首次改用凱迪拉克DPi-V.R賽車(chē)參賽的Spirit of Daytona車(chē)隊(duì)（原名為Visit Florida車(chē)隊(duì)），在本次試車(chē)環(huán)節(jié)中以1分36秒037排名第二，創(chuàng)造這一成績(jī)的車(chē)手是Tristan Vautier。Filipe Albuquerque駕駛更換新涂裝的5號(hào)DPi-V.R排名第三，而荷蘭車(chē)手Renger van der Zande駕駛衛(wèi)冕冠軍Wayne Taylor車(chē)隊(duì)的10號(hào)賽車(chē)列第四位。

在「Roar Before the 24」官方試車(chē)中橫掃圈速前四，證明凱迪拉克DPi-V.R在經(jīng)歷各種限制舉措后，仍然是IMSA WeatherTech運(yùn)動(dòng)車(chē)錦標(biāo)賽中最強(qiáng)大的賽車(chē)之一。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力提升的DPi組和LMP2組對(duì)手，凱迪拉克能否再次將優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)閯賱?shì)？Daytona 24小時(shí)耐力賽將于1月25-28日上演，拭目以待！