有一種氣質(zhì),叫外柔內(nèi)剛。
有一種身材,叫穿衣顯瘦,脫衣有肉。
有一種結(jié)構(gòu),叫一體化車身。
X光的發(fā)明,為醫(yī)學(xué)領(lǐng)域開辟了新篇章,比望聞問切更直觀也更精準(zhǔn)。
蕓蕓眾車,時(shí)尚動(dòng)感的皮囊已不再新鮮,但在此之外,好的體質(zhì)同樣重要,胖、超重都是不能接受的,“骨骼輕奇”又要保證強(qiáng)健,絕不能風(fēng)吹雞蛋殼。透過X光照一照,君威擁有的是如何一副不為人知的骨架?
骨骼輕奇
減肥是個(gè)大工程,在一輛優(yōu)秀的車上,輕量化精確到以克為單位計(jì)算,每一克多余的重量都該被剔除。全新一代君威減重了整整160公斤。瘦身后的君威,自然跑起來更有底氣,消耗少了,也更輕巧靈動(dòng)了。
車身架構(gòu):減重約55kg
動(dòng)力總成:減重約17kg
內(nèi)飾組件:減重約33kg
四門一蓋:減重約10kg
底盤懸掛:減重約20kg
電子系統(tǒng):減重約11kg
進(jìn)排氣系統(tǒng)與燃油系統(tǒng):減重約18kg
硬在“骨子里”
減脂結(jié)束,緊接著是增肌的節(jié)奏。重量的減輕可沒有讓君威在安全性上有任何妥協(xié),相反硬在“骨子里”的TA,整體更為強(qiáng)硬。全車高強(qiáng)度鋼材使用比例高達(dá)72%,在A、B柱等重要的核心安全部位,使用了屈服強(qiáng)度達(dá)到1500Mpa超高強(qiáng)度熱成型鋼材,在撞擊發(fā)生時(shí)能堅(jiān)實(shí)保護(hù)座艙完整。
除了減脂增肌,新君威還是一位“太極大師”,借力打力,將沖擊化解與無形。
BFI一體化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能將碰撞產(chǎn)生的能量通過車頭或車尾的縱梁,傳遞到車身上的各處并逐層化解和吸收,有效減少對(duì)座艙的直接沖擊,最大程度保證乘員的安全,并滿足全球各地的五星碰撞要求。
透過現(xiàn)象看到的本質(zhì)讓人欣喜?;蛟S你是外觀控,不在乎這些,但它確實(shí)是君威實(shí)實(shí)在在的優(yōu)勢(shì)。更輕盈、更靈動(dòng),油耗降低、性能提升;與此同時(shí),更堅(jiān)固、也更安全。