通常來說，我們每個人的青少年時期都是有沖勁并且愛做夢的，尤其是在校園里所欽慕的跑車，那會是長大后乃至一生中最想要實現(xiàn)的愿望。一臺黑色的初代科邁羅讓當年還在讀高中的馬修·漢斯萊印象深刻。長大后的漢斯萊終于夢想成真，他著手改裝科邁羅。這注入個人情感之后的改裝，注定是一項特殊的工程。

找老車不麻煩，但是想要找到一臺車況優(yōu)良的經典老車真不是一件輕松的事兒。畢竟汽車是工業(yè)產品，經過幾十年的風雨，出現(xiàn)損耗幾乎是不可避免的。

漢斯萊同樣糾結于此?！拔乙恢痹趯ふ乙慌_車況清晰可見的科邁羅，我當時的想法是，至少我要對自己買的東西很確定才行，”他說，“我聽說過太多買老車的例子，買回來才發(fā)現(xiàn)一些關鍵部位生了銹，到那時候后悔也沒辦法了?！?/p>

好在，漢斯萊碰到了一臺車況相當優(yōu)秀的初代科邁羅，這臺車的車架非常完整，沒有絲毫焊接或者更換過的痕跡，這再好不過。

按理來說，就以這樣的車況，直接上路行駛沒有半點問題，但漢斯萊還是想著做得更完美一些。他又更換了一側的A柱，更換了一邊的翼子板，這臺科邁羅總算是達到漢斯萊的要求了。

漢斯萊緊接著把科邁羅送到了穆斯克羅茲改裝廠，在那里，技師邁克·雷德帕斯和他的團隊會讓這臺科邁羅呈現(xiàn)出更迷人的氣質。

在車子的前半部分，基礎的車架狀況很好，所以沒有必要對它大動手腳。為了提升駕駛質感，科邁羅被植入了一套來自Speedtech Performance的GT前懸架套件，輕量化的下擺臂能讓操控更加敏捷，可調阻尼的減震器也讓科邁羅能夠適應更多復雜的路況。

后懸架則來自于Art Morrison，完整的一套后橋被妥妥地安放在新打造的輪拱之下，防傾桿和限滑差速器一個不差。最重要的是，Art Morrison擁有豐富的調校經驗，漢斯萊改裝懸架所花費的每一分錢，絕對都物有所值。

來到最后的收尾工作，前保險杠經過全新設計，后保險杠變窄，這都不算啥。

如果你是資深科邁羅車迷的話，你應該會發(fā)現(xiàn)這臺初代科邁羅的后視鏡采用了第二代科邁羅的樣式。

最重要的一點在于，你可以看到它外觀各個部位的間隙都非常小而且一致，這就會讓這臺車顯得更加精致。

為了讓高中時候的夢想得以實現(xiàn)，漢斯萊花掉了比初始預算多得多的改裝費用，更花費了無法累計的精力和時間。這是個巨大的挑戰(zhàn)。

但這所有的困難，在漢斯萊把雙手搭在科邁羅方向盤之后的那一刻就煙消云散了。漢斯萊興奮地說到：“我很高興終于可以享受它了，我真的無法停止微笑。”