近幾年渦輪增壓發(fā)動機大行其道，

受到越來越多車主的歡迎。

究其原因，

無外乎在相同排量下，

不僅動力可以做的更好，

還可以把油耗控制的更低。

那么渦輪增壓發(fā)動機究竟有哪些神奇之處，

可以做到魚和熊掌兼得？

咱們接著往下看！

探界者小實驗

渦輪增壓器都有哪幾種？

單/雙渦管有哪些實質區(qū)別？

購車時又該怎么選？

1

小渦輪都有哪些大智慧？

在發(fā)動機排量一定的情況下，若想提高發(fā)動機的輸出功率，最有效的方法就是燃燒更多的汽油。然而這需要更多的空氣參與，以支持其充分燃燒，有限的進氣量正是自然吸氣發(fā)動機的短板之處。

相比之下，渦輪增壓發(fā)動機由于配備了渦輪增壓器，可以將廢氣的機械能轉化為進氣的壓力能，從而增大進氣量，直接提高發(fā)動機動力。

2

渦管何為單何為雙？

渦管指的是排氣渦管，單渦管渦輪增壓器的排氣渦管，是將發(fā)動機所有排氣管道匯總之后吹向渦輪。

而雙渦管渦輪增壓器，是將點火時刻相鄰氣缸的排氣管道分成兩組，然后分別推動渦輪。

3

雙渦管優(yōu)勢在哪？

在雙渦管渦輪發(fā)動機中，點火相鄰氣缸排氣管道兩兩分開，以四缸發(fā)動機為例，通常1和4缸一組，2和3缸一組。由于互不干涉，具有更強的脈沖增壓，可充分利用廢氣能量，有效緩解低速時的遲滯性。使得發(fā)動機峰值扭矩爆發(fā)的更早，燃油經(jīng)濟性更佳。

追求力量的路永不止步，為了給大家?guī)韼頃晨炝芾斓募铀袤w驗，探界者配備了先進的2.0T雙渦管直噴渦輪發(fā)動機。其雙渦管渦輪增壓器采用了雙流道設計，相比普通的單流道渦輪增壓器，能帶來更快速的渦輪響應，顯著消除渦輪遲滯現(xiàn)象，帶來更迅猛的動力輸出。

同時采用雙可變氣門正時DVVT，根據(jù)發(fā)動機不同轉速的工作需求，通過排氣系統(tǒng)的凸輪軸來正時調節(jié)進氣門和排氣門的啟閉時間，實現(xiàn)發(fā)動機一次能夠進入更多空氣，進一步提高燃燒效率。

完美的配置+先進的技術，使得探界者的最大扭矩輸出可從2000轉一直持續(xù)至5300轉。更以超高扭重比（206Nm/噸），輕松實現(xiàn)百公里7.8秒的優(yōu)異加速成績。

雙渦管渦輪增加器

高壓缸內直噴

優(yōu)化的進排氣系統(tǒng)

雙可變氣門正時DVVT

探界者用強悍動力技術

讓每一次加速都暢快淋漓，

幫你拓展人生的邊界，

探索發(fā)現(xiàn)更多可能！