有個(gè)問題從步入2017年來就沒被停止過討論：2017年購置稅補(bǔ)貼額度下降了，今年汽車的銷量肯定得降。

這個(gè)問題挺現(xiàn)實(shí)的，因?yàn)榉险哐a(bǔ)貼的汽車大多都是十來萬以內(nèi)的家用車，多出的幾千塊對于這些潛在消費(fèi)者來說也不算小錢，在這種政策背景下，車企還有什么辦法來保持像2016年那樣的火爆銷量嗎？

銷量逆勢增長靠的是品質(zhì)非政策

其實(shí)講到底，能夠吸引人們買車的原因無外乎兩種，一是價(jià)格便宜實(shí)惠能省錢;二是這臺車的質(zhì)量真的好。在去年購置稅減半政策下，的確會(huì)有不少奔著這個(gè)補(bǔ)貼去買車，但今年不一樣，補(bǔ)貼額度下降了，同一臺車，現(xiàn)在買要比去年多花幾千塊，因此要吸引這些人買車，只有一個(gè)辦法：這臺車真的好，好到那些消費(fèi)者可以不用去介意購置稅補(bǔ)貼的事情。

而長安汽車就是“靠品質(zhì)不靠政策”的最好證明。就在剛剛過去的1月份，也就是施行購置稅新政的第一個(gè)月，長安汽車不僅沒有受到購置稅新政帶來的“退潮”影響，反而單月銷量比去年12月份還要猛：

這個(gè)表格其實(shí)隱藏著更多東西，在去年12月份時(shí)因?yàn)橐恢绷鱾鲊視?huì)取消購置稅補(bǔ)貼的消息（最終政策是在12月底才公布的），所以消費(fèi)者們?yōu)榱粟s上“末班車”，全都擠在了12月份買車，而1月份不僅實(shí)行了購置稅新政，也到春節(jié)了，春節(jié)期間和春節(jié)前都不會(huì)有多少人買車（因?yàn)橘I了車也提不了，提了也沒時(shí)間上牌），“此消彼長”，按說1月份銷量肯定會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及12月，但長安汽車并沒有，不僅銷量沒有下降，反而實(shí)現(xiàn)了超車，甚至創(chuàng)造了長安品牌乘用車銷量新高。長安汽車就是那么簡單直接地告訴你：作為中國品牌里的領(lǐng)軍者，我們賣車不靠政策，靠自家產(chǎn)品品質(zhì)！

核心實(shí)力和智能化科技走在國際先例

2016年，長安汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)和智能技術(shù)方面都有大幅度的提升，這一點(diǎn)在其車型上都能最好的詮釋。

CS15中國品牌小型SUV的“攪局者”

去年4月份上市的長安CS15，是長安汽車旗下一款專為年輕人打造的小型SUV，炫酷的外形，個(gè)性定制以及智能化的操作，都俘獲年輕群體的心，其搭載的濕式雙離合變速器是由長安汽車英國研發(fā)中心設(shè)計(jì)推出的第一款DCT變速箱，從設(shè)計(jì)研發(fā)至今已擁有35項(xiàng)技術(shù)專利和18項(xiàng)發(fā)明專利，是國內(nèi)唯一按照國際汽車安全性標(biāo)準(zhǔn)ISO26262研發(fā)的雙離合變速器。

中國首個(gè)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，解決了世界性難題！

大家都知道，3缸發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)槠讛?shù)量的問題，對振動(dòng)的抑制有著先天性的劣勢，這是整個(gè)汽車圈都想要攻破的難題，在大家還在想辦法的時(shí)候，長安汽車已經(jīng)率先攻陷了這個(gè)問題。在成都車展上，長安汽車推出悅翔V7 1.0TGDI車型，其最大特點(diǎn)，就是其搭載全新Blue Ce 1.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，是中國品牌里首款1.0T產(chǎn)品，在動(dòng)力、操控性、以及科技型等都方面都迎合市場需求。

還記得當(dāng)時(shí)試駕悅翔V7 1.0TGDI車型時(shí)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)就給了我許多好感，雖然是3缸，但對于振動(dòng)的抑制表現(xiàn)得很出色，穩(wěn)定性不輸4缸車型，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)不會(huì)有額外的振動(dòng)，這對于3缸發(fā)動(dòng)機(jī)來說已經(jīng)是難能可貴，至于動(dòng)力，悅翔V7搭載的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，跟主流的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，也不遑多讓！

CS75 1.5TGDI全新動(dòng)力，勁享自在馳騁！

10月份上市的CS75，搭載了全新的1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用德爾福原裝高壓共軌直噴系統(tǒng)，噴射壓力是普通噴油系統(tǒng)的50倍！高強(qiáng)噴射壓力換來的是能夠更加充分的利用好每一滴燃油，再配合上博格華納全新渦輪增壓系統(tǒng)，讓這臺1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)得到了比競品更好的動(dòng)力性能，最大馬力170匹，峰值扭矩230?！っ?。

在智能科技上，100萬像素360度全景影像系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、電子駐車系統(tǒng)、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，而配備的in call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)手機(jī)映射、藍(lán)牙連接、WIFI等，一上車，科技生活就在周圍。

新逸動(dòng)6AT，中國最具技術(shù)含量A級車

年末上市的新逸動(dòng)6AT，根據(jù)中國車主的習(xí)慣重新調(diào)教的全新動(dòng)力總成，1.6L缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力128匹，峰值扭矩168?！っ?，性能表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的要求。但還不止，長安汽車還為這輛新逸動(dòng)匹配了愛信最新一代6AT變速箱，實(shí)現(xiàn)高達(dá)95%的傳遞效率，綜合油耗降低8%！

吸引人的不僅僅是這套更高效的動(dòng)力組合，還有它那超高的技術(shù)含量，別說你不知道，新逸動(dòng)6AT可是中國同級車型當(dāng)中第一個(gè)配備APA自動(dòng)泊車系統(tǒng)的車型。憑借全方位APA傳感器與長安汽車領(lǐng)先的自動(dòng)化駕駛科技，司機(jī)只需要控制著油門、剎車以及排擋桿，系統(tǒng)即可實(shí)現(xiàn)高精準(zhǔn)度引導(dǎo)側(cè)方位平行泊車、垂直泊車、平行泊出。

作為技術(shù)控，新逸動(dòng)6AT有的可不僅僅是自動(dòng)泊車系統(tǒng)，in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，擁有百度Carlife手機(jī)映射功能，并且同時(shí)兼容iOS、Android等操作系統(tǒng);使用高德地圖后臺服務(wù)，每個(gè)月免費(fèi)更新一次地圖，解決傳統(tǒng)車機(jī)數(shù)據(jù)老、舊的問題。

而根據(jù)GEngine調(diào)研的國內(nèi)所有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中，長安藍(lán)鯨2.0TGDI位居國產(chǎn)第一、全球第十一位，躋身世界領(lǐng)先水平！ 

寫在最后

對于長安汽車，我們所看到的，也許只是一個(gè)又一個(gè)月增長的銷量成績，但我們看不到的，是長安汽車為此在背后所付出的努力，面對面對政策退潮，如果才能做到無所畏懼，答案只有一個(gè)：那就是跟長安汽車一樣，只有憑借著令人信服的品質(zhì)好車，才能做到泰山崩于前而色不變！