標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛是跟自己較勁，卻是對消費者的負(fù)責(zé)

總理在“第39屆ISO大會”中已提出

“鼓勵企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)跑者！”企業(yè)要做大做活不能脫離標(biāo)準(zhǔn)的把控。

一直以來，長安汽車以標(biāo)準(zhǔn)

誰先誰制定

誰強誰制定

誰獨有誰制定

誰制定誰收益

作為總體思路，將制定國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為公司發(fā)展的重大技術(shù)策略。

立足消費者角度，讓高標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)跑銷量。

長安汽車在制定國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上采用

“新興領(lǐng)域，引領(lǐng)走向”

“優(yōu)勢領(lǐng)域，力爭主導(dǎo)”

“其它領(lǐng)域，尋找機會”

三大技術(shù)策略。在制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)過程中，長安汽車積極參與全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會下設(shè)的各分標(biāo)委工作，近三年主持和參與《輕型車污染物排放限值和測量方法（中國第六階段）》等22項國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，明確國家、行業(yè)對技術(shù)領(lǐng)域的要求;在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，主持制定《汽車駕駛自動化分級》國家標(biāo)準(zhǔn)，參與多項先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）標(biāo)準(zhǔn)研究工作，通過標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。強力支撐兵裝集團(tuán)主持制定的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》標(biāo)準(zhǔn)，提供可靠的試驗數(shù)據(jù)并反復(fù)深入分析，保障人體健康，為客戶營造良好的駕乘環(huán)境。

標(biāo)準(zhǔn)化一直是長安汽車的堅守準(zhǔn)則，

制定上級標(biāo)準(zhǔn)、追求技術(shù)精湛、積極尋求合作，

并將其整合、轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品力，掌握了市場競爭的主動權(quán)，支撐了CS75、CS95、CS15、CS55等車型等一大批優(yōu)秀產(chǎn)品的打造。

     2017年9月28日，長安CS55 成功挑戰(zhàn)采用全球最嚴(yán)IIHS（美國公路安全保險協(xié)會）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的試驗參數(shù)進(jìn)行實車側(cè)面碰撞。這在國內(nèi)自主品牌車型中是第一次。一時間媒體好評如潮，汽車之家這樣評論：“長安CS55已經(jīng)主動邁出了腳步，并且成功挑戰(zhàn)了的側(cè)面碰撞”;

汽車人傳媒這樣評論：“即使是如CS55這樣已經(jīng)上市銷售的產(chǎn)品，也能滿足未來（2018版C-NCAP管理規(guī)則側(cè)碰）的安全標(biāo)準(zhǔn)”;易車這樣評論：“真材實料用心打造的CS55，用戶是買賬的，月銷量過萬的表現(xiàn)就是最好的證明”……以標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行技術(shù)儲備、支撐產(chǎn)品的打造、持續(xù)提升產(chǎn)品競爭力已成為長安汽車自主研發(fā)最為寶貴的隱形資產(chǎn)。

“標(biāo)準(zhǔn)代表了一個企業(yè)的價值觀?！?/p>

消費者的滿意度更是支撐了長安汽車前進(jìn)的動力，任重道遠(yuǎn)，卻滿懷熱忱。