電車匯消息： 2016年9月五洲龍股份順利完成股份制改造后的首度亮相。主打“氫燃料動力整車、輕量化全鋁太空外形、快速充電、智能網(wǎng)聯(lián)”等核心賣點，五洲龍股份顯然擺開了一副輕裝上陣，二度創(chuàng)業(yè)的姿態(tài)與豪情。

氫燃料電池車

在氫燃料電池車領(lǐng)域頗有建樹的五洲龍股份，早在2011年就推出了首款量產(chǎn)LCF10燃料電池車，并服務(wù)于第26屆世界大學生運動會。今年將是新能源客車市場集中爆發(fā)的開始，國內(nèi)外車企對于氫燃料電動車的關(guān)注程度明顯提升，五洲龍對氫燃料電池車高瞻遠矚的戰(zhàn)略布局，成為了推廣新能源汽車新契機。

而四部委在2016年發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，隨著電動汽車補貼的退坡，燃料電池影響甚微，僅做技術(shù)要求。燃料電池車相對較高的補貼額度會逐漸彌補價格高的劣勢，將鼓勵企業(yè)加大對燃料電池車的研發(fā)投入，未來市場將會有更多燃料電池車型出現(xiàn)。而技術(shù)方面，較之前明確了對應(yīng)的補貼區(qū)間，同時也重點針對續(xù)航里程提出要求，將有利于燃料電池汽車市場的形成。 

目前，五洲龍股份氫燃料電池車的續(xù)航里程已達到550公里，加滿氫燃料只需3-5分鐘，使用起來十分方便。

瞄準技術(shù)品質(zhì)，大運村成為亮點

事實上，2011年深圳舉辦的大學生運動會上，深圳市投放各類新能源汽車2011輛，其中五洲龍股份為大運會一次性投放1511輛，占新能源汽車總投的75%以上，創(chuàng)下多個第一。在國內(nèi)聲名鵲起的同時，五洲龍股份新能源客車也不斷出口到美國、菲律賓、沙特等多個國家，成為了國內(nèi)最早打入國際市場的新能源汽車品牌。

亞美尼亞副總理阿爾緬?格沃爾基揚（前排右二）乘五洲龍場地觀光車參觀大運村

而在第26屆世界大學生運動會場地最引人矚目的是，60輛為五洲龍股份生產(chǎn)的FDG5440FCEV型氫燃料電池客車，由五洲龍股份和上海燃料汽車動力系統(tǒng)有限公司共同研制。同時五洲龍股份還提供兩輛12米氫燃料電池混合動力大巴。

五洲龍股份不僅為大運會增色不少，更開創(chuàng)了中國新能源汽車發(fā)展方向又一新的里程碑。

抓住市場契機，穩(wěn)步前行

實際上，氫燃料電池車作為新能源汽車技術(shù)的發(fā)展路線之一，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的普遍共識。五洲龍股份氫燃料電池車的不斷發(fā)展和完善，將繼續(xù)保持量產(chǎn)，擴大推廣規(guī)模。當然，推廣氫燃料電池車的困難也顯而易見。高額的研發(fā)成本、儲氫裝置技術(shù)、加氫站建設(shè)和成本問題，都成為氫燃料電池車短時期內(nèi)難以攻克的壁壘。

業(yè)內(nèi)普遍認為，未來純電動車將作為短途代步工具，氫燃料電池車則成為長途出行工具。五洲龍多年來涉足氫燃料電池領(lǐng)域，并付諸實踐，取得了顯著的成績。雖然全面產(chǎn)業(yè)化還為時尚早，但需求決定市場，從長遠發(fā)展來看，氫燃料電池車毫無疑問將成為未來新能源汽車發(fā)展的重要方向，也有望成為五洲龍彎道超車的全新契機。機會永遠留給有準備的一方，當市場契機出現(xiàn)，走在起跑線前面的五洲龍將成為最大贏家。