△五洲龍汽車生產(chǎn)車間
【香港商報網(wǎng)訊】記者蘭鈞然、通訊員張彬報道：日前，在深圳國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)博覽會暨第八屆深圳國際充電站(樁)技術(shù)設(shè)備展覽會上，深圳市五洲龍汽車股份有限公司發(fā)布三款“F系”全新新能源客車平臺產(chǎn)品。精準定位，面向未來，動感和科技感十足。
這次展會是五洲龍于2016年9月9日順利完成股份制改造后的首度亮相，氫燃料動力、全鋁輕量化、快速充電、智能網(wǎng)聯(lián)等成為核心賣點。五洲龍股份董事長張景新表示，作為國內(nèi)最早一批從事新能源客車研發(fā)與制造的企業(yè)，五洲龍的發(fā)展歷程就是全行業(yè)發(fā)展的縮影。 
△“F1未來”氫燃料電池公路客車 “F1未來”氫燃料電池公路客車，是五洲龍在本次展會的領(lǐng)銜產(chǎn)品，該系列產(chǎn)品由五洲龍、雄韜電源科技以及北京氫璞合作開發(fā)，采用氫燃料堆+磷酸鐵鋰電池(功率型)組合技術(shù)路線，一次加滿氫氣只需5分鐘，可能續(xù)航430公里。 同時，五洲龍還與深圳佳華利道新技術(shù)開發(fā)有限公司、深圳航天新源科技有限公司、深圳太空科技南方研究院，以及華南農(nóng)業(yè)大學等產(chǎn)學研機構(gòu)共同就燃料電池項目開展緊密型合作，計劃采用水電解制氫和工業(yè)氫再利用方案，建造多座是產(chǎn)200Kg的加氫站。此次推出的氫燃料電池公路客車，充分體現(xiàn)了五洲龍致力于新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展的堅定決心和領(lǐng)先技術(shù)。 五洲龍對氫燃料動力整車的研究和應用歷時已久，從幾年前第一臺氫燃料電池客車試制下線，一直到2011年在深圳舉辦的“第26屆世界大學生運動會”上，一次性投放1511輛五洲龍新能源客車，其中就包括2臺氫燃料電池客車和60臺氫燃料動力比賽場地用車，開創(chuàng)我國氫燃料動力車批量示范運營先河。 中國工程院院士、電機電力驅(qū)動和電動車專家陳清泉在接受媒體采訪時表示，我國燃料電池產(chǎn)業(yè)化進程，不如想象的那么迅速。如何祛除”傳統(tǒng)新能源“的概念，強調(diào)多平臺、多技術(shù)并重并舉，協(xié)同創(chuàng)新，則是我國新能源汽車發(fā)展面臨的關(guān)鍵問題，這也是五洲龍在后續(xù)研發(fā)中需要解決的關(guān)鍵問題。 新發(fā)布的“F2幸福巴士”(Felicity Bus)系列12米低地板純電動快速公交客車，采用主流高能量密度的磷酸鐵鋰電池，也可采用國際領(lǐng)先快充電池技術(shù)(石墨烯多元鈦酸鋰電池)，可以快速充放電，同時配裝雙口雙CAN雙槍快充單獨控制系統(tǒng)，5分鐘最快可以充電80%。該車型配裝危險品感應系統(tǒng)、駕駛員行為分析系統(tǒng)，集成智能監(jiān)控安全和網(wǎng)聯(lián)技術(shù)平臺的應用，致力于打造城市大流量主干線快速公共交通，提升城市形象、舒緩交通壓力。 第三款新品平臺“F3自由暢想”(Free Imagination)系列11.5米純電動通勤旅游客車采用定制模式，是為華為、騰訊等世界五百強企業(yè)青年員工量身打造的“休閑摩巴”，精心打造個性化移動空間，采用科技感十足的動感造型，讓從事研發(fā)及科技創(chuàng)新領(lǐng)域青年才俊能夠暢想都市多元化生活“第三空間”，以科技智能網(wǎng)聯(lián)，激發(fā)創(chuàng)意靈感。作為國內(nèi)最早從事新能源客車研制，并擁有底盤生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，五洲龍將繼續(xù)以“產(chǎn)品+服務”模式為基石，攜“F系”三款全新產(chǎn)品領(lǐng)跑新能源客車市場。 科技部日前公示：沈陽五洲龍通過“第12屆全國運動會新能源汽車示范運行工程”項目驗收。 “十二五”國家科技支撐計劃“第12屆全國運動會新能源汽車示范運行工程”項目驗收會在北京召開。項目專家組審閱了驗收材料，聽取了項目匯報，并進行了質(zhì)詢。 該項目組織單位為沈陽市發(fā)展和改革委員會，由沈陽五洲龍新能源汽車有限公司牽頭完成。項目以沈陽全運會及冬季寒冷條件下新能源汽車示范運行為背景，開展新能源公交車在全運會期間的安全運營保障及全運會后納入城市公交系統(tǒng)的北方氣候條件下規(guī)模冬季示范運行。 根據(jù)全運會電動汽車的推廣規(guī)模和運營要求，結(jié)合沈陽現(xiàn)有公交場站及公共資源，綜合考慮新能源車輛的運行特征、推廣規(guī)模，以及城市已有的規(guī)劃，項目承擔單位重點開展了充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和場站選址與布局研究，車輛及充電網(wǎng)絡(luò)運營管理方案研究，電池快換裝備、一體化智能電池架、規(guī)格化電池箱、動力電池存儲平臺研究開發(fā)，電動汽車充換電網(wǎng)絡(luò)智能運營管理系統(tǒng)開發(fā)建設(shè)，電動車輛行駛數(shù)據(jù)采集及基礎(chǔ)設(shè)施運行數(shù)據(jù)綜合分析方式方法等方面研究工作。研發(fā)生產(chǎn)了380輛插電式混合動力公交客車、14輛純電驅(qū)動公交客車并開展了示范運行;建成車輛運行信息化監(jiān)控平臺和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng);開展了新能源汽車維修維護和保養(yǎng)等方面研究，制定了能源汽車維護保養(yǎng)技術(shù)流程和規(guī)范;開展了電池加熱器陶瓷PTC技術(shù)在寒冷地區(qū)純電驅(qū)動公交車上的應用研究;建設(shè)完成新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò)運營管理系統(tǒng)，建設(shè)了充電服務保障基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，并投入運行，有效保證了沈陽地區(qū)全運會期間電動汽車車輛穩(wěn)定運行。該項目對全國新能源汽車在北方寒冷氣候條件下運行起到重要示范作用。專家組經(jīng)充分討論，一致同意該項目通過驗收。 
△承擔本次項目的五洲龍股份插電式混合動力公交客車 |