繼征戰(zhàn)吐魯番、開(kāi)創(chuàng)行業(yè)“火洲”高溫測(cè)試先河后，比亞迪K8純電動(dòng)客車于9月駛?cè)胛鞑乩_地區(qū)，開(kāi)啟高原強(qiáng)化測(cè)試，挑戰(zhàn)純電動(dòng)客車在高海拔環(huán)境中全天候及各種路況下的產(chǎn)品可靠性和安全性。西藏自治區(qū)位于青藏高原西南部，平均海拔在4000米以上，素有“世界屋脊”之稱。此次高原測(cè)試可強(qiáng)化檢驗(yàn)車輛在嚴(yán)苛環(huán)境中的表現(xiàn)，以實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)支撐車輛品質(zhì)的進(jìn)一步提升。

在媒體的見(jiàn)證下，比亞迪K8純電動(dòng)客車（低電量版）滿載行駛，成功登頂海拔5030米的崗巴拉山，并順利完成往返拉薩市區(qū)累計(jì)230km里程，剩余25%電量，用實(shí)力征服高原。至此，比亞迪客車成為國(guó)內(nèi)首個(gè)以超載或滿載形式往返拉薩市區(qū)并征服5030米海拔的純電動(dòng)客車品牌，也成為了全球首個(gè)成功經(jīng)受拉薩高海拔和吐魯番高溫雙重考驗(yàn)的純電動(dòng)客車品牌，再登行業(yè)品質(zhì)高峰。

挑戰(zhàn)5030米海拔  嚴(yán)苛高原環(huán)境全面檢驗(yàn)比亞迪客車品質(zhì)

拉薩地區(qū)海拔較高，空氣稀薄，地形多樣，氣溫偏低。復(fù)雜的地理氣候環(huán)境使其成為一個(gè)測(cè)試車輛性能的天然試車場(chǎng)，為純電動(dòng)客車提供了嚴(yán)苛的試驗(yàn)環(huán)境。為檢驗(yàn)比亞迪純電動(dòng)客車在高原條件下的續(xù)駛里程及各項(xiàng)性能，比亞迪測(cè)試團(tuán)隊(duì)駕駛K8純電動(dòng)客車從拉薩遠(yuǎn)赴羊卓雍措。羊卓雍措簡(jiǎn)稱羊湖，位于西藏山南地區(qū)的浪卡子縣，與納木錯(cuò)、瑪旁雍錯(cuò)并稱西藏三大圣湖。從拉薩到羊湖的路況不同于市區(qū)內(nèi)的路況，通往羊卓雍措景區(qū)的過(guò)程中有大段崎嶇難行的山路，且需要翻越5030米的崗巴拉山口，此間有將近30km的連續(xù)上坡路，這對(duì)純電動(dòng)客車來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)。據(jù)介紹，測(cè)試采用的是196.6kWh低電量版的K8純電動(dòng)客車，為得到真實(shí)數(shù)據(jù)，測(cè)試團(tuán)隊(duì)為車輛裝載了上百件沙桶，使其達(dá)到滿載狀態(tài)。最終，比亞迪K8在中途未補(bǔ)電的情況下，成功翻越5030米的崗巴拉山口，完成從拉薩市區(qū)到羊卓雍措來(lái)回230km的路程，且最終剩余電量仍達(dá)25%，出色完成了滿載長(zhǎng)續(xù)航測(cè)試。

作為比亞迪純電動(dòng)客車的精品車型，K8整車長(zhǎng)10.5米，采用兩級(jí)踏步設(shè)計(jì)，外觀簡(jiǎn)約時(shí)尚，動(dòng)力電池全部布置在底盤上，內(nèi)部空間寬敞，最大載客數(shù)達(dá)87人。針對(duì)不同續(xù)航需求，K8可提供303.1kWh、255.4kWh、196.6kWh、165.9 kWh等多種電量選擇，并配置2臺(tái)輪邊驅(qū)動(dòng)電機(jī)，每臺(tái)輪邊驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大輸出功率為90千瓦。此外，針對(duì)不同地區(qū)及使用環(huán)境，K8搭載了行業(yè)首創(chuàng)的動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，整車電池在不同的環(huán)境溫度下均能夠發(fā)揮出最優(yōu)性能，具有耐高寒、耐高溫、長(zhǎng)壽命、高安全、易維護(hù)、適用廣等特點(diǎn)，可滿足高原、高寒及高海拔地區(qū)的環(huán)境需求。

據(jù)全程參與客車測(cè)試的比亞迪技術(shù)工程師介紹，比亞迪擁有70多個(gè)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，3000多項(xiàng)檢測(cè)能力，可滿足客車設(shè)計(jì)前端至平臺(tái)發(fā)布期間的全部驗(yàn)證需求。在面市前車輛已經(jīng)過(guò)比亞迪全球領(lǐng)先的碰撞、EMC、NVH三大實(shí)驗(yàn)室，整車、系統(tǒng)及零部件、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、汽車安全等多方驗(yàn)證試驗(yàn)。此番出征將持續(xù)近20天，包括對(duì)K8純電動(dòng)客車動(dòng)力、制動(dòng)系統(tǒng)、絕緣性、能耗測(cè)試、電動(dòng)總成、散熱能力等各項(xiàng)性能測(cè)試以及4000km可靠性路試，以極其嚴(yán)苛的實(shí)地環(huán)境強(qiáng)化檢驗(yàn)比亞迪純電動(dòng)客車品質(zhì)。

在西藏這個(gè)天然試車場(chǎng)上，比亞迪純電動(dòng)客車在測(cè)試過(guò)程中未出現(xiàn)任何故障，三電系統(tǒng)均保持正常運(yùn)行，以優(yōu)異的行駛表現(xiàn)和高續(xù)航完成高原高海拔測(cè)試，充分適應(yīng)高原地區(qū)的嚴(yán)苛環(huán)境，展現(xiàn)了其杰出性能與品質(zhì)。

保衛(wèi)高原生態(tài)  比亞迪以綠色科技點(diǎn)亮世界屋脊

作為“世界屋脊”，西藏有著獨(dú)特高原生態(tài)環(huán)境和藏族傳統(tǒng)文化，是國(guó)內(nèi)外游客心中最向往的旅游勝地。隨著旅游事業(yè)的發(fā)展，游客不斷增多，保護(hù)高原脆弱的生態(tài)環(huán)境已成為政府和有識(shí)之士越來(lái)越關(guān)心的問(wèn)題。高原地區(qū)海拔高，空氣中含氧量較低，從而造成機(jī)動(dòng)車燃燒不充分。尾氣排放中碳?xì)浠衔?、一氧化碳和氮氧化物比全?guó)平均水平要高出幾倍甚至幾十倍，這使得高原地區(qū)機(jī)動(dòng)車尾氣危害加劇。發(fā)展綠色交通，減少碳排放，降低溫室效應(yīng)，推動(dòng)西藏生態(tài)可持續(xù)發(fā)展，是高原環(huán)境保護(hù)的必經(jīng)之路。

此次測(cè)試顯示，比亞迪純電動(dòng)客車的高品質(zhì)可充分適應(yīng)西藏地區(qū)高原高海拔環(huán)境，對(duì)減少汽車尾氣污染，提升城市形象具有非常積極的意義。作為一個(gè)有強(qiáng)烈社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)，比亞迪一直致力于通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)城市的可持續(xù)發(fā)展。從2008年推出全球首款雙模電動(dòng)車以來(lái)，比亞迪在全球的新能源車目前已經(jīng)累計(jì)減少二氧化碳排放量超過(guò)31萬(wàn)噸，相當(dāng)于植樹(shù)2,600多萬(wàn)棵。

在6~8月經(jīng)歷了吐魯番“火焰山”嚴(yán)酷的高溫洗禮后，西藏的雪山、高原、叢林、河谷又見(jiàn)證了比亞迪K8純電動(dòng)客車這一段美麗的征途。在成功登頂崗巴拉山后，比亞迪K8在羊卓雍湖美景的映襯下顯得更加綠色環(huán)保。西藏當(dāng)?shù)氐目蛙囻{駛員紛紛上前圍觀，驚嘆于此輛公交客車能夠登頂如此高海拔地區(qū)，更驚嘆于它竟然還是純電動(dòng)客車。

作為走向世界的“中國(guó)智造”名片，比亞迪新能源汽車的足跡遍布全球超過(guò)50個(gè)國(guó)家和地區(qū)、200個(gè)城市。在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，比亞迪純電動(dòng)客車既能經(jīng)受得起極寒地區(qū)（如阿拉斯加）惡劣天氣的考驗(yàn)，也能承受高溫地區(qū)（如印度尼西亞）帶來(lái)的影響，其品質(zhì)與安全性能正贏得越來(lái)越多的海內(nèi)外客戶的青睞與認(rèn)可。未來(lái)，比亞迪將用綠色科技點(diǎn)亮西藏，以更多高品質(zhì)的電動(dòng)化汽車助力西藏交通駛?cè)牍?jié)能環(huán)保“綠色時(shí)代。