2017年秦戰(zhàn)CRC圓滿收官，跟隨宋楠的視角回顧這一千四百四十天的老炮兒養(yǎng)成記。

四年來(lái)，CRC中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的賽場(chǎng)上總有個(gè)這樣的身影——無(wú)論短發(fā)俊俏，還是長(zhǎng)發(fā)飄逸，或蹲在地上，或匍匐于賽道，胸前掛著大大的相機(jī)，絲毫不顧及形象，只為抓拍到賽車比賽中最精彩的一瞬間。

（聽(tīng)說(shuō)認(rèn)真的男人最可愛(ài)，星星眼）

他，就是宋楠，中國(guó)知名新能源汽車媒體編輯，已經(jīng)跟隨比亞迪秦征戰(zhàn)過(guò)四年的CRC，可以說(shuō)是見(jiàn)證著比亞迪秦賽車的每一點(diǎn)進(jìn)步與提升。

過(guò)去四年里，宋楠的鏡頭中、筆下的秦賽車始終在改變、在進(jìn)步，從后懸架扭力梁半獨(dú)立懸架，到換裝了T型動(dòng)力電池以及獨(dú)立后懸架，再到張掖站的前后鎂鋁合金懸架，秦賽車對(duì)于更好品質(zhì)的追求從未停止。

如今的秦100賽車， 制動(dòng)輪盤(pán)以及制動(dòng)力均有所增加，電池的分布到底盤(pán)能夠起到重心變低的作用，這些都有利于車輛的過(guò)彎、應(yīng)對(duì)不同路況時(shí)的操控自如。另外，秦100的續(xù)航增加了30公里，也為比賽提供了強(qiáng)有力的動(dòng)力支持。這些車輛性能的提升在過(guò)去的比賽中獻(xiàn)力頗大，秦100才能將無(wú)數(shù)精彩瞬間呈現(xiàn)給車迷。

好期待，也很堅(jiān)信，在下一個(gè)四年，比亞迪秦賽車，乃至其他新能源車型，勢(shì)必也會(huì)不斷提升自身品質(zhì)，慢慢從“小鮮肉”成長(zhǎng)為實(shí)力更加強(qiáng)勁的“老炮兒”！