近日，首批比亞迪純電動(dòng)巴士正式在智利首都圣地亞哥投入運(yùn)營(yíng)，這是當(dāng)?shù)毓步煌v史上首次采用純電動(dòng)巴士。包括智利交通部長(zhǎng)帕拉?塔皮亞（Paola Tapia）、能源部部長(zhǎng)安德烈斯雷博萊多（Andrés Rebolledo）和環(huán)境部部長(zhǎng)豪爾赫加納斯（Jorge Canals）在內(nèi)的眾多政要出席了此次交車儀式。

這批電動(dòng)巴士的投放標(biāo)志著智利開啟了拉美公交電動(dòng)化的先河。智利被稱為拉美治理水平最好的國(guó)家，其環(huán)保政策也最為嚴(yán)格。這次三位部長(zhǎng)同臺(tái)出席電動(dòng)巴士交車儀式，既表明了智利政府治理環(huán)境的決心，也從側(cè)面展現(xiàn)出中國(guó)在電動(dòng)車領(lǐng)域的實(shí)力得到海外市場(chǎng)的高度認(rèn)可。

交通部長(zhǎng)帕拉在新車發(fā)車儀式上說(shuō)：“電動(dòng)車不是未來(lái)的產(chǎn)物，它已經(jīng)來(lái)到了我們所居住的首都的交通系統(tǒng)里。今天，我們?yōu)橛脩籼峁┝藘?yōu)質(zhì)的電動(dòng)巴士，它們更舒適、更高效率、更綠色環(huán)保。到2018年，我們還將有90輛電動(dòng)巴士投入運(yùn)行，這會(huì)使我們成為拉丁美洲公交電動(dòng)化的先驅(qū)。”此外，帕拉還稱贊公交電動(dòng)化戰(zhàn)略對(duì)降低高暴露地區(qū)的污染物和噪音水平做出了重大貢獻(xiàn)。

“車輛尾氣排放是圣地亞哥首都大區(qū)環(huán)境污染的主要原因之一，電動(dòng)公交車的引入，讓我們?cè)跍p少城市尾氣排放方面，有了新方法。”環(huán)境部長(zhǎng)豪爾赫對(duì)于空氣污染格外關(guān)注，他如是評(píng)價(jià)引進(jìn)電動(dòng)巴士的意義。

智利交通行業(yè)的能源消耗占智利能耗總量的三分之一，從減少能耗的角度考慮，能源部長(zhǎng)安德烈斯積極支持引進(jìn)電動(dòng)巴士，他稱此舉“對(duì)智利來(lái)說(shuō)是一個(gè)好消息”。

比亞迪智利市場(chǎng)負(fù)責(zé)人瑪拉?貝爾里奧斯(Tamara Berrios)則解釋了智利政府選擇比亞迪的原因，“運(yùn)行1輛電動(dòng)公交大巴可減少33輛汽油車所產(chǎn)生的污染。全球有200多個(gè)城市運(yùn)行著數(shù)以萬(wàn)計(jì)的比亞迪電動(dòng)車。我們有信心，比亞迪在這個(gè)領(lǐng)域的成熟經(jīng)驗(yàn)將確保我們可以成功地交付高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，為用戶帶來(lái)舒適的乘坐體驗(yàn)。”

首批投入使用的比亞迪純電動(dòng)大巴運(yùn)行線路均為516路，該路線包括了圣地亞哥市最重要的8個(gè)城區(qū)動(dòng)脈。與傳統(tǒng)的柴油巴士相比，比亞迪純電動(dòng)巴士的運(yùn)營(yíng)成本減少了70%，每公里僅需70智利比索，而傳統(tǒng)柴油巴士需要300智利比索。

比亞迪的新能源技術(shù)引領(lǐng)世界多年，近期其董事長(zhǎng)王傳福提出打造百年老店的品牌計(jì)劃，在新興行業(yè)提倡“工匠精神”。作為全球新能源整體解決方案的開創(chuàng)者，比亞迪新能源汽車的足跡已覆蓋全球50個(gè)多國(guó)家和地區(qū)的200多個(gè)城市，反映出我國(guó)高端制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升，已經(jīng)由“中國(guó)制造”升級(jí)為“中國(guó)智造”，為世界貢獻(xiàn)了更多具備高科技含量的解決方案。

出席儀式的嘉賓在比亞迪純電動(dòng)巴士前合影

即將投入運(yùn)營(yíng)的比亞迪純電動(dòng)巴士