約“安靜的瘋子”的采訪時間，可謂是幾經(jīng)波折。由于工作的原因，他常年在外出差，即便回到家里也只是短暫的一兩天時間，而這一兩天里，他還要處理家里的事情，抽出時間陪老婆和孩子，于是我們的采訪時間便更加地難以協(xié)調(diào)到一起。這一次我們聽說他回到了北京，趕忙見縫插針，從他老婆和孩子的身邊，“借”走了這寶貴的一個上午。

（幸福的一家三口）

見到“瘋子”，第一印象是年輕。留著清爽的短發(fā)，穿一件簡單的白T恤，看起來還是個少年的樣子，我笑問他是否是90后，卻聽瘋子說他都已過了“而立之年”了。 我打著哈哈說：“咱們差不多是同一年，你看上去可比我年輕好幾歲”，瘋子也“呵呵呵”地跟著訕笑。

采訪瘋子是在他家附近的商場，因為瘋子第二天又要去外地出差，而原本他是打算要陪老婆和孩子度過一個歡樂的親子時光的，無奈被我們“抓”過來接受采訪。瘋子說，現(xiàn)在在家里的時間非常的少，能陪在家人身邊的時間真的不多，所以他很珍惜在家里的每一段時光。

瘋子和老婆、女兒目前定居在北京，但實際上瘋子并不是北京本地人，他的老家在山西大同，06年瘋子考上了北京的大學(xué)，于是從大同來到北京上學(xué)，這一來就是11年。從上學(xué)到畢業(yè)，再到認(rèn)識現(xiàn)在的妻子，直至后來女兒的出生，一系列人生中重大的轉(zhuǎn)變都已經(jīng)在這11年中悄然發(fā)生。今年，小兩口剛剛買了人生的第一套房子，三口之家的幸福日子正如火如荼地進(jìn)行著。

對比亞迪的好感從第一臺車F0開始

談起與比亞迪結(jié)緣，還得從09年說起，瘋子在09年考完駕照以后，父親也覺得是時候讓家里添置一輛車了，于是家人一商量，決定先買輛小一點的車作為代步。選來選去，大家最終把目標(biāo)鎖定在比亞迪F0身上，沒過多久瘋子便擁有了人生中的第一輛車——比亞迪F0。瘋子說比亞迪F0雖然是比亞迪早期的車型，也是一款微型小車，但是品質(zhì)過硬沒得挑，講到這里，瘋子停頓了幾秒后接著說：“用了這幾年真的沒出什么毛病，我算了一下，這臺F0從09年用到現(xiàn)在，總共的維修費用應(yīng)該是800塊錢左右?！悲傋诱f在品質(zhì)方面比亞迪確實值得信賴，自己對于比亞迪的好感也是從這一臺F0開始的。

（瘋子的第一臺車——比亞迪F0）

現(xiàn)在這臺比亞迪F0已經(jīng)服役了7年的時間，車況和性能依然良好如初，瘋子說雖然自己已經(jīng)換了車，但是這臺F0還依然在山西老家被父母使用著，估計再開個幾年也一點問題都沒有。

雖然瘋子覺得比亞迪F0的使用過程很舒心，但在現(xiàn)實中也難免遇到很多人有意或無意的質(zhì)疑，有人說國產(chǎn)品牌不好，這又是臺微型小車，肯定跑不了幾年;還有人問他你這輛小車能跑得動嗎，讓上高速嗎？瘋子說有些人可能只是單純好奇，有些人或許帶著輕蔑的惡意，遇到這種事情，能解釋的就解釋，不想解釋就一笑而過，車是自己用的，體驗好不好只有自己知道。

第二輛車依然毫不猶豫的選擇比亞迪

隨著小女兒一天天長大，瘋子覺得比亞迪F0的空間已經(jīng)不能滿足日常的家庭用車需求了，2016年，夫妻商量著換一輛大一點的車，源于對第一輛比亞迪F0的好印象，這一次瘋子依然毫不猶豫地選擇了比亞迪。瘋子說剛開始想買比亞迪秦的混動版，但是一直搖不上號，在等待了一段時間之后，瘋子選擇了秦的純電動。

（瘋子的第二臺車——比亞迪秦EV）

車買回來以后很長一段時間瘋子都在外面充電，直到買完房子，瘋子才開始打算申請一個固定的充電樁。這些日子由于忙于出差，瘋子的充電樁一直沒能如愿以償?shù)匕惭b上，同時瘋子還向我抱怨，由于電改的原因小區(qū)安裝充電樁也是遇到了很多問題。聊起充電這個話題，瘋子還跟我分享了在外充電的小竅門：“如果在外面排隊充電，一定要排在比亞迪的后面，因為比亞迪充電非?？?，有時候幾輛比亞迪都已經(jīng)充滿了，一些其它國產(chǎn)品牌的車還在充，我一般都會看哪里有比亞迪，就直接排在它后面，這樣能省不少時間”。

（瘋子的秦EV在充電）

談起秦EV的使用感受，瘋子說到目前用了差不多1年的時間，跑了大概12000公里，秦EV開著空調(diào)的實際續(xù)航歷程在280KM左右，基本上日常的上下班以及其它用車需求都能滿足。瘋子對于純電動最滿意的就是動力，他說純電動的反應(yīng)特別敏銳，響應(yīng)時間短，不像燃油車給一腳油還要反應(yīng)半天;另外瘋子說純電動的低噪音也是他非常看重的一個優(yōu)點，并且告訴我們，他已經(jīng)習(xí)慣了新能源車，以后再換車也不會再考慮燃油車了。

他說：加入迪粉大家庭，就像是找到了組織

從比亞迪F0到秦EV，瘋子與比亞迪前前后后也打了七八年的交道，加入到迪粉群體成為迪粉還是在2013年前后，那時候瘋子還開著他的F0。瘋子說當(dāng)時雖然參加比亞迪的活動比較頻繁，但是與其他迪粉接觸還是比較少，唯一接觸較多的是北京一位叫做“好色好風(fēng)景”的資深迪粉，因為二人同在北京，所以參加活動時經(jīng)常一起同行，至于其他的迪粉幾乎很少有過多接觸。

（參加吉尼斯紀(jì)錄挑戰(zhàn)“世界最大汽車拼圖”）

我問瘋子：“那是什么時候，你覺得真正的融入到了迪粉群體，也成為了他們的一份子呢？”瘋子想了想說：“真正覺得融入到迪粉群體應(yīng)該是在2014年初，那時候北京車展，我們一群迪粉參加完活動后，一起聚餐一起聊天，雖然很多人都是素未謀面，但是那種感覺就像是多年未見的老朋友，總有聊不完的話題。我以前也加入過手機或者電子產(chǎn)品的粉絲群，但是這兩種感覺完全不一樣，那一次過后我感覺像是找到了組織，第一次有了那種所謂的歸屬感”，瘋子還說自從那一次以后自己跟迪粉們的距離越來越近了，有時候參加活動大家遇到，那么固定不變的項目就是一起約飯擼串，飯后回到酒店大家還會聚在一個房間里聊天，經(jīng)常一聊就到后半夜甚至是通宵。

靠自己影響身邊人，不遺余力的比亞迪宣傳者

跟其他迪粉不一樣，由于工作較忙，瘋子很少在網(wǎng)上發(fā)帖，也極少參與線下車友會的活動，但是瘋子告訴我，只要是比亞迪官方的活動他一定會提前留出時間去參加，瘋子笑言現(xiàn)在每年的年假都給比亞迪留著，隨時準(zhǔn)備聽從比亞迪的召喚。

（瘋子參加比亞迪活動的“證據(jù)”）

（2017年4月參加“電動未來”品牌盛典時拍攝的照片）

雖然不經(jīng)?；燠E論壇，但是瘋子有他自己的方式為比亞迪進(jìn)行宣傳，瘋子說每個迪粉表達(dá)自己的方式不一樣，有人是在網(wǎng)上進(jìn)行傳播，為其他對比亞迪有偏見的人進(jìn)行解惑答疑，而我的方式是通過自己影響身邊的人。瘋子說自從買了車以后，已經(jīng)改變了身邊很多朋友對比亞迪的看法，一開始，買完秦EV很多朋友都不理解，說為什么花這么多錢買一輛比亞迪，這個價格其實有很多合資品牌可以選擇。瘋子卻并不急于辯駁，他只是通過自己的用車經(jīng)驗和感受慢慢的去影響他們，有時候瘋子會把車借給身邊的朋友試駕，讓他們自己來體驗比亞迪和他們口中所謂的“合資品牌”究竟孰勝孰劣，漸漸地，受到瘋子的影響，朋友們都覺得比亞迪原來并不是之前他們想象中那樣，原來比亞迪確實在很多方面都比所謂的合資品牌強。

當(dāng)有朋友有買車需求的時候，瘋子也是不遺余力地去推薦比亞迪，瘋子說：“我推薦比亞迪并不是毫無根據(jù)地一味吹噓，我盡量保持著客觀的評價，因為來咨詢我的人都是我的朋友，他們來咨詢我也是代表著對我的信任，我能做的只是把我的真實感受告訴他們，最終決定還是讓他們自己來做。講老實話，我當(dāng)然希望他們也能購買比亞迪，因為我自己是打心眼里認(rèn)同比亞迪的，希望把比亞迪好的產(chǎn)品都介紹給他們，所幸目前身邊也有好幾個朋友在我的推薦下選擇了比亞迪。”

“半個”環(huán)保主義者，新能源的忠實擁躉

采訪中，瘋子多次提到自己對于新能源的未來抱有極大的期待，瘋子說他很佩服那些在三四線城市，充電并不像一二線城市方便還義無反顧地購買新能源汽車的用戶，瘋子把這些人叫做“先驅(qū)”。他說：“雖然未來新能源是趨勢，一定會普及到全國，但不得不承認(rèn)目前很多小城市還是存在充電難的問題，這種狀況下他們還能選擇新能源，我想除了產(chǎn)品的吸引力，很大一個原因是這些人確實是有環(huán)保情懷的”，我問瘋子：“那你是一個環(huán)保主義者嗎？”瘋子說：“我只能算是半個環(huán)保主義者，雖然我已經(jīng)盡量地從自己做起，在生活中盡量地減少資源的浪費和污染，但是跟真正的環(huán)保主義相比，我覺得還是有差距?！?/p>

（比亞迪提倡“新能源、環(huán)保”）

瘋子說自己是半個環(huán)保主義者，在我看來完全是謙虛。其實通過聊天我能感受到瘋子內(nèi)心是一個徹徹底底的環(huán)保主義者，在采訪現(xiàn)場還有一件小事就足以印證，在聊天間，瘋子三歲多的女兒“小菠蘿”在吃冰淇淋，由于女兒年齡太小，冰淇淋會沾到孩子的臉上和衣服上，我注意到瘋子每次給孩子擦拭的時候都只用半張紙，這個舉動給了我很深的印象。

瘋子還說雖然現(xiàn)在自己做的還有限，但是一定會將環(huán)保的理念堅持下去，除了生活中持之以恒的貫徹低碳原則，以后買車肯定也是只會在新能源中做選擇了。

認(rèn)同比亞迪不光是產(chǎn)品，還有領(lǐng)導(dǎo)人以及理念

瘋子說自己對于比亞迪的認(rèn)同，不光是產(chǎn)品上的，還有企業(yè)上的。他覺得做出好產(chǎn)品的比亞迪還只能算是一個好車企，而要成為一個偉大的企業(yè)，那就需要為人類作出更大的貢獻(xiàn)。瘋子覺得比亞迪是有潛力成為一個偉大的企業(yè)的，前兩年瘋子受邀請參觀了比亞迪深圳總部，回來后的瘋子更加堅定地相信這一點。

瘋子在比亞迪總部的參觀中，深入了解了比亞迪的四大夢想，比亞迪的未來好像漸漸地在他的心中明朗開來。瘋子說看到了比亞迪的全貌會有一種肅然起敬的感覺，雖然比亞迪的夢想中有很多項目從商業(yè)上看并不會為它帶來巨大的商業(yè)利潤，但是從改善環(huán)境，從整個人類的角度看遠(yuǎn)比它的商業(yè)價值大得多，比亞迪在這些項目上依然不斷地投入著，“這跟我印象中的其它車企好像不太一樣”，瘋子感嘆道。

（瘋子在比亞迪總部拍攝的照片）

講起王傳福，瘋子流露出了敬佩之意，說：“迪粉們都不叫他“王總”而是直接稱其老王，老王是個有情懷有夢想的人，每次聽老王的演講，都會被老王感動到熱淚盈眶。從嚴(yán)格意義上講老王并不是個生意人，也很難概括老王是個什么樣子的人，如果你不近距離接觸很難向你去描述。你說他是商人吧，他又并不是我們傳統(tǒng)印象中商人的樣子，老王身上雖然有商人的敏銳和果敢，但又有工程師的嚴(yán)謹(jǐn)，更多的時候老王又像個夢想家，為了環(huán)保事業(yè)不計回報地堅持前行。正是因為老王集這諸多身份于一身，才讓他顯得更加具有魅力吧，如果這些身份中少了任何一個，我想老王也不會是今天的老王，比亞迪也不是今天的比亞迪。

（瘋子拍攝的品牌盛典活動中的王傳福）

聽完瘋子的話，我能從中感受到很多的情感，憧憬與期待？驕傲與榮耀？又或者焦急與擔(dān)憂？…..這些或許也是千千萬萬個迪粉共同的情感，在采訪中我漸漸地明白了為什么很多迪粉會擁護(hù)比亞迪，因為在與比亞迪的接觸中，大家漸漸地發(fā)現(xiàn)原來我們有著同樣的夢想。當(dāng)彼此意識到對方是這條夢想之路的同路人時，他們會互相攙扶，鼓勵，甚至給予期望和回饋，大家總是相信，困難肯定會有的，即便是再難一點，但是一起攜手總會到達(dá)。

采訪的最后，我問瘋子：“你對比亞迪還有什么感觸或者是想說的嗎？”

瘋子說：“只有一句話，一次比亞迪終身比亞迪?！?/p>

是的，就是這么一句話，我知道你已經(jīng)聽了無數(shù)次。