入冬以來，北方多地陸續(xù)降雪，雨雪天氣有時會造成路面積雪、泥濘狀況，那么新能源車在雪地行駛時有哪些需要注意的地方呢？今天小E就來跟大家說一說。

冬季，有能量回收功能的新能源車，能量回收功能設(shè)置越高車輛減速效果越強，因此在濕滑冰雪路面行駛時，建議把能量回收調(diào)整為最低，防止能量回收系統(tǒng)介入時，過高的減速效果造成輪胎打滑;

靈活使用新能源車全地形ATS模式：在雪地行駛時，可以選擇雪地/砂礫/草地模式。 此種模式下系統(tǒng)將選擇設(shè)置參數(shù)以優(yōu)化此種工況下的牽引、行駛和操控特性，并謹(jǐn)慎選擇加速器踏板和換擋響應(yīng)。需要注意的是，在深軟雪地條件下因車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）啟動而導(dǎo)致發(fā)動機性能下降，關(guān)閉ESP可能效果更理想，當(dāng)克服困難后重新啟動ESP;

冬季車內(nèi)采暖應(yīng)使用混動模式，高效利用發(fā)動機動力制熱，加快車內(nèi)升溫的同時有效提升續(xù)航里程;

冬季駕車，如遇冰雪路面，應(yīng)使用小油門起步：冬季低溫環(huán)境的冰雪路面，因電機扭矩釋放很快，容易出現(xiàn)打滑、刨地、甩尾的情況，尤其當(dāng)車輛起步和加速階段，盡量使用經(jīng)濟模式小油門駕駛車輛;

保持適當(dāng)胎壓：冬季氣溫低，根據(jù)熱脹冷縮的原理，輪胎的胎壓也會有變化，車主應(yīng)適當(dāng)增加胎壓以減少輪胎磨損消耗，但不能超過產(chǎn)品手冊規(guī)定的最大胎壓。需要注意的是，在路面結(jié)冰打滑的情況下，胎壓過高會影響輪胎的附著力，此時車主應(yīng)適當(dāng)降低胎壓。除此之外，在寒冷的冬季，車主要經(jīng)常檢查輪胎的胎壓，當(dāng)輪胎的胎壓不足時，應(yīng)及時補氣保胎壓。

選擇合適的雪地輪胎：雪地輪胎的花紋與普通輪胎或單向輪胎不同，具有中央不對稱性，常見的有復(fù)合花紋、橫向花紋、塊狀花紋。同時雪地輪胎的配方與普通輪胎也有不同，有利于增強與冰雪路面的摩擦力，提高駕駛安全性和操控性。

最后要提醒大家的是，除了以上注意事項之外，冬季安全行駛最重要的還是要保持合適的車速，無論是在冰面、雪地還是正常路面駕駛時，都要注意控制車速，切勿急加速、急剎車，這樣才能確保駕駛安全。