9月14日，正值改革開(kāi)放40周年之際，《運(yùn)輸人》記者來(lái)到了“中國(guó)改革開(kāi)放和現(xiàn)代化建設(shè)的總設(shè)計(jì)師”鄧小平的故里廣安市，走進(jìn)當(dāng)?shù)刈畲蠊患瘓F(tuán)廣泰公共交通有限責(zé)任公司，了解廣安純電動(dòng)公交車的應(yīng)用情況。

在“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的號(hào)召下，廣泰公交集團(tuán)目前正在全力推動(dòng)廣安市公交車電動(dòng)化，從2017年10月，廣泰公交引進(jìn)了零排放、無(wú)污染的比亞迪純電動(dòng)公交車。截止目前，累計(jì)投放115臺(tái)，占該公司總車輛的69.7%。

領(lǐng)先技術(shù)鑄就精品純電客車

廣安市現(xiàn)階段投放的純電動(dòng)公交車全部是比亞迪生產(chǎn)的K8 10.5米車型。據(jù)了解，該車型目前全球累計(jì)運(yùn)營(yíng)數(shù)量超過(guò)2萬(wàn)輛，是全球純電動(dòng)公交車銷量冠軍車型，適用于大中城市公交干線運(yùn)輸;具有高顏值、高性能、高安全、裝載量大等特點(diǎn)。

比亞迪K8 10.5米純電動(dòng)公交車，配電255kWh，續(xù)航里程可達(dá)280km，使用雙槍快充，3小時(shí)就可沖至滿電狀態(tài);整車采用全鋁合金車身，具有自重輕，抗腐蝕等特點(diǎn)，可有效延長(zhǎng)續(xù)航里程;采用低前圍廣視野設(shè)計(jì)，再加上優(yōu)秀的噪音控制，讓行駛安全、舒適。

車輛采用先進(jìn)的雙電機(jī)輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)，取消了傳動(dòng)軸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，大大提高了傳動(dòng)效率，保證車輛具有強(qiáng)勁的動(dòng)力;針對(duì)高溫、低溫運(yùn)營(yíng)環(huán)境問(wèn)題，K8搭載了行業(yè)首創(chuàng)的比亞迪電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，采用液體循環(huán)冷卻，將電池溫度自動(dòng)控制在最佳工作溫度范圍，有效延長(zhǎng)了電池的使用壽命，為車輛提供了廣泛的適用性。

為保證車輛的高品質(zhì)，從2017年7月至2018年3月，比亞迪首開(kāi)行業(yè)純電動(dòng)客車“三高”測(cè)試先河，K8車型順利完成了吐魯番地表88℃高溫、西藏海拔5190米高原以及海拉爾零下47℃高寒地區(qū)的全天候、全路況極端環(huán)境檢驗(yàn)。

比亞迪K8無(wú)懼山城

位于西南地區(qū)川渝交界地帶的廣安，是個(gè)名副其實(shí)的山城，市區(qū)內(nèi)坡道多且長(zhǎng)，最大坡度達(dá)到了12°。在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，純電動(dòng)公交發(fā)展非常緩慢，因?yàn)楫?dāng)?shù)氐目蛻魧?duì)于電動(dòng)車的在崎嶇路況下的動(dòng)力及續(xù)航里程缺乏足夠的信心。

2017年10月，廣泰公交率先采購(gòu)了100臺(tái)比亞迪K8。該公司董事長(zhǎng)楊開(kāi)旭表示，決定引入純電動(dòng)公交車首先是為了響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，為廣安市的環(huán)境保護(hù)工作做一份貢獻(xiàn)。其次，比亞迪在前期做了很多工作，包括車輛的實(shí)地測(cè)試、講解，給了我們充足的信心。

從引入至今，一年的運(yùn)營(yíng)，比亞迪K8的表現(xiàn)令楊開(kāi)旭交口稱贊，“我們利用晚上11點(diǎn)到次日早晨7點(diǎn)的低谷電價(jià)進(jìn)行充電，每度電大約能行駛1.1公里，充滿電就能滿足一整天的運(yùn)營(yíng)需求，算下來(lái)每臺(tái)K8一天只要80多元電費(fèi)，而傳統(tǒng)的燃油車或者LNG車型，一天要350—380的燃料費(fèi)。”

廣泰公共交通有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)楊開(kāi)旭

“不僅如此，純電動(dòng)公交結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、故障率低，再加上比亞迪為我們提供了充電樁建設(shè)、維護(hù)等相應(yīng)的配套服務(wù)，以及相關(guān)部門的補(bǔ)貼。綜合下來(lái)，比亞迪K8的運(yùn)營(yíng)成本比傳統(tǒng)燃油車及LNG車型降低了一半以上。另外，從環(huán)保的角度來(lái)說(shuō)，節(jié)能減排、保護(hù)綠水青山是造福子孫后代的事情，具有非常重要的意義?！睏铋_(kāi)旭繼續(xù)說(shuō)道。

在走訪活動(dòng)中，《運(yùn)輸人》記者對(duì)比亞迪K8進(jìn)行了試乘。行駛過(guò)程中，K8的室內(nèi)噪音非常低，面對(duì)長(zhǎng)距離上坡路段也是游刃有余。負(fù)責(zé)駕駛車輛的黃陸川告訴記者，廣泰剛剛引入比亞迪K8的時(shí)候，他對(duì)K8能否應(yīng)付廣安的路況也有所擔(dān)心，而現(xiàn)在他非常喜歡駕駛這款車。

廣泰公共交通有限責(zé)任公司駕駛員 黃陸川

“在我跑的路線中有一個(gè)很長(zhǎng)的坡道，原來(lái)開(kāi)天然氣車，拉40人左右，不減兩次檔根本上不去，換了K8之后很輕松就上來(lái)了，速度也比原來(lái)快，動(dòng)力很強(qiáng)勁。而且K8的操作也比傳統(tǒng)的燃油車簡(jiǎn)單，室內(nèi)噪音也有了巨大的改善，這讓我的工作變得輕松了許多?！秉S陸川說(shuō)道。

立足廣安，意在西南

數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)進(jìn)口原油依賴度超過(guò)了70%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了警戒線。而國(guó)內(nèi)60%的原油都被機(jī)動(dòng)車消耗，再加上能源枯竭和環(huán)境保護(hù)的壓力，因此推廣新能源汽車應(yīng)用的重要意義不言而喻。

根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃的通知》，2020年底前重點(diǎn)區(qū)域直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市建成區(qū)公交車要全部更換為新能源汽車，一股城市公交電動(dòng)化的熱潮正迎面而來(lái)。而西南地區(qū)，由于自然條件的限制，人們對(duì)電動(dòng)車缺乏信心，進(jìn)展一直很慢。

比亞迪作為國(guó)內(nèi)新能源汽車的佼佼者，在城市公交電動(dòng)化的過(guò)程中發(fā)揮了重要的作用，此前已經(jīng)相繼幫助深圳、廣州等城市完成了公交車的純電動(dòng)化?，F(xiàn)在比亞迪將目光瞄準(zhǔn)了具有廣闊空間的西南市場(chǎng)，K8車型在廣安取得成功亦證明了比亞迪的技術(shù)足以應(yīng)付大西南復(fù)雜的路況。

事業(yè)群公關(guān)部總監(jiān)肖海平說(shuō)：“沒(méi)有改革開(kāi)放，就不會(huì)有比亞迪。在改革開(kāi)放40周年之際，比亞迪在鄧小平故里，成功的實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)公交車的規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，繼承了改革開(kāi)放創(chuàng)新、進(jìn)取的精神，這對(duì)西南地區(qū)的純電動(dòng)公交推廣將起到非常重要的示范作用?！?/p>

經(jīng)過(guò)多年的積累，如今比亞迪純電動(dòng)客車的銷量已經(jīng)突破4萬(wàn)輛，連續(xù)四年位居全球純電動(dòng)大客車銷量第一，足跡遍布6大洲，50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200多個(gè)城市。在廣安的帶動(dòng)下，的版圖將進(jìn)一步擴(kuò)張，其在我國(guó)新能源汽車的推廣運(yùn)用中也將發(fā)揮更加重要的作用。