1還記得我嗎

2010年，上海世博會(huì)期間

由上汽申沃研發(fā)的“零排放”新能源世博專(zhuān)用公交車(chē)圓滿完成了世博園區(qū)乘客接駁任務(wù)

并曾經(jīng)歷了日均百萬(wàn)客流的考驗(yàn)

這一期

我們來(lái)回顧一下申沃為世博會(huì)開(kāi)發(fā)的“零排放”SWB6121系列新能源公交車(chē)

2我的配置

續(xù)航：電池磷酸鐵鋰電池（后期車(chē)型更換新型高密度鋰電池提高續(xù)航里程）

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：三相異步電動(dòng)機(jī)及三檔AMT變速器（不同車(chē)型配置有所不同）等硬件及軟件系統(tǒng)組成的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

集成了德國(guó)ZF的低地板前后橋及轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向輕便、靈活，并有效提高了車(chē)輛的安全性和可靠性

ZF前2后4空氣懸掛（可調(diào)節(jié)懸掛，大大提高乘坐舒適性，空氣懸掛在小車(chē)中可是豪車(chē)才有的配置哦）

制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（antilock brake system、ABS）

前后盤(pán)式制動(dòng)器，都提高了車(chē)輛運(yùn)行時(shí)的平順性和制動(dòng)系統(tǒng)可靠性

依稀可見(jiàn)日均百萬(wàn)客流的熱鬧感

3世博后的我

應(yīng)世博會(huì)而生，在世博會(huì)后我繼續(xù)為這座城市服務(wù)著

世博會(huì)后我繼續(xù)運(yùn)行于上海的大街小巷，

并且由充電站充電變?yōu)榱顺潆姌冻潆?/p>

我變得更加靈活了

而其中又有一輛特別的我——

那就是S2I-041

作為上海第一輛帶有在線充功能的純電動(dòng)客車(chē)

成為了上海無(wú)軌電車(chē)?yán)锍瘫嫌谰糜涗浀囊惠v

也是上海無(wú)軌電車(chē)承前啟后的一輛

S2I-041

4世博后我的同胞兄弟們

世博會(huì)結(jié)束后

與超級(jí)電容版本不同的是：我

通過(guò)不斷的硬件升級(jí)衍生出了許多不同動(dòng)力系統(tǒng)組合的新款純電動(dòng)客車(chē)

并在全國(guó)范圍內(nèi)應(yīng)用

那，至于衍生出哪些“兄弟”車(chē)型？又去到了哪些城市呢？