世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會閉幕

10月21日，世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會（WICV）閉幕式在國家會議中心舉行，有關(guān)政府主管部門發(fā)布了《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）直連通信使用5905-5925MHz頻段的管理規(guī)定（暫行）》、《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)白皮書》、《順義區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新生態(tài)示范區(qū)發(fā)展規(guī)劃》和《全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)地圖》等四項最新產(chǎn)業(yè)政策和報告?！侗本┦兄悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)白皮書（2018年）》明確了到2022年，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到1000億元。

北汽攜手12家企業(yè)簽署智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略合作協(xié)議布局自動駕駛

世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在北京落下帷幕。在閉幕儀式上，北汽集團與采埃孚、博世、海拉、松下、科大訊飛、百度等12家企業(yè)簽署智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略合作協(xié)議，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及產(chǎn)品領(lǐng)域展開全面深度戰(zhàn)略合作。根據(jù)協(xié)議，北汽集團將與12家合作企業(yè)在自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)及運營系統(tǒng)、人車交互、智能語音、云平臺、出行生態(tài)服務(wù)及用戶體驗服務(wù)優(yōu)化等方面展開持續(xù)深化的合作，與合作伙伴聯(lián)手開啟新的合作之門、發(fā)展之門，布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)前沿，共贏出行新時代。

北京新能源車申請人數(shù)超39萬，新申請者已排到2026年后

10月25日上午，記者從北京小客車指標辦獲悉，本期個人新能源車申請者破39萬，與今年的上一期相比新增申請者數(shù)量4萬。按照目前的分配規(guī)則，今年的個人新能源小客車指標已全部用盡，有超過39萬申請人處于輪候狀態(tài)，新申請者至少還需要等待八年，也就是2026年后才能獲得指標。此外，個人普通車指標申請數(shù)也再次增加，難度或?qū)⒃俅卧黾印?/p>

方正證券2019年汽車投資策略：安守本真，否極泰來

2018年在汽車消費者收入和收入預(yù)期變化、購置稅政策退出等因素影響下，下半年乘用車需求出現(xiàn)一定回落。但中國汽車千人保有量僅為169輛，仍具有發(fā)展空間。隨著乘用車需求走弱、汽車關(guān)稅下降、合資股比放開，相對弱勢的汽車企業(yè)將逐漸淘汰，將出現(xiàn)外資控股汽車企業(yè)和強勢自主品牌。部分省市提前實施國六標準，加速淘汰國三標準重卡，有效支撐重卡更新需求，預(yù)計2019年重卡銷量90-95萬輛，穩(wěn)中有降。

2018年汽車整車優(yōu)惠力度加大，價格壓力向上游零部件傳導(dǎo);另一方面原材料價格有所上漲，零部件估值出現(xiàn)一定壓力。在科技推動和行業(yè)自身發(fā)展需求的雙重推動下，汽車產(chǎn)業(yè)進入變革階段，智能網(wǎng)聯(lián)成為汽車發(fā)展的必然趨勢，智能駕駛也在快速普及。

上汽乘用車、比亞迪等傳統(tǒng)汽車企業(yè)在新能源領(lǐng)域發(fā)展較好。近年新能源汽車產(chǎn)銷量激增、中美貿(mào)易摩擦演進，新能源汽車補貼也面臨下調(diào)，2020年補貼資金將按計劃全面退出。但新能源汽車有效需求會逐步增加，外資車企加速布局。