2012年，一部極具影響力的國家級法規(guī)《校車安全管理條例》出臺，大力推進了校車行業(yè)安全、規(guī)范的運營和發(fā)展。

經(jīng)過五年的實踐和探索，行業(yè)乃至整個社會對于校車都有了更深入的了解，也觸發(fā)了許多疑問和困惑。

校車在中國到底有多大的市場需求？

如何化解家長和學(xué)校對于校車的“不信任”？

校車未來的發(fā)展方向在哪里？

這些問題，在宇通客車舉辦的校車暑期高峰論壇上有了答案。

鄭州宇通客車股份有限公司國內(nèi)營銷總經(jīng)理錢瑞瑜致辭

校車在中國到底有多大的市場需求？

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年前4個月，我國校車總銷量4027輛，相比去年同期下滑17.68%。這是2013年校車達到銷售高峰后持續(xù)回落的第4年了。但從近幾年的校車發(fā)展?fàn)顩r來看，校車行業(yè)在走向規(guī)范化的過程，專用校車的使用愈發(fā)被管理部門、學(xué)校、家長所重視，而校車普及度也有明顯提升。

“德清模式”創(chuàng)始人、原德清縣教育局紀(jì)委書記羅永昌表示：“粗略統(tǒng)計，目前我國的專用校車保有量達到14萬輛，近幾年基本以每年2萬余輛的新增數(shù)量增加。根據(jù)歐美市場的發(fā)展軌跡以及國內(nèi)生產(chǎn)廠家的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析，預(yù)計我國校車市場還將有100萬—130萬的需求量。”在他看來，相比美國百余年的校車發(fā)展歷程，我國的校車發(fā)展還處于剛剛起步狀態(tài)，市場前景十分可觀。

如何化解家長和學(xué)校對于校車的“不信任”？

說到校車推廣的障礙，使用者對于校車的“不信任感”無疑是十分關(guān)鍵的一環(huán)。對于學(xué)生乘坐校車，人們普遍存在安全性的顧慮，但是想要讓人們扭轉(zhuǎn)對校車的“偏見”，僅僅幾句話過于蒼白，還需校車運營企業(yè)和校車生產(chǎn)企業(yè)用行動去化解。

“校車運營想要更安全首先就要實現(xiàn)專業(yè)化的運營管理，這也是校車行業(yè)的大勢所趨?！绷_永昌說。

宇通校車高峰論壇現(xiàn)場，山東平邑縣安心校車服務(wù)有限公司總經(jīng)理李維克就分享了其專業(yè)化運營的案例。據(jù)了解，安心校車作為一家專注校車運營的民營企業(yè)，采用統(tǒng)一運營、統(tǒng)一管理的辦法，負責(zé)周邊學(xué)校、幼兒園的學(xué)生上下學(xué)接送，既減輕了學(xué)校的負擔(dān)，也提高了校車運營的專業(yè)性。

同時為了適應(yīng)不同城市對于校車的使用需求，校車生產(chǎn)企業(yè)也推出了更為完善的產(chǎn)品譜系。以校車龍頭企業(yè)宇通為例，目前已形成了5—11米的全系列校車產(chǎn)品，覆蓋19座—56座，滿足不同城市、不同年齡的乘車需求。

“考慮到小城市及村縣地區(qū)道路狹窄、不易調(diào)頭的路況條件，宇通特別發(fā)布了5米小型校車，受到市場的廣泛認可。2016年5.5米以下產(chǎn)品在宇通校車銷量中占比僅有27%，今年這個數(shù)據(jù)已提升到35%以上?！庇钔蛙囆＼囦N售管理部副部長鄒美坤說。據(jù)悉，宇通校車2016年市場占有率達36%，今年有望進一步提升。

對于未來的發(fā)展我們滿懷信心

為了打造更安全的專用校車，宇通校車采用360度無盲區(qū)設(shè)計，從零部件選型、結(jié)構(gòu)設(shè)計驗證、生產(chǎn)工藝及出廠前嚴(yán)格質(zhì)檢保障了校車的可靠耐用。

宇通校車還搭載了更智能的升級版“安芯”系統(tǒng)，提供車輛監(jiān)控、學(xué)生乘車統(tǒng)計、學(xué)生動態(tài)查詢等多項功能服務(wù)。此外，宇通不定期組織的“校車大講堂”深入各地校車運營企業(yè)，進一步提高乘坐學(xué)生的安全防御能力和逃生技能。

宇通現(xiàn)已形成9家獨資4S服務(wù)中心、1000家特約服務(wù)站、200余家配件經(jīng)銷商、360余名駐外服務(wù)工程師，每天24小時為校車用戶提供維修、保養(yǎng)、配件和技術(shù)支持，保證校車安全、準(zhǔn)點運營的全國無憂服務(wù)，成為校車安全運營的最佳助力。