2016年，宇通客車總銷量70988輛，連續(xù)6年世界第一;與此同時(shí)，7121輛的海外出口量穩(wěn)坐行業(yè)第一，在海外亦不負(fù)中國客車第一品牌盛名。近日，宇通海外市場部副部長常浩向記者講述了宇通在海外砥礪奮進(jìn)的5年。

等待出港的宇通客車

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 這5年走過的圈粉兒路

近5年，宇通的海外圈粉兒之路一路從亞、非、拉圈到了歐洲、澳洲，海外擴(kuò)展的邊界不斷外延。用常浩的話說就是，五大洲都有涉獵，一路圈粉兒也一路進(jìn)步：進(jìn)入了歐美高端市場，中東、亞太、拉美等市場布局也逐漸細(xì)分;產(chǎn)品維度覆蓋公路、客運(yùn)、公交多領(lǐng)域;思路也從最初的產(chǎn)品輸出過度到“聚焦具體需求，研究預(yù)測動(dòng)態(tài)”。  

常浩說：“很多國家和地區(qū)的銷售是在這5年實(shí)現(xiàn)的。包括像歐洲這種高端市場，法國、英國，然后歐盟內(nèi)的保加利亞，還有西班牙，這些市場都是在這5年開拓的。然后，緬甸、巴基斯坦、哈薩克、埃塞俄比亞、安哥拉、尼日利亞等這種新增的亞非拉市場，更加批量、穩(wěn)定的不斷進(jìn)入使我們的市場份額更為穩(wěn)固，也是在這五年實(shí)現(xiàn)的?！?/p>

說到這些，常浩底氣十足。

法國機(jī)場的宇通客車

而這來自一次次拼搶市場成功的積淀。以歐洲公交市場為例，“這是必爭之地，尤其是歐洲傳統(tǒng)客車企業(yè)，更是把公交市場看成自己的大本營和后院，對于中國客車企業(yè)的涉獵非常警惕?！背：普f，這種警惕和反彈在爭取保加利亞市場訂單的時(shí)候表現(xiàn)的尤其明顯，“當(dāng)時(shí)競爭非常激烈，很多歐洲本土品牌都非常積極的參與了競標(biāo)，最后宇通憑借出色的車輛性能表現(xiàn)和性價(jià)比贏得了訂單。”

短短5年的時(shí)間，截止到2016年，宇通在歐洲市場的保有量已經(jīng)突破6000輛，成績斐然。

底氣是這樣一步一步積攢得來的。

當(dāng)然，正如常浩說的那樣，開拓海外市場不僅僅是要“走出去”，更要“走得穩(wěn)，留得住”。所以，贏得訂單還只是開始，宇通更看重對后續(xù)市場的耕耘。

即將出口的宇通客車

“兵馬未動(dòng)，糧草先行?！睆?005年開啟海外拓展之路那一刻，宇通就把服務(wù)和配件放在了最優(yōu)先的地位。據(jù)介紹，宇通在很多國家都設(shè)立了配件中心庫，例如法國、俄羅斯、委內(nèi)瑞拉、南非，甚至遙遠(yuǎn)的巴拿馬……“這些配件中心庫的存在可以保證在最短的時(shí)間內(nèi)把配件發(fā)給我們的用戶，把客戶的損失降到最低?！背：普f。

與“開疆?dāng)U土”同步跟進(jìn)的服務(wù)讓宇通的海外拓展之路每一步都走的穩(wěn)健。常浩介紹，截止到今年6月份，宇通出口量已經(jīng)達(dá)到4356輛，比去年同期提升16.94%。。

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新能源上演一幕反轉(zhuǎn)劇

在國際市場，中國自主品牌汽車一直憋著一股“超車”的勁兒，真正可以彎道超車、揚(yáng)眉吐氣的拐點(diǎn)在新能源汽車時(shí)代出現(xiàn)了，宇通抓住了這次機(jī)會(huì)。

有關(guān)這一拐點(diǎn)，常浩講述了一個(gè)反轉(zhuǎn)的故事。

在曾經(jīng)的比利時(shí)車展上，有歐洲展商制作穿著藍(lán)色工裝的塑料假人放在他們的展車下，僅露出兩條腿，借以指代中國工程師的“偷師”行為。雖是無傷大雅的玩笑，但其中隱含的優(yōu)越感和諷刺意味也著實(shí)讓人覺得難堪。

常浩笑稱，當(dāng)時(shí)心里就憋著一股勁兒，“早晚有一天也把他們摁在我們的車底下！”

這一幕反轉(zhuǎn)劇在2013年上演了！

“2013年比利時(shí)車展，宇通推出了12米純電動(dòng)客車，包括歐洲在內(nèi)，這是全行業(yè)首次在國際展會(huì)上推出純電動(dòng)客車?！背：普f，歐洲的客車行業(yè)專家非常震驚也非常好奇中國的新能源客車技術(shù)走到了哪一步，于是曾經(jīng)穿著藍(lán)色工裝的塑料假人變成了真實(shí)的歐洲技術(shù)專家。

國外展廳里的宇通客車

常浩感慨，在新能源汽車發(fā)展歷程中，真正展示了中國集中力量干大事的優(yōu)勢，也由此相信中國能夠在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“彎道超車”。

這是中國汽車工業(yè)超越的機(jī)會(huì)，也是宇通海外擴(kuò)展的又一次機(jī)會(huì)，不容錯(cuò)過。

常浩指出，在今年的比利時(shí)車展上，絕大多數(shù)歐洲廠家都會(huì)推出自己的純電動(dòng)客車樣車，最多兩到三年時(shí)間就可以推向市場，那么，2020年之前的幾年就是中國客車企業(yè)的窗口期。

出口巴基斯坦的宇通客車

“我們要利用這個(gè)窗口期，抓住商機(jī)，經(jīng)營好市場，輸出中國新能源客車標(biāo)準(zhǔn)，如果中國的標(biāo)準(zhǔn)能夠因此成為世界主流，那么，整個(gè)競爭格局都會(huì)因此改變?！背：普f，這并不是一蹴而就的事情，也并非宇通一家的事情，是需要整個(gè)中國客車行業(yè)共同努力的一個(gè)目標(biāo)，“未來宇通還會(huì)抱著長期經(jīng)營市場的理念，對客戶負(fù)責(zé)，對市場負(fù)責(zé)，對中國品牌負(fù)責(zé)，穩(wěn)步、快速的推廣新能源客車?！?/p>

歐洲一些國家陸續(xù)公布的燃油車禁售時(shí)間表也給新能源汽車在歐洲的發(fā)展添了一把火，全球范圍內(nèi)對新能源汽車的談?wù)摵完P(guān)注也達(dá)到了前所未有的熱度。

在新能源客車的又一市場機(jī)遇期到來之前，宇通對全球的新能源市場進(jìn)行了掃描。

生產(chǎn)線上的宇通客車

常浩說：“未來，我們會(huì)選取一些重點(diǎn)目標(biāo)市場，針對新能源產(chǎn)品主要進(jìn)入的市場，制定一國一策的策略。歐洲的英國、法國，中東的卡塔爾、科威特、阿聯(lián)酋等都是我們重點(diǎn)要突破的市場?！?/p>

據(jù)悉，宇通已經(jīng)在歐洲新能源客車市場取得了突破，獲得了法國的50輛純電動(dòng)客車訂單，目前已經(jīng)有26輛已經(jīng)完成交付。

未來，宇通的海外之路還將借著新能源客車的東風(fēng)走的更遠(yuǎn)。

在古巴運(yùn)營的宇通公交

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再用五年來一場身份顛覆

2016年出口7121輛，僅以海外市場表現(xiàn)來看，宇通都超過了很多客車企業(yè)的年總銷量。

未來，還能怎樣加碼？

下一個(gè)五年，宇通準(zhǔn)備再來一場身份的顛覆：從國際主流的客車供應(yīng)商向客戶出行解決方案供應(yīng)商轉(zhuǎn)換。

這意味著，宇通要從單純的硬件產(chǎn)品輸出向一攬子的交通出行解決方案輸出轉(zhuǎn)變，而這離不開對海外市場更深入的經(jīng)營。

如何實(shí)現(xiàn)？下一個(gè)五年，宇通也已經(jīng)成竹在胸。

常浩表示，未來宇通海外市場的拓展的核心是繼續(xù)堅(jiān)持“以我為主、打陣地戰(zhàn)、推廣古巴模式，集中資源做戰(zhàn)略重點(diǎn)市場?！边@也是總裁湯玉祥高瞻遠(yuǎn)矚制定的“作戰(zhàn)計(jì)劃”。

停放在港口的宇通客車

對此，常浩解釋道，“以我為主的意思是基于自身能力開展工作，把市場定位做準(zhǔn)確，知道自己什么能做，什么不能做。打陣地戰(zhàn)就是不以一城一池的得失為最終評估結(jié)果，更重要的是經(jīng)營好品牌和市場，贏得忠實(shí)客戶的信賴?！?/p>

而贏得李克強(qiáng)總理點(diǎn)贊的“古巴模式”更是宇通海外之路的一張金字招牌，未來，還將在更多市場開花結(jié)果?！拔覀円呀?jīng)選擇了20多個(gè)國家，作為我們未來5年優(yōu)先推廣'古巴模式’的國家，我們會(huì)通過有競爭力的產(chǎn)品、可信賴的服務(wù)，真正響應(yīng)以客戶為中心，全面服務(wù)客戶，實(shí)現(xiàn)客戶滿意度不斷提升?！背：票硎尽?/p>

同時(shí)，他還指出，從2017年開始，宇通會(huì)根據(jù)未來海外戰(zhàn)略發(fā)展的需要，結(jié)合自身技術(shù)、產(chǎn)品和基礎(chǔ)能力，集中資源重點(diǎn)開發(fā)、延伸鎖定的戰(zhàn)略目標(biāo)市場。

國外運(yùn)營的宇通客車

深耕海外市場，沒有什么比本地化更能快速深入市場，常浩認(rèn)為，在海外設(shè)立子公司是更好地融入當(dāng)?shù)氐姆绞街??！拔磥砦覀兿Ｍ?，通過設(shè)立子公司的方式融入當(dāng)?shù)厥袌?。無論是人員的本地化，相關(guān)金融業(yè)務(wù)，尤其是對終端客戶的金融支持，我們都希望能夠通過本地化的方式去實(shí)現(xiàn)。這樣也才能真正實(shí)現(xiàn)我們由主流客車供應(yīng)商向客戶出行解決方案供應(yīng)商轉(zhuǎn)換的目標(biāo)。”

宇通企業(yè)文化厚重，“做十分說八分”是自總裁湯玉祥而至每一個(gè)宇通員工的行事準(zhǔn)則，談到海外市場的“五年計(jì)劃”，常浩說希望能將海外市場份額做到宇通總銷量的30%，常浩將時(shí)間節(jié)點(diǎn)保守的放寬到了2025年。但是，相信在國內(nèi)“一帶一路”倡議、國外新能源汽車市場窗口機(jī)遇期的帶動(dòng)下，宇通實(shí)現(xiàn)30%海外份額的時(shí)間不會(huì)太久。