有言道，追求完美的程度決定你成就的高度，這句話用來詮釋宇通新能源客車的發(fā)展恰如其分。
任外界嘈雜如何紛紛繞繞，“工匠”宇通始終拿著“錘子釘子”思考著：新能源客車還有哪些地方能做得更好。
于是乎，在年復(fù)一年的精益求精中，宇通在新能源客車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)“最“，沖破了一個(gè)又一個(gè)行業(yè)瓶頸……
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最抗凍：冰天雪地飛馳的“小精靈”
不止一位公交企業(yè)表示過對新能源公交車耐高寒能力的擔(dān)憂，深怕車開出去“趴窩”在外面。這時(shí)，宇通純電動(dòng)公交車的技術(shù)優(yōu)勢和一個(gè)個(gè)案例就像“定心丸”一樣給客戶最好的保證。
宇通純電動(dòng)車的耐高寒能力得益于睿控4.0電池系統(tǒng)的優(yōu)化，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、熱管理系統(tǒng)、冷啟動(dòng)功能、可靠性等方面進(jìn)行了優(yōu)化，提升了電池系統(tǒng)的高寒適應(yīng)性。
目前，宇通純電動(dòng)車最北投放到了大興安嶺，最低氣溫達(dá)零下40度。此外，宇通純電動(dòng)車在牡丹江、佳木斯、哈爾濱等地也取得了良好的運(yùn)營效果。
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最耐熱：開到天涯海角也不怕
說到宇通新能源車的耐高溫性能，在三亞運(yùn)營的142輛宇通純電動(dòng)車極有說服力。
三亞的公交車常年處于高溫高濕的情況下運(yùn)營，為了應(yīng)對這一復(fù)雜環(huán)境，宇通采用了高質(zhì)量、長壽命的磷酸鐵鋰電池，配合?？叵到y(tǒng)，通過調(diào)節(jié)電池工作環(huán)境，使車輛電池長期處于最優(yōu)工作狀態(tài)。同時(shí)，宇通3S安全技術(shù)在防火性能上再為車輛上一道保險(xiǎn)。
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爬得最高：登上世界屋脊珠穆朗瑪峰
就在今年7月，宇通6米純電動(dòng)客車登上了世界屋脊珠穆朗瑪峰，征服了海拔5200米，并作為珠穆朗瑪峰國家公園景區(qū)車正式投運(yùn)。至此，宇通純電動(dòng)車完成了高原挑戰(zhàn)的“終極模式”，實(shí)現(xiàn)了在高原極端環(huán)境里“來去自如”。
針對高原地區(qū)的大氣壓力低、氣溫低及晝夜溫差大、輻射強(qiáng)及路況復(fù)雜環(huán)境特點(diǎn)，宇通對純電動(dòng)客車的三電系統(tǒng)設(shè)施等均制定了特殊標(biāo)準(zhǔn)。考慮到旅客的舒適性，宇通還針對高原缺氧環(huán)境，在車內(nèi)增設(shè)了車載制氧機(jī)，提高了旅客的舒適度，有效減輕了旅客的高原反應(yīng)。
除了青藏高原，宇通新能源客車在我國其他高原地區(qū)也獲得了運(yùn)營客戶的廣泛認(rèn)可，如地處云貴高原的大理、地處黃土高原的蘭州等。
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水性最好：風(fēng)里雨里接你回家
今年夏天的幾場暴雨讓人記憶猶新，尤其是湖南長株潭地區(qū)，連橘子洲頭都被淹了一半。而宇通純電動(dòng)車正是在這里用實(shí)際運(yùn)營效果為其涉水性能證言。
從2014年宇通新能源車在湘潭投運(yùn)至今，夏季多雨都能安然度過，就算今年連續(xù)強(qiáng)暴雨天氣，宇通新能源客車也沒有出現(xiàn)停運(yùn)情況。
IP67防護(hù)體系是宇通新能源車針對防水安全向客戶做出的承諾，簡單來說，就是車輛在退電狀態(tài)，在水深50厘米的水池中浸泡24小時(shí)，之后打開總開關(guān)，并將點(diǎn)火開關(guān)開至開啟擋，2小時(shí)內(nèi)車輛不起火、不爆炸，而宇通在24小時(shí)后仍滿足此條件要求。正是這樣的安全保證為很多客戶免除了后顧之憂。
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最聰明：既環(huán)保又智能的BRT
眾所周知，智能網(wǎng)聯(lián)是客車行業(yè)的前沿發(fā)展方向。宇通早在數(shù)年前開始著手智能網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研發(fā)，近幾年成果頻出，尤其是在上海中交運(yùn)BRT線路上運(yùn)營的宇通新能源車，向行業(yè)展示了“新能源+智能網(wǎng)聯(lián)”的實(shí)際運(yùn)營效果。
與一般新能源車不同的是，這款智能網(wǎng)聯(lián)新能源車擁有環(huán)境信息感知系統(tǒng)，高精定位組合系統(tǒng)，智能駕駛決策，智能線控等智能設(shè)備，在智能平臺(tái)的監(jiān)控與路面硬件設(shè)備的精準(zhǔn)配合下，公交車的行駛速度以及高峰期用車的響應(yīng)速度會(huì)明顯加快。
此外，宇通智能公交運(yùn)營解決方案還可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)控、調(diào)度、機(jī)務(wù)，車、路協(xié)調(diào)，自主充電等功能。
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最“皮實(shí)”：萬公里故障率0.02次
很多機(jī)務(wù)維修人員說過，公交車沒有“完美”的，不出問題是不可能的。但宇通新能源車卻努力通過技術(shù)提升和性能優(yōu)化使“不可能”向“可能”無限接近。
在多項(xiàng)核心技術(shù)、完善的驗(yàn)證體系及嚴(yán)格的進(jìn)廠檢驗(yàn)的支撐下，宇通新能源產(chǎn)品的故障率表現(xiàn)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先。在實(shí)際城市公交使用工況下，宇通12米純電動(dòng)車單車萬公里故障次數(shù)為0.02次，千公里成本行業(yè)最低。
很多客戶反映，宇通客車比較“皮實(shí)”，基本沒有大故障，小毛病也很少，用得省心又省心。而這恰恰是宇通想要為客戶帶來的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。
