各位司機(jī)朋友

同事們、同行們

大家注意啦！

今天有一個(gè)非常嚴(yán)肅的事情告訴大家：

GB7258—2017

《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》

客車新規(guī)來了！

相信大家看到這個(gè)消息，會(huì)有很多疑問

這個(gè)客車新規(guī)到底是什么呢？

與之前相比有哪些改變？

今天宇哥這個(gè)優(yōu)秀的課代表

來替大家劃一下重點(diǎn)！

Q

這個(gè)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》是什么？

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258)是我國(guó)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全管理最基本的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是《道路交通安全法》中“機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”的重要組成部分，實(shí)質(zhì)上起著機(jī)動(dòng)車安全管理技術(shù)法規(guī)的作用。

GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》由國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局和國(guó)標(biāo)委聯(lián)合發(fā)布于2017年9月29日，并將于2018年1月1日起正式實(shí)施。新標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草，將代替GB7258—2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》，通過增刪和修改相關(guān)規(guī)定，對(duì)車輛生產(chǎn)制造進(jìn)行更詳細(xì)，更有針對(duì)性的約束和管理。

新標(biāo)準(zhǔn)很多要求走在了技術(shù)前面，對(duì)行業(yè)技術(shù)提升起到促進(jìn)作用，尤其在客車安全性和防火性方面，提出了更高要求。更高的要求意味著會(huì)帶來更大的發(fā)展與更大的安全，也會(huì)給駕駛員與乘客帶來更大的放心。

Q

新規(guī)修改了什么內(nèi)容呢？

本次新標(biāo)準(zhǔn)是在預(yù)防重特大道路交通事故的客觀要求，規(guī)范發(fā)展旅居掛車、新能源汽車等新型車輛的客觀要求，響應(yīng)社會(huì)各界和領(lǐng)導(dǎo)提升公交車等重點(diǎn)車輛本質(zhì)安全水平的客觀要求和建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)的機(jī)動(dòng)車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的客觀要求，四個(gè)“客觀要求”背景下修訂。

客車定義

首先，在術(shù)語定義上對(duì)客車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車都做了修改。

1、客車：設(shè)計(jì)和制造上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李的汽車，包括駕駛?cè)俗辉趦?nèi)座位數(shù)超過9個(gè)。根據(jù)是否設(shè)置有站立乘客區(qū)，分為未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車和設(shè)有乘客站立區(qū)的客車。

2、插電式混合動(dòng)力汽車：具有可外接充電功能，且有一定純電驅(qū)動(dòng)模式續(xù)駛里程的混合動(dòng)力汽車，包括增程式電動(dòng)汽車。

3、燃料電池汽車：以燃料電池作為主要?jiǎng)恿﹄娫吹钠嚒?/p>

客車車身

1、專用校車的上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)符合GB 24407的規(guī)定，其他未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車的上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)符合GB 17578的規(guī)定。

2、公路客車、旅游客車和未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車應(yīng)裝備單燃油箱，且單燃油箱的容積應(yīng)小于等于400L。

關(guān)于“客車乘員數(shù)核定”

1、設(shè)有乘客站立區(qū)的公共汽車，按GB/T 12428確定的站立乘客有效面積計(jì)算，每 0.125㎡核定站立乘客1人; 雙層客車的上層及其他客車不核定站立人數(shù)。

2、未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車的核定乘員數(shù)應(yīng)小于等于56人，其中二軸臥鋪客車的核定乘員數(shù)應(yīng)小于等于36人，三軸臥鋪客車的核定乘員數(shù)應(yīng)小于等于 40人。

關(guān)于“行車制動(dòng)”

1、客車的所有行車制動(dòng)器應(yīng)裝備制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置。

2、所有客車應(yīng)裝備符合規(guī)定的防抱制動(dòng)裝置。 

3、車長(zhǎng)大于 9m的客車(對(duì)專用校車為車長(zhǎng)大于8m)，應(yīng)裝備緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置。 車長(zhǎng)大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車的輔助制動(dòng)裝置的性能要求應(yīng)使汽車能通過GB 12676規(guī)定的ⅡA型試驗(yàn)。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)中置且寬高比小于等于 0.9 的設(shè)有乘客站立區(qū)的客車的側(cè)傾穩(wěn)定性。具體為：除設(shè)有乘客站立區(qū)的客車外，在空載、靜態(tài)條件下，向左側(cè)和右側(cè)傾斜的側(cè)傾穩(wěn)定角均應(yīng)大于等于 35°。

5、車長(zhǎng)大于11m的公路客車和旅游客車應(yīng)裝備符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的車道保持輔助系統(tǒng)和自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)。

6、車高大于等于 3.7m 的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車應(yīng)裝備電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，以保證對(duì)車輛的防側(cè)翻控制。

新能源汽車的特殊要求

1、插電式混合動(dòng)力汽車的純電動(dòng)續(xù)駛里程應(yīng)大于等于50km。

2、車長(zhǎng)大于等于 6m 的純電動(dòng)客車、插電式混合動(dòng)力客車應(yīng)能監(jiān)測(cè)動(dòng)力電池工作狀態(tài)并在發(fā)現(xiàn)異常情形時(shí)報(bào)警，且報(bào)警后5分鐘內(nèi)電池箱外部不能起火爆炸。

3、純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車的低速行駛提示音、REESS 絕緣電阻值及過低報(bào)警、切斷動(dòng)力電路功能等特殊安全防護(hù)要求。

4、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)品說明書中，應(yīng)注明操作安全和故障防護(hù)特殊要求。

5、純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車在車輛起步且車速低于20km/h時(shí)，應(yīng)能給車外人員發(fā)出適當(dāng)?shù)奶崾拘月曧憽?/p>

更安全的客車新規(guī)出臺(tái)，讓我們的出行更加安全，讓我們的生命更加受到尊重，讓我們的每一次出行都更加放心。