獨具“創(chuàng)新”魅力，銀隆“朋友圈”不斷壯大

電視圓桌論壇匯聚芬蘭埃斯波市經(jīng)濟部部Tuula Antola，微軟公司全球副總裁、大中華區(qū)公共及法律事務(wù)部總經(jīng)理陳實，中國華信能源有限公司副總裁姜明生等各個領(lǐng)域的精英。主持人將銀隆新能源比喻成武俠小說里的張無忌——深得“各大門派”的喜歡，爭著和他交朋友。事實也是如此，銀隆新能源近年贏得董明珠本人、萬達集團、京東集團、中集集團等多家優(yōu)秀企業(yè)的投資，“朋友圈”不斷壯大。

回答“銀隆是如何迅速崛起并成了新能源的領(lǐng)頭羊”時，魏銀倉表示，這可能是一種命運，也可能是一種機遇。他認為，圓桌會議的主題是創(chuàng)新，非常吻合銀隆的發(fā)展歷史，銀隆也是靠創(chuàng)新成功的。銀隆無論在研發(fā)、培育企業(yè)的發(fā)展方式、生產(chǎn)產(chǎn)品、商業(yè)模式上都是靠創(chuàng)新成功的。所以才吸引王健林、劉強東、董總投資銀隆，他們看中銀隆的是儲能產(chǎn)業(yè)，以后買萬達的房子，是永遠不會停電的房子，永遠是綠色建筑的家庭。同時，他借用董明珠的一句話詮釋創(chuàng)新，當你享受科技帶來的新生活的時候，這不是一種心血來潮的許愿。技術(shù)進步的今天，其實創(chuàng)意就是廝殺、革命，是顛覆、搏斗，否則就不是創(chuàng)新。

“控制兩端、放開中間”，演繹“創(chuàng)新”的最好范例

魏銀倉提到銀隆發(fā)展過程中的創(chuàng)新之舉，例如堅持“控制兩端、放開中間”。“兩端”是指核心技術(shù)與商業(yè)模式，“放開中間”就是把制造、資本、產(chǎn)業(yè)進行社會整合。他舉例，因為我們國家不能都去建新廠、重復浪費土地、重復建設(shè)重復投資，這是很可怕的，就像新能源汽車一樣，傳統(tǒng)車閑置產(chǎn)能上千萬臺，犧牲了土地、重新投資建一個新廠，這叫重復浪費重復投資。銀隆新能源通過整合社會資源，避免重復浪費、重復建設(shè)，節(jié)約土地和資本，快速見效。

在商業(yè)模式的創(chuàng)新方面，魏銀倉深入淺出的談了自己的經(jīng)驗。他認為，任何新技術(shù)、新成果，進入社會、服務(wù)社會，體現(xiàn)它的經(jīng)濟價值、社會價值，最終得把生產(chǎn)資料變成工業(yè)產(chǎn)品、金融產(chǎn)品，進入社會流通，通過貨幣體現(xiàn)它的經(jīng)濟價值、社會價值。但銀隆剛起步，既不像奔馳、寶馬是百年老品牌，又沒有龐大的傳統(tǒng)的積累，要進入這個市場，怎么進？他透露，前年銀隆新能源進入進入前十名，去年進了第五，今年還會再進步，正是因為依托了商業(yè)模式的創(chuàng)新。

銀隆創(chuàng)新商業(yè)模式

這個創(chuàng)新不是說說那么容易，要解決社會問題、政府難題，為了培養(yǎng)稅源和結(jié)構(gòu)調(diào)整參與的一系列創(chuàng)新，要和傳統(tǒng)利益鏈搏殺，和傳統(tǒng)的法律法規(guī)進行廝殺，才能引領(lǐng)創(chuàng)新和發(fā)展。

銀隆新能源首創(chuàng)“政府、公交、車企、金融”四方共贏的商業(yè)模式。這一模式成功地解決了公共交通領(lǐng)域過去長期依靠政府補貼、負債與投入的問題，也實現(xiàn)了政府輕資產(chǎn)、零風險、零責任、零負債，真正實現(xiàn)了供給側(cè)改革與可持續(xù)發(fā)展。這是為解決社會公共交通問題所提出的創(chuàng)新對策，銀隆新能源也因此獲得了聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織授予的“藍天獎”。

銀隆以新能源創(chuàng)新先鋒姿態(tài)，在發(fā)展過程中秉承創(chuàng)新理念，以核心技術(shù)、創(chuàng)新的商業(yè)模式作為引領(lǐng)，勢必推動新能源產(chǎn)業(yè)的變化與革新。