興凱湖形似月琴，近代有“北琴?！敝Q，清代之后改為滿語“興凱”，意為水從高往低處流。我們將在在此修整一夜，并結(jié)束第一賽段的節(jié)油比賽，加油站補油封箱并做了精確的記錄，而在這個過程中，傳聞1號軒逸表顯油耗為3.7L/100km，之后3.7這個數(shù)字便成為了熱議話題。而我對這個數(shù)據(jù)是不太相信的，參加了這么多回節(jié)油賽了，打心理戰(zhàn)是節(jié)油賽中慣用的伎倆，虛高的油耗可以讓對手放松警惕，而虛低的油耗說不定會激的對手放棄比賽。

早上興凱湖的氣溫依然“凍人”，出了酒店餐廳我就一頭扎進軒逸中。顧不得油耗成績，著車后第一件事就是開空調(diào)，按下A/C、風量最大、溫度擰到最高，不多一會兒，車內(nèi)就暖和了起來，車隊齊整的出了酒店大門，右轉(zhuǎn)上了湖堤。才開了500米，眼前的景色再一次讓我們一行四人驚呆了，軒逸猶如駛?cè)肓艘粭l彩色長廊，湖堤兩邊濃密的林子為我們展示了所有秋天的顏色。青翠、金黃、火紅。而更多夢幻般的色彩，已經(jīng)很難用文字形容了。

在興凱湖通往饒河的路上，途徑虎林，這里的211省道修建的十分平整，且車輛較少，這讓熱衷于駕駛的我也忍不住來了幾個劈彎動作，軒逸的這套自然吸氣加CVT的黃金搭檔還是一如既往的平順好開，這種動力輸出特性，在提供了線性加速的同時，也更有利于油耗的表現(xiàn)。出彎后的直道上，我關(guān)閉了ECO功能，緊接著一大腳油門，動力隨之響應(yīng)，隨后一連串的超車動作、讓車內(nèi)所有人都爽了一把。

而我們也對此番本性的釋放，付出了0.1L/100km小小的代價。從虎林進入饒河縣界之后，路邊處處是景，征得領(lǐng)隊同意之后，我們脫離了車隊，鉆進了林間小道。隨著深入，我們看到了與之前大不相同的畫面，金黃色的密林中一條小路鋪滿金黃色的落葉，我們降下車窗，泥土的清香撲鼻而來，這不就是我曾經(jīng)夢里到過的地方嗎？打開軒逸的天窗我向上看去，想找尋樹干的盡頭，卻看到一片片落葉向下?lián)u曳，我閉上了眼睛，靜靜感受著自然的氣息。

軒逸一箱油第三季到了饒河已經(jīng)接近尾聲，行程安排也隨之慢了下來。最后一天將完成饒河到撫遠的最后一段222km的分段賽，并決出節(jié)油冠軍，我們計劃日落之前到達撫遠縣的東極廣場，這是中國迎接“第一縷陽光”的地方。無論是山林、農(nóng)場、湖泊，都已無法停下我們沖向終點的步伐，此刻我已經(jīng)移座到后排，陷入“日產(chǎn)沙發(fā)”之中，聽著音響中應(yīng)景的音樂，享受著旅途中的愜意。

晚宴上，官方公布了第一名3.61L/100km的油耗成績，我敢肯定當時在座的人都震驚了，他們總行駛里程891.4km，總加油量32.21L，載重322kg，而加上表顯剩余續(xù)航里程，全新軒逸的理論總續(xù)航超過了1,000km。雖然不覺得今年第三季路況要優(yōu)于去年俄羅斯之行，但是數(shù)據(jù)上已經(jīng)是遠遠超過了之前的水平。而我們這輛“自暴自棄”的比賽開法，最終也得到了4.5L/100km的滿意成績，可見車輛在不同駕駛風格下對油耗的影響之大。

全新軒逸自2016年改款升級以來，不僅延續(xù)原有舒適優(yōu)勢，更在外觀、科技、安全等方面全面升級，全面進化的產(chǎn)品力使得全新軒逸在日趨白日化的市場中逆勢增長，持續(xù)保持著高銷量。而軒逸每年一箱油的活動更是一次次的刷新著自己的極限，在科技生產(chǎn)都日新月異的今天，相信軒逸一定還會創(chuàng)造更好的成績。而我翹首以待，明年軒逸將帶我們領(lǐng)略什么樣的風景。