“從國家部委到地方政府的核查都十分嚴(yán)格。從這一角度來說，這場持續(xù)了一年多的行業(yè)大范圍核查使得大部分企業(yè)都無法拿到全部補(bǔ)貼，不僅是'國補(bǔ)’，還有'地補(bǔ)’?！?/p>
5月17日，工信部網(wǎng)站發(fā)布的“關(guān)于2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金初步審核情況的公示”（以下簡稱《公示》）顯示，50余款、共涉及8978輛新能源汽車因多種原因?qū)⑷∠a(bǔ)貼或削減補(bǔ)貼，涉及資金5.55億元。
“僅有8.5萬輛符合首輪補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)數(shù)字沒有達(dá)到預(yù)期，說明國家對新能源車的審核力度大幅提高?！?/p>
補(bǔ)貼核查趨嚴(yán)
事實(shí)上，自去年1月騙補(bǔ)事件曝光以來，整個(gè)行業(yè)的清查工作就已全面展開。從對騙補(bǔ)企業(yè)的通報(bào)嚴(yán)懲，到中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心推倒重申第一至第五批新能源汽車推廣目錄，再到去年底四部委下發(fā)《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡稱《通知》）對新能源車企財(cái)政補(bǔ)貼發(fā)放方式做出修改：規(guī)定新能源車企補(bǔ)貼由之前的先預(yù)撥再清算改為先清算再撥付，以及今年3月底四部委再度聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展2016年度新能源汽車補(bǔ)貼資金清算工作的通知》。
此次補(bǔ)貼資金的審核情況反映了上速各項(xiàng)指標(biāo)的難度之高，特別是在生產(chǎn)一致性以及累計(jì)行駛里程須達(dá)到3萬公里這一標(biāo)準(zhǔn)上，要達(dá)到既定標(biāo)準(zhǔn)并非易事。
微型電動(dòng)汽車成發(fā)展新方向
近年來，國內(nèi)新能源汽車市場快速發(fā)展，其中微型電動(dòng)汽車雖然占的市場份額不大，但也有不錯(cuò)表現(xiàn)。以微型電動(dòng)汽車生產(chǎn)大省山東省為例，2016年微型電動(dòng)汽車產(chǎn)量占全國份額50%以上。2016年山東省微型電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量分別為62.3萬輛和61.8萬輛，同比雙雙大幅增長。
此外，山東省政府在今年3月發(fā)布的《山東省"十三五"戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中也有提到，明確大力支持微型電動(dòng)汽車發(fā)展，微型電動(dòng)汽車市場的發(fā)展正在加緊"提速"中。
從目前市場趨勢來看，補(bǔ)貼退坡將是大勢所趨，汽車包括新能源汽車是作為中國目前的支柱產(chǎn)業(yè)，但是支柱產(chǎn)業(yè)并不是等于支柱補(bǔ)貼項(xiàng)目，最終要指望給國家掙錢，而不是一直貼錢。專家表示，“未來沒有補(bǔ)貼，大車可能就不太合適，每天背著三五百公斤電池到處跑，整車可能就五六百公斤，國家會(huì)將重心轉(zhuǎn)向微型電動(dòng)汽車市場”。
近日，工信部通知，電動(dòng)車輛分標(biāo)委起草的《中國電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)路線圖》已經(jīng)完成了工信部領(lǐng)導(dǎo)的簽批。從電動(dòng)汽車的發(fā)展路線和電池技術(shù)水平來看，微型電動(dòng)汽車將是最近十年中國電動(dòng)汽車發(fā)展的市場主流，也是未來十年后新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要補(bǔ)充。
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