中央氣象臺(tái)預(yù)計(jì)，今日夜間至18日，今年下半年以來(lái)最強(qiáng)冷空氣將席卷中東部地區(qū)，帶來(lái)大范圍大風(fēng)降溫及雨雪天氣。受其影響，地面最低溫度0℃線將于19日凌晨南壓至沿淮一帶地區(qū)。

最近天氣可是突然轉(zhuǎn)冷了，

給人們來(lái)個(gè)猝不及防，

又到了穿秋褲的季節(jié)。

手套也不用買了，

畢竟雙十一之后要剁手嘛，

手都沒了，戴什么手套。

但是自己暖和了還不行

愛車也是需要關(guān)懷的

下面要和大家好好聊聊

“氣溫驟降，要如何保護(hù)好愛車”

一、在溫度較高的環(huán)境下充電

    無(wú)論停車還是充電，有條件盡量選擇溫度相對(duì)較高的環(huán)境(如地下停車場(chǎng)、封閉性車庫(kù)等)。即便沒有車庫(kù)，冬季最好選擇白天充電，如果是陽(yáng)光明媚的天氣更好。

　 這有利于提升動(dòng)力電池的活性，一方面減少續(xù)航里程損失，另外充電效率、充電量等指標(biāo)也比低溫環(huán)境下更好。

這有利于提升動(dòng)力電池的活性，一方面減少續(xù)航里程損失，另外充電效率、充電量等指標(biāo)也比低溫環(huán)境下更好。

所以：

“電動(dòng)汽車也是怕冷的，要給他溫暖的充電環(huán)境哦！”

二、使用后馬上充電

    冬天氣溫較低，當(dāng)電池電芯低于0攝氏度時(shí)，系統(tǒng)會(huì)先給電池電芯加熱，當(dāng)其溫度達(dá)到5度以上時(shí)，才會(huì)開始給車輛充電。很多人認(rèn)為冬天給電動(dòng)汽車充電變慢了，實(shí)際上，是充電前又增加了一個(gè)給電池預(yù)熱的時(shí)間。

　 因此，建議車主采取“隨用隨充”原則，車輛使用完畢后立即進(jìn)行充電，因?yàn)榇藭r(shí)電池溫度相對(duì)較高，可以提高充電效率。

因此，建議車主采取“隨用隨充”原則，車輛使用完畢后立即進(jìn)行充電，因?yàn)榇藭r(shí)電池溫度相對(duì)較高，可以提高充電效率。

三、給電池預(yù)熱

    很多車主反映，為什么昨天還有80%的電，過了一晚再去開居然“掉電”了!

　 車輛在行駛中，電池處于持續(xù)放電狀態(tài)，在放電過程中電池會(huì)發(fā)熱，所以電池自身一直暖暖的，電池電壓也就相對(duì)較高，所以下車前你看到的剩余電量還是蠻可觀的。

　 但是經(jīng)過一夜的停放冷卻，電池已經(jīng)涼透了，電壓降低，然后就出現(xiàn)了所謂的“掉電”現(xiàn)象。就像某些舊手機(jī)在低溫時(shí)會(huì)自動(dòng)關(guān)機(jī)，暖一暖捂一捂就恢復(fù)電量了。

        訣竅就是：出行前，再次啟動(dòng)充電，給電池預(yù)熱，“掉電”現(xiàn)象就不會(huì)出現(xiàn)啦。

四、保持勻速行駛

     行車過程中避免猛加速猛剎車，盡量保持勻速行駛。這是個(gè)良好的駕駛習(xí)慣，可以有效減少電池能耗。

五、提前規(guī)劃好行程留有余量

    一定要規(guī)劃好行程，給自己留有余量!一定要規(guī)劃好行程給自己留有余量!冬季里電動(dòng)汽車的續(xù)航里程普遍會(huì)下降10%-20%，相當(dāng)于15公里-30公里左右。

　 這是動(dòng)力電池受環(huán)境影響的正常現(xiàn)象，首先你無(wú)需擔(dān)心是不是車輛質(zhì)量出問題，另外最重要的，在計(jì)劃出行時(shí)，一定要規(guī)劃好行程。

總之

在冬季到來(lái)之時(shí)

給愛車耐心的關(guān)懷

保證愛車以精神滿滿的狀態(tài)

來(lái)保護(hù)各位車主朋友和家人的安全