2017年11月27日，河南省十二屆人大常委會第三十二次會議聽取并審議了《河南省大氣污染防治條例（草案）》，規(guī)定，公務(wù)用車和公共交通、出租車、環(huán)境衛(wèi)生、郵政、快遞等行業(yè)用車應(yīng)當率先使用新能源機動車，人大常委紛紛予以關(guān)注和支持。

其實，不止河南，國家層面也在積極推動公務(wù)用車電動化。工信部率先作出積極表態(tài)，規(guī)定中央國家機關(guān)及新能源車示范運營城市政府部門和公共機構(gòu)采購的新能源車數(shù)量不得低于30%。另，據(jù)工信部內(nèi)部人士稱，工信部計劃在部委地下車庫建充電樁，鼓勵公務(wù)員私人購買新能源汽車。目前科技部也在部委大院推行類似做法。

此外，2016年底，包括中國、美國、加拿大、法國、日本等在內(nèi)的8國政府還一同簽署了政府公車宣言，承諾政府采購電動汽車比例，并承諾將在技術(shù)及信息等方面通力合作，以實現(xiàn)2020年全球電動汽車保有量達到2000萬輛的目標。

目前來看，政府從自身做起主動推動公務(wù)用車電動化，效果顯著。很多政府單位的公務(wù)用車已經(jīng)被低速電動車“占領(lǐng)”了，山東、河南、河北、江蘇、江西、四川、甘肅、重慶等省市都有采購低速電動車作為公務(wù)用車的諸多案例，其中涉及政府、公檢法、交管、城管、物價局、社區(qū)服務(wù)等多個部門，尤其在很多縣級和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府，電動公務(wù)車更加普及！

政府以身作則，積極推動公務(wù)用車電動化，對電動汽車的推廣和普及起到了重要的模范帶頭作用，同時，隨著微型電動汽車規(guī)范管理政策的不斷完善，公務(wù)用車也逐漸在向微型電動汽車傾斜，有了政府親身示范，電動汽車迅速普及全國也就更加順理成章了。