2017年來,銅、紙箱、運費、租金成本一路狂飆。在一片“漲、漲、漲“的狂潮之下,電動車、電池行業(yè)也是沸沸騰騰。整一年都在環(huán)保和安檢雙重壓力下度過。眼看2017年就要過去,臨近年關,本以為可以賺點錢過年,誰知道原材料瘋漲,運輸成本上漲,人工工資也要漲,一波更大的漲價潮卻或將再次來襲。
以下幾個原因將影響著電池的價格,牽動著廣大經(jīng)銷商朋友們的心!
一、鉛價大幅上漲。最近一個月鉛價再次上漲,尤其是電池主要原材料再生鉛的成本提高,鉛極板的加工費也會上升。今日漲300元/噸,均價19300
二、環(huán)保整治。近日,新一輪環(huán)保整治來臨,大批不合法不合規(guī)的再生鉛冶煉廠遭到關停,鉛錠供應緊張,推動鉛價連續(xù)上漲,鉛價上漲造成電池成本上升,電池漲價成為理性選擇。
三、部分電池企業(yè)已經(jīng)停產(chǎn),減少電池供應量。由于前段時間市場低迷,鉛價連續(xù)下降,已經(jīng)有多個電池廠宣布停產(chǎn),選擇觀望,暫未投入生產(chǎn),減少了電池的總體供應。
四、2018環(huán)保稅開征。從2018年1月1日起,中國的環(huán)保稅開征,成為壓垮多數(shù)中小電池企業(yè)的最后一根稻草,也讓存活下來的電池廠成本增加。
五、經(jīng)銷商庫需要備貨。臨近元旦,很快迎來了年終備貨期。從市場需求看,電動車銷量的增加帶動了電池的銷售,因此每年經(jīng)銷商都會在春節(jié)前備貨。對于電動車行業(yè)人來說,漲價是2017年的“主旋律”,2017年,是經(jīng)銷商的洗牌年,對于廠家來說,強者更強,弱者更弱,甚至直接被淘汰掉。