新能源汽車首次超過山東低速電動車產(chǎn)量數(shù)據(jù)，背后最大的助力是A00級純電動乘用車。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，A00純電動乘用車2017年累計銷售302681輛，占比純電動乘用車總銷量的67.4%，這一數(shù)據(jù)在2016年是45%，可見微型車的產(chǎn)銷量在2017年進(jìn)一步擴(kuò)大。A00級乘用車的市場表現(xiàn)不僅為新能源汽車的產(chǎn)銷規(guī)模做出貢獻(xiàn)，同時也進(jìn)一步擠壓了低速電動車市場的生存空間。

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會、山東省汽車行業(yè)協(xié)會

注：A00級純電動車、純電動合計為銷量，山東小型電動車為產(chǎn)量

然而2018年新能源補(bǔ)貼調(diào)整方案或于一季度發(fā)布的消息對于低速電動車行業(yè)而言無疑是個好消息，就前期披露的調(diào)整方案看，A00級純電動乘用車補(bǔ)貼降幅較大，這意味著A00級電動車2018年的市場終端售價或大幅提高，2017年大量收割低速電動車市場訂單的現(xiàn)象在2018年或不復(fù)存在。

就單月產(chǎn)出水平看，山東低速電動車月度產(chǎn)量最高依然是12月，據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，12月份山東生產(chǎn)低速電動車103298輛，同比2016年同期75324輛增長27.1%，環(huán)比11月增長6.4%。值得一提的是，這也是低速電動車單月產(chǎn)量首次躍入10萬輛的水平，2017年第四季度的單月產(chǎn)銷不斷創(chuàng)造新的高紀(jì)錄。 

2018年對于低速電動車產(chǎn)業(yè)來說是一個關(guān)鍵年，合法化的大趨勢已明確，但低速電動車國標(biāo)再次推遲也或?yàn)榇蟾怕适录?，這意味著低速電動車企業(yè)所呼吁的過渡期，以低速電動車合法化進(jìn)程的放緩給了車企們喘氣的機(jī)會。魏學(xué)勤則認(rèn)為低速電動車企業(yè)在2018年還是要重點(diǎn)做到八個字：關(guān)注政策、苦練內(nèi)功。這是因?yàn)檎邔?shí)際上是留給有準(zhǔn)備的企業(yè)，政策一旦出來，產(chǎn)品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，市場就發(fā)展不好，企業(yè)就難以生存，因此企業(yè)要堅持做精品，在成本低的情況下做精品、做優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，不懼怕任何標(biāo)準(zhǔn)出臺，這樣在市場放開之后才能有更大的發(fā)展空間。

有行業(yè)人士預(yù)測，綜合考慮政策和市場情況，2018年的山東低速電動車市場保守估計在100萬輛，該產(chǎn)業(yè)向好的趨勢將會隨著低速電動車國標(biāo)的發(fā)布而逐漸明朗。