在中國(guó)汽車工業(yè)史上，毛澤東主席說(shuō)過(guò)兩句具有舉足輕重影響力的話。第一句是1949年底，毛主席參觀斯大林汽車廠時(shí)說(shuō)的“我們也要有這樣的工廠”，開啟了民族汽車工業(yè)的新紀(jì)元。第二句是1956年4月，毛主席在中央政治局?jǐn)U大會(huì)上說(shuō)的“如果哪一天我們能坐上自己生產(chǎn)的小轎車來(lái)開會(huì)就好了”，開啟了民族轎車工業(yè)的新紀(jì)元。

1958年2月，毛主席視察一汽時(shí)向饒斌廠長(zhǎng)問(wèn)道：“什么時(shí)候能坐上我們自己生產(chǎn)的小轎車呀？”為償毛主席夙愿，一汽立即開始研制國(guó)產(chǎn)轎車。

據(jù)知情者回憶，當(dāng)時(shí)研制國(guó)產(chǎn)轎車的條件堪稱“四無(wú)”，即無(wú)資料、無(wú)經(jīng)驗(yàn)、無(wú)工裝、無(wú)設(shè)備。在此情況下，一汽要想成功研制國(guó)產(chǎn)轎車，只能靠借、巧。借就是借鑒，底盤參考法國(guó)的“西姆卡”轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)是以德國(guó)奔馳的一款發(fā)動(dòng)機(jī)為樣機(jī)制造的。巧就是一汽擁有一批能工巧匠，整個(gè)車身的制造和各種鈑金件的加工，幾乎完全采用手工工藝敲打成型的。當(dāng)時(shí)，不少人吃住在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，有的甚至把行李搬進(jìn)車間。

1958年5月12日，一輛車頭鑲嵌金龍，車身鑲嵌毛主席手書的“中國(guó)第一汽車制造廠”的國(guó)產(chǎn)轎車誕生了。取意于毛主席“東風(fēng)壓倒西風(fēng)”的論斷，這款轎車被命名為“東風(fēng)”牌。盡管春寒尚余料峭，難阻“東風(fēng)”吹度春城。聽說(shuō)“東風(fēng)”轎車研制成功了，萬(wàn)眾歡呼雀躍，氣氛異常熱烈。

一周后，“東風(fēng)”轎車駛進(jìn)中南海，“東風(fēng)”轎車說(shuō)明書被擺到了黨的八大二次會(huì)議的會(huì)議桌上。1958年5月21日，毛主席觀看并乘坐了“東風(fēng)”轎車后高興地說(shuō)，終于坐上我們自己生產(chǎn)的小轎車了！

大家或許要問(wèn)，毛主席為什么這么熱切地希望坐上國(guó)產(chǎn)轎車？小編認(rèn)為，當(dāng)時(shí)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人和外事用車多是蘇聯(lián)的吉斯轎車，而現(xiàn)代社會(huì)，車在國(guó)事活動(dòng)中已經(jīng)成為重要的“禮器”，彰顯著國(guó)之尊嚴(yán)與榮耀。所以，毛主席才急于發(fā)展國(guó)產(chǎn)轎車，讓曾經(jīng)擁有四大文明，剛剛免于列強(qiáng)侵凌的泱泱大國(guó)，重拾禮義之邦的威儀。

車燈

雕塑模型

東風(fēng)金龍內(nèi)部