創(chuàng)建一汽，是毛主席親自作出的指示

1950年1月，毛澤東主席、周恩來總理在莫斯科同蘇方領(lǐng)導(dǎo)人商定，由前蘇聯(lián)援助中國建設(shè)一座現(xiàn)代化的載貨車制造廠。同年2月14日，中蘇兩國政府簽訂了《中蘇友好互助同盟條約》，確定了一批蘇聯(lián)援助中國建設(shè)的重點工業(yè)項目，第一汽車制造廠就是156項重點工業(yè)建設(shè)項目之一。

建設(shè)一汽，體現(xiàn)了毛主席的高瞻遠(yuǎn)矚

毛主席1953年6月9日親自簽發(fā)的《中共中央關(guān)于力爭三年建設(shè)長春汽車廠的指示》中，可以看出毛主席的決策初衷：“爭取縮短長春汽車廠的建設(shè)時間，對我國國防建設(shè)、經(jīng)濟(jì)建設(shè)有極重要的意義”。

就這樣，在“中國人民站起來了”的自豪中，承載著毛主席建設(shè)社會主義新中國的重托，中國第一汽車制造廠應(yīng)運而生，成為中國汽車工業(yè)名副其實的第一。

奠基一汽，毛主席揮筆題寫廠名

1953年6月下旬，毛主席聽取周恩來總理關(guān)于一汽動工興建的準(zhǔn)備工作匯報后，應(yīng)第一機(jī)械工業(yè)部的請求，欣然在一張八開的宣紙上揮筆寫下“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”十一個蒼勁有力的大字。

題詞轉(zhuǎn)送到一汽后，全廠職工備受鼓舞，廠領(lǐng)導(dǎo)立即請來手藝精湛的老石匠，把主席的題詞鐫刻在一塊精挑細(xì)選的漢白玉石上。

1953年7月15日，在隆重舉行的第一汽車制造廠奠基典禮上，這塊漢白玉基石由李嵐清等6名年輕共產(chǎn)黨員抬入會場，并安置在中心廣場上。

從此，毛主席把“第一”的使命、“第一”的光榮，賦予了一汽。

關(guān)心一汽，毛主席欽點“白面書生”當(dāng)廠長

1952年，時任一汽廠長的郭力同志，唯恐自己辜負(fù)中央的重托，多次向東北局和中央提出申請，請求派一名有魄力、能力強(qiáng)、熟悉東北情況的干部來當(dāng)廠長，自己當(dāng)副手。

中共中央政治局會議在討論第一汽車制造廠廠長人選時，列席會議的時任一機(jī)部副部長的段君毅向毛主席推薦饒斌，主席問：是在哈爾濱市當(dāng)過市長的那個白面書生嗎？他厲害嗎？熟悉饒斌的同志回答，可以。于是，任命通過了。

饒斌沒有令毛主席失望，在發(fā)展中國汽車工業(yè)中作出了突出的貢獻(xiàn)，被譽(yù)為“中國汽車之父”。

命名卡車，毛主席圈定“解放”二字

解放卡車品牌標(biāo)識中的“解放”二字，用的是毛主席為《解放日報》題字的手寫體，因為解放卡車的品牌名稱是由毛主席親自圈定的。第一汽車制造廠破土動工后，廠務(wù)會和一機(jī)部多次開會研究為新車命名的問題，并搞了征集活動。段君毅在一次中央政治局會議上提到這件事，朱德總司令說，我們的部隊叫解放軍，汽車也叫“解放”吧，毛主席表示贊同，于是，就把第一輛國產(chǎn)汽車命名為解放牌。

解放卡車沒有令毛主席失望，計劃經(jīng)濟(jì)時代，解放卡車在國防建設(shè)、經(jīng)濟(jì)建設(shè)、對外援助中發(fā)揮了重要作用;市場經(jīng)濟(jì)時代，解放卡車暢銷不衰，被譽(yù)為“掙錢機(jī)器”，榮獲“國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎”等多項殊榮。

視察一汽，毛主席走進(jìn)汽車廠職工間

1958年2月13日，毛主席視察第一汽車制造廠，參觀了鑄工車間、砂芯工部、灰口造型工部、三線落砂組等后，在底盤車間和總裝配車間，同工人們親切握手勉勵說“好好干”，并觀看了新下線的解放牌汽車。毛主席視察一汽，給了汽車工人極大的鼓舞，激發(fā)了大家的熱情和干勁，當(dāng)天裝“解放”車59輛，第一次突破了建廠的設(shè)計生產(chǎn)能力，并達(dá)到了開工生產(chǎn)以來產(chǎn)量、質(zhì)量的最高水平。

這件事情后來被寫成歌曲《毛主席來到汽車廠》——“毛主席握著咱的手，汽車工人多榮光。領(lǐng)袖叫咱好好干，咱把勁頭都用在造車上”——在十里車城傳唱至今，成為中國一汽寶貴的精神財富。