這是一般人買車時

通常不會注意到的一項配置

所謂的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

是指幫助駕駛員減輕轉(zhuǎn)動方向盤的力度

借助外力來克服轉(zhuǎn)向時的阻力

讓駕駛者用更少的力來完成轉(zhuǎn)向

為什么要有助力轉(zhuǎn)向？

我一個堂堂男/女漢紙

難道連一個方向盤都轉(zhuǎn)不動嘛？

還真是……

早期的車采用的是機械轉(zhuǎn)向

當車子在低速時，轉(zhuǎn)起方向來會特別沉

舉個夸張的栗子，就好比轉(zhuǎn)動

一個豎著且低速向前滾動的石碾子，十分費力

可能方向還沒轉(zhuǎn)過來就撞樹上了

但當它高速滾動起來

改變方向就容易多了

  .  

常見的助力轉(zhuǎn)向有三種

機械液壓助力

電子液壓助力

電動助力

而目前奔騰的大部分車型

采用的是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

當汽車轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)矩傳感器

會“感覺”到轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動的力矩和方向

將信號傳輸給電子控制單元

根據(jù)數(shù)據(jù)信號，由它來向

電動機、控制器發(fā)出動作指令

并根據(jù)需要輸出相應大小的轉(zhuǎn)動力矩

相反如果不轉(zhuǎn)向

該系統(tǒng)就會進入休眠狀態(tài)

一定程度上可以節(jié)省能源

在普遍的中高級轎車上都有使用

趕快去體驗一把吧～