2017年9月18日，中國一汽拉開改革的大幕，奔騰事業(yè)本部隨之成立，負(fù)責(zé)奔騰品牌研產(chǎn)供銷全價值鏈的運營。成立后，奔騰事業(yè)本部迅速確定了愿景目標(biāo)和發(fā)展戰(zhàn)略，積極探索外部合作模式，開創(chuàng)了昂揚向上的新篇章。

新奔騰，新氣象。

 1月6日，一汽奔騰與貴安新區(qū)、新特汽車簽署了全面合作協(xié)議，在電動汽車開發(fā)、生產(chǎn)等方面開展全面合作，同時入股摩拜出行。

1月29日，在一汽集團(tuán)董事長、黨委書記徐留平、科力遠(yuǎn)新能源董事長鐘發(fā)平以及雙方相關(guān)部門負(fù)責(zé)人的共同見證下，一汽集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理兼轎車公司董事長王國強與科力遠(yuǎn)新能源執(zhí)行總經(jīng)理劉彩云共同簽署合作協(xié)議，時隔二十余日再次布局，彰顯了新奔騰銳意進(jìn)取的決心和高質(zhì)高效的行動力。

新合作，新未來。

一汽奔騰與科力遠(yuǎn)新能源的合作，是雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢的一次強強聯(lián)合。協(xié)議產(chǎn)品將于2019年投放，2019年至2021年三年內(nèi)合作產(chǎn)銷15萬輛，前兩年合作生產(chǎn)的新車將優(yōu)先滿足于科力遠(yuǎn)在公共出行領(lǐng)域的市場推廣。此外，產(chǎn)業(yè)化定制完成后，一汽轎車會將科力遠(yuǎn)納入供應(yīng)體系，向科力遠(yuǎn)采購混動系統(tǒng)及零部件。

對于一汽奔騰而言，通過采用科力遠(yuǎn)先進(jìn)混合動力技術(shù)，奔騰新能源產(chǎn)品線將得到進(jìn)一步擴(kuò)充。雙方的合作將進(jìn)一步擴(kuò)大混動技術(shù)平臺在國內(nèi)整車市場的應(yīng)用份額，帶動混動汽車(HEV/PHEV)在中國市場的份額快速增長，有利于滿足中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級中多領(lǐng)域、多層次發(fā)展的實際需求。同時，協(xié)議中也提到一汽奔騰和科力遠(yuǎn)將在混動零部件產(chǎn)業(yè)布局、供應(yīng)鏈體系建設(shè)、市場銷售運營、共享出行和資本方面全面合作，雙方正在下一盤深謀遠(yuǎn)慮的“大棋”。

不忘初心，進(jìn)取不止。

深入全面地與消費者進(jìn)行交流和溝通，滿足消費者環(huán)保低碳共享出行的需求和體驗，是一汽奔騰積極探索共享出行的初衷，也是一汽奔騰作為具有民族情懷的自主品牌，在汽車制造、銷售、出行服務(wù)等領(lǐng)域全面發(fā)展的品牌理念，相信通過一系列產(chǎn)業(yè)布局，一汽奔騰將迅速提升在新能源和共享出行領(lǐng)域的行業(yè)地位。

改革已見成效，未來，一汽奔騰還將在新能源和共享出行領(lǐng)域有更多更大的動作，正在從傳統(tǒng)造車企業(yè)向移動出行服務(wù)商進(jìn)行著轉(zhuǎn)變。