當(dāng)?shù)貢r(shí)間，2017年11月29日，英菲尼迪旗下全新一代QX50于洛杉磯國(guó)際車展前夕全球首秀。

全球首秀四個(gè)字

叫起來(lái)響當(dāng)當(dāng)?shù)?/p>

所以你說(shuō)

哪能輕易放過(guò)這么好的機(jī)會(huì)

趕緊好好觀摩一下

英菲尼迪全新一代QX50

基于英菲尼迪全新豪華SUV車型平臺(tái)打造搭載全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)VC-Turbo秉承全面升級(jí)的“突破美學(xué)”設(shè)計(jì)理念應(yīng)用英菲尼迪ProPILOT自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)

英菲尼迪全球副總裁Christian Meunier先生表示：“全新一代QX50是我們品牌發(fā)展歷程中承上啟下的里程之作，匯集英菲尼迪的品牌精髓于一身——獨(dú)樹一幟的美學(xué)設(shè)計(jì)、挑戰(zhàn)邊界的科技配置以及盡釋潛能的駕駛體驗(yàn)。作為全方位革新突破的豪華中型SUV，全新一代QX50無(wú)疑將成為這一全球增速最快細(xì)分市場(chǎng)上強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)者?！?/p>

全新一代QX50基于英菲尼迪全新SUV平臺(tái)打造，新平臺(tái)可提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力布局車型，以滿足客戶多樣化的用車需求。

全球首創(chuàng)搭載首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

英菲尼迪全新一代QX50率先搭載全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)VC-Turbo。該發(fā)動(dòng)機(jī)歷經(jīng)多20年研發(fā)和測(cè)試，攻克了內(nèi)燃機(jī)發(fā)展史上130余年關(guān)于高性能和高效能不可兼得的課題，完美結(jié)合了高性能2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力與四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的大扭矩和高效率，且排放量更低 。全新一代英菲尼迪QX50前驅(qū)版車型的能效較之前V6汽油版提升35%，四驅(qū)版車型能效提升達(dá)30%。

可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)VC-Turbo搭配無(wú)級(jí)變速箱的動(dòng)力總成，不僅實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸?shù)臒o(wú)縫銜接，變速箱的無(wú)級(jí)變速特性也能夠與VC-Turbo實(shí)時(shí)變化的工作狀態(tài)完美匹配。

突破美學(xué)挑戰(zhàn)中型豪華SUV設(shè)計(jì)新境界

全新一代QX50從外觀到內(nèi)飾均是對(duì)全球化設(shè)計(jì)趨勢(shì)的深入解讀：貝殼式引擎蓋、深邃犀利的車身特征線充分展現(xiàn)“力量”之感;人眼造型大燈，雙拱形進(jìn)氣格柵、水波紋式中網(wǎng)和彎月形D柱等源自自然靈感的詩(shī)意細(xì)節(jié)，生動(dòng)鋪陳“浪漫”之質(zhì)。

全新一代QX50具備優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)特性，風(fēng)阻系數(shù)較之前降低了6%。引擎蓋、前保險(xiǎn)杠、A柱、尾門和車底擾流板等處的設(shè)計(jì)均充分考慮提升車身四周和下方的空氣流動(dòng)性，減少湍流。

駕馭未知ProPILOT技術(shù)激發(fā)駕駛者潛能無(wú)限

全新一代QX50配備英菲尼迪ProPILOT自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)，提供輔助轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和加速等功能。ProPILOT自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)采用一鍵開啟模式，旨在最大程度保留了車輛的駕馭感和掌控感，同時(shí)增強(qiáng)駕駛樂(lè)趣和駕駛者信心。

以科技挑戰(zhàn)不可能以美學(xué)突破新境界

英菲尼迪全新ＱＸ５０

看好你?。?！