日產(chǎn)汽車助力第十二屆中國(guó)道路交通安全論壇
時(shí)間：2018/9/13 瀏覽量：3539
8月28日，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主辦，日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱“日產(chǎn)中國(guó)”）協(xié)辦的“第十二屆中國(guó)道路交通安全論壇”在北京召開。來(lái)自公安部、國(guó)家應(yīng)急管理部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、司法部、汽車整車和零部件企業(yè)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究機(jī)構(gòu)和高校的260余位嘉賓及行業(yè)專家參與其中。
論壇以“智造交通安全新生態(tài)”為核心議題，旨在探討道路交通安全系統(tǒng)中“人、車、路、管理”等各個(gè)環(huán)節(jié)在智能交通背景下，對(duì)于安全方面的理念規(guī)劃及技術(shù)創(chuàng)新。隨著汽車智能技術(shù)的蓬勃發(fā)展，汽車主被動(dòng)安全融合日益緊密，智慧交通管理要求日益復(fù)雜，汽車的產(chǎn)品功能和交通運(yùn)行方式都發(fā)生著巨大變化。未來(lái)不僅是智能的時(shí)代，更是“安全的時(shí)代，智能交通和汽車的發(fā)展首先要解決的就是交通安全問(wèn)題。
作為該領(lǐng)域的領(lǐng)先者
日產(chǎn)汽車致力于通過(guò)
“日產(chǎn)智行科技(Nissan Intelligent Mobility)”
理念推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的出行方式
詮釋車輛的駕駛體驗(yàn)
動(dòng)力與社會(huì)的各環(huán)節(jié)融合
為此，日產(chǎn)汽車公司先行車輛性能開發(fā)部部長(zhǎng)高橋信彥先生發(fā)表了題為“中國(guó)道路交通安全方法更新”的主題演講，并指出“日產(chǎn)汽車希望通過(guò)先進(jìn)的駕駛輔助技術(shù)為道路交通參與者打造更加安全的通行環(huán)境，并通過(guò)與中國(guó)更多利益相關(guān)方進(jìn)行協(xié)作，共同構(gòu)建和諧交通的未來(lái)藍(lán)圖?！?/p>
▲日產(chǎn)汽車公司先行車輛性能開發(fā)部部長(zhǎng)高橋信彥先生發(fā)表主題演講
日產(chǎn)汽車已連續(xù)第十二年參與中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主辦的“中國(guó)道路交通安全論壇”。十余年來(lái)，日產(chǎn)汽車通過(guò)對(duì)中國(guó)交通安全問(wèn)題的觀察研究與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，致力于利用主、被動(dòng)安全技術(shù)與產(chǎn)品的高效融合提升出行的安全性。
目前，Kicks 勁客、奇駿、途達(dá)、全新天籟以及剛剛下線并將在未來(lái)上市銷售的軒逸·純電SYLPHY Zero Emission等眾多國(guó)內(nèi)在售車型，均已搭載i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)” ，該系統(tǒng)包括諸如LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、FEB智能剎車輔助系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)以及CTA倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等主動(dòng)安全技術(shù)，能夠輔助駕駛者降低發(fā)生交通事故的概率。
與此同時(shí)，作為“日產(chǎn)智行科技”的標(biāo)志性成果之一，ProPILOT 日產(chǎn)自動(dòng)駕駛技術(shù)也已經(jīng)應(yīng)用于全新日產(chǎn)聆風(fēng)以及其他部分車型上。這項(xiàng)技術(shù)象征著日產(chǎn)汽車在自動(dòng)駕駛征程上所邁出了重要一步，該技術(shù)能夠?qū)Ⅰ{駛員從常規(guī)的駕駛操作中解放出來(lái)，緩減駕駛員的疲勞和壓力，增強(qiáng)駕駛的安全性和整體控制性，進(jìn)而讓駕駛變得更自信。
道路交通安全的提升需要
每一位交通參與者的共同努力
日產(chǎn)汽車希望通過(guò)與相關(guān)機(jī)構(gòu)的密切合作
以及對(duì)于安全科技的深化探索
讓汽車社會(huì)向“零傷亡”
的美好愿景不斷邁進(jìn)的同時(shí)
更為中國(guó)道路交通安全的提升做出不懈努力