中國量產(chǎn)車性能大賽昆明站組別冠軍

老鐵們讓我們共同歡呼

為天逸喝彩

10月20日，2018年中國量產(chǎn)車性能大賽(CCPC)昆明嵩明嘉麗澤站收官。繼上一站鹽城大豐站勇奪組別“爬坡王”單項(xiàng)冠軍后，本站高原比賽中，參賽的天逸350THP繼續(xù)出色表現(xiàn)，力壓眾多對手，在“緊湊型增壓舒適SUV”組別勇奪“性能綜合賽“和”綜合工況長距離節(jié)能

賽“兩個(gè)單項(xiàng)冠軍，并以綜合排名第一的成績奪得組別總冠軍。

與傳統(tǒng)的拉力賽、越野賽，以及房車賽中的參賽車輛不同的是，中國量產(chǎn)車性能大賽CCPC是以完全沒有經(jīng)過任何改裝的量產(chǎn)車作為參賽車輛，在賽道及社會路況上，對車輛動(dòng)力性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、舒適性等性能進(jìn)行綜合的測試比拼。相比其他賽事，CCPC能夠直觀的展示市面在售車型的綜合性能水平，對消費(fèi)者選購車型更有參考價(jià)值。經(jīng)過三年的發(fā)展，賽事的號召力也在逐年提升，今年CCPC共吸引了31家企

業(yè)，33個(gè)品牌，共計(jì)85款車型參與到比賽中。 

作為一項(xiàng)綜合型的賽事，CCPC根據(jù)車型定位分為多個(gè)組別。每輛參與賽事的車輛，都要經(jīng)過8大項(xiàng)、20余小項(xiàng)的環(huán)節(jié)測試競賽，最后通過每

輛車型在各項(xiàng)環(huán)節(jié)中的綜合評定，決出每個(gè)組別中的優(yōu)勝車輛。

在這些測試項(xiàng)目中，包括了大家比較熟悉的0-100km/h加速、緊急制動(dòng)、蛇形繞樁、麋鹿測試等針對車輛動(dòng)力及操控性能的測試;也包括針對不同時(shí)速下車內(nèi)噪音的靜謐性測試;甚至還包括賽道上和道路上的綜合性測試，可謂是量產(chǎn)車中的“鐵人三項(xiàng)”大賽。能通過該賽事嚴(yán)苛考驗(yàn)

并取得好成績的，必須有著極強(qiáng)的整體實(shí)力。

昆明站中，天逸奪得了組別含金量最高的兩項(xiàng)單項(xiàng)賽事的冠軍——“性能綜合賽”和“綜合工況長距離節(jié)能賽”，并憑借這兩項(xiàng)賽事的突出

表現(xiàn)，一舉奪得該站組別總冠軍。

能夠在此次賽事中奪魁，兩大“功臣”功不可沒。其一便是天逸繼承了雪鐵龍的大師級底盤，扎實(shí)的底盤對于一輛車來說至關(guān)重要，在賽道中更是能確保車輛入彎不漂、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。其二則是有著“八冠王”美譽(yù)的350THP發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)于這一款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)不必贅述，動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合讓其在長達(dá)8年的時(shí)間內(nèi)在同級發(fā)動(dòng)機(jī)中未逢敵手。正是在底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)上的深厚技術(shù)儲備，讓雪鐵龍成為各類賽事的常勝將軍。其中最為出名的便是雪鐵龍對于WRC賽事的統(tǒng)治， 2008～2012年連續(xù)五年蟬聯(lián)年度制造商總冠軍，讓雪鐵龍書寫了一個(gè)賽道上的不敗

神話。