從將三點(diǎn)式安全帶無償開放給整個汽車行業(yè)開始，始終堅持“社會進(jìn)步和道路安全優(yōu)先于經(jīng)濟(jì)收益”的理念，分享的傳統(tǒng)所帶來的價值已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過推出專利技術(shù)和實(shí)物產(chǎn)品。此次向公眾開放中央數(shù)字圖書館，將使公眾更為便捷地獲取其幾十年累積的寶貴安全知識，并敦促汽車行業(yè)對該圖書館加以利用。這也再次傳遞出的安全理念，即通過無償分享汽車安全知識來幫助提升整個社會的道路安全。

“我們分析了成千上萬來自現(xiàn)實(shí)生活中的事故數(shù)據(jù)，以確保我們的汽車在實(shí)際交通中盡可能的安全，并應(yīng)對實(shí)際交通中發(fā)生的危險?！奔瘓F(tuán)安全中心資深技術(shù)專家羅塔?杰科布森教授說。“這意味著我們開發(fā)的汽車旨在保護(hù)所有人，不論性別，身高，體型或體重，而不僅是碰撞測試中假人模型所代表的'普通人’?！?/p>

E.V.A. 沃爾沃安全平等行動提出，自身的研究數(shù)據(jù)以及其他多項(xiàng)研究表明，女性在車禍中遭受某些損傷的風(fēng)險更大。這是因?yàn)槟信墓趋澜Y(jié)構(gòu)和頸部力量存在差異，女性更容易遭受頸椎損傷。

基于這些研究和自有的碰撞數(shù)據(jù)，制造了不同性別和體型的虛擬碰撞試驗(yàn)假人，以便更深入地了解這些事故原因，并開發(fā)出不但能保護(hù)男性也能保護(hù)女性的安全技術(shù)。由此研發(fā)的第一項(xiàng)技術(shù)是1998年推出的頭頸保護(hù)系統(tǒng)——沃爾沃的又一項(xiàng)世界首創(chuàng)安全技術(shù)。

安全技術(shù)開發(fā)，不僅是為了符合相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)、通過必要的第三方碰撞測試，更是通過對成千上萬起事故的研究來不斷提高產(chǎn)品安全性能。在20世紀(jì)80年代，開始關(guān)注側(cè)面碰撞。當(dāng)時研究數(shù)據(jù)顯示，由于在側(cè)面碰撞中撞擊區(qū)與車內(nèi)人員之間的距離過短，導(dǎo)致在此類事故中受傷人數(shù)眾多。由此推動了從20世紀(jì)90年代開始的幾項(xiàng)創(chuàng)新，如防側(cè)撞安全氣囊（SIPS），側(cè)面安全氣囊和安全充氣簾。所有這些基于真實(shí)事故的數(shù)據(jù)研究帶來的創(chuàng)新，如今已成為汽車行業(yè)通用的安全標(biāo)準(zhǔn)。

最近幾年，的研究數(shù)據(jù)顯示，無論性別和體型，一般人的腰椎或背部下方都有一定程度的受損，這項(xiàng)研究使專注于偏離路面引發(fā)的危險上。由此研發(fā)出的創(chuàng)新技術(shù)是座椅能量吸收器，該項(xiàng)技術(shù)率先在XC90車型上推出，目前已應(yīng)用于所有基于可擴(kuò)展模塊架構(gòu)（SPA）生產(chǎn)的車輛上，而這已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出相關(guān)部門對汽車制造商的法規(guī)要求。